Zamykanie opony i pare pyt..

[Gość shreeek]

Mam pytanie odnosnie zamykania opony, zauwazylem u siebie, ze z przodu jest praktycznie zamknieta do rantu, z tylu zostalo tak okolo 1 cm. Przod mam 130/60 tyl 130/70, wczesniej bylo z tylu 160/60. Nie ja wsadzilem takiego lacia z przodu.Jak to jest z tym zamknieciem nie powinna byc zamknieta jednakowo ? skoro taka sama szerokosc?

2 pyt. Czy dajac 110 na przod bedzie mi sie wygodniej prowadzilo moto ?

3. Cisnienie w oponach, nie smiejcie sie ale nie moge poprawnie dopompowac opony, co stacja to pokazuje mi inne cisnienie, 1 kompresor pokazuje 1.2 atmosfery, inny 2.2 ....

4 w GPZ 750 prawidlowe cisnienei to : 2.3 przod 2.9 tyl? nie wazne czy wysokosc jest zalozmy 60 czy 70 ?

5 Gdzie w GPZ 750 mozna obnizyc przod, tyl ? Troche za wysoko mi sie smiga....

ps Jest tu ktos kto pomoze mi nauczyc sie winklowac?

pozdrawiam.

[Paulkle]

jezeli dasz na przod wezsza opone to zamkniesz ja wczesniej co zakonczy sie raczej tragicznie jezeli pojedziesz ta sama predkoscia co normalnie, troche wyzsza opona bedzie trzymac dluzej w winklu(wiekszy styk).....co do zawieszenia to z tylu moga byc otwory do przestawienia tylnego amortyzatora ewentualnie dac inna sprezyne , przod mozna potraktowac po chamsku obcinajac sprezyny lub wymienic sprezyny jezeli to mozliwe...

Winklowac mozesz nauczyc sie przy malych predkosciach np. na parkingu jezeli masz slidery to jezdzij w kolko z wyciagnietym kolanem i zaciesniaj kolo ,oczywiscie predkosc jest wskazana jedz tak abys zaczal trzec sliderem po nawierzchni reszta przyjdzie sama lecz duzo zalezy od naszej psychiki...pozdrawiam

[koval]

Jeżeli da na przód węższa nie zakończy sie tragicznie bo fabrycznie przód ma 110/90-18,tył 130/80 i tego bym sie trzymał,jak z przodu bedzie węzsza(a w sumie taka jak powinna być) powinno lżej skręcać.Co do zamknięcia nie koniecznie muszą być zamknięte równo,zależy od profilu opony,zresztą nawet ta sama bedzie miala inny jak bedzie naciągnieta na róznej szerokości obręcze.Co do ciśnienia-podjedź do pierwszego lepszego serwisu ogumienia,za darmo zmierzą i skorygują ciśnienie.Obniżyć możesz przez opuszczenie lag w pólkach,tył przez dluższe dog bones'y,ale geometria zawiechy sie zmieni i prowadzenie moze sie pogorszyc.Najprościej,najtaniej i nie ingerując w konstrukcje można podciąć siedzenie,tapicer wytnie ci troche gąbki i siedzisz niżej Obcinanie spręzyn se daruj,najwieksze zło ze wszystkich tu opisanych.

[Misiek_]

swoja droga po czym poznać, że guma zamknięta ?

[MarcinMRC]

swoja droga po czym poznać, że guma zamknięta ?

Kolego zamykanie gumy to nic innego jak jechanie po winklach w ten spsób aby powierzchnia styku gumy do asfaltu dochodziła do krawędzi opony (jak dobrze położysz się w winklu to zamkniesz gumę bez problemu).

[MiloszRR]

swoja droga po czym poznać, że guma zamknięta ?

Jak niema już tzw pasków strachu po bokach opony.

[Adamv]

czy Wam tez luszcza sie oponki na krawedziach? mam d211 i tyl jest strasznie pomarszczony

[Baartt2]

kumplowi sie łuszczy opona tak i mowi ze to od tego ze torowa guma i pewnie powod taki ze nie zamykasz opony

[MiloszRR]

czy Wam tez luszcza sie oponki na krawedziach? mam d211 i tyl jest strasznie pomarszczony

A wiesz o tym ze to opona niskociśnieniowa? i ciśnienie w okolicach 1,2 bara na ciepło?

[Misiek_]

Jak niema już tzw pasków strachu po bokach opony.

przepraszam, czego nie ma ?

[Unfamiliar]

Pasków strachu.

Trzeba mieć jaja żeby zamknąć oponę i pozdzierać paski gumy z boków...

Ja tak nie potrafię://

[Adamv]

A wiesz o tym ze to opona niskociśnieniowa? i ciśnienie w okolicach 1,2 bara na ciepło?

rozwiniesz? kupilem, smigam, w zakrety wchodzi az milo jest sie polozyc, ale guma wyglada jak wyglada.

https://picasaweb.google.com/112362960501139983843/240312PozegnanieBurejSukiZimyJastrzebieZdroj?authuser=0&authkey=Gv1sRgCJntmIqcoL3pvwE&feat=directlink#5723488784327481682

[arturr]

przepraszam, czego nie ma ?

Zobacz sobie" Twist of the wrist 2" ="Przyspieszenie" Taki śmieszny gość, który wygląda jak koza wszystko Ci wytłumaczy

[Misiek_]

a mam wydanie papierowe ;p 1 i 2 ;p ale narazie czytam Motocykliste doskonalego

[MiloszRR]

rozwiniesz? kupilem, smigam, w zakrety wchodzi az milo jest sie polozyc, ale guma wyglada jak wyglada.

https://picasaweb.go...488784327481682

[Gość Mr.Cookie]

ale pomarszczony papec...

[Unfamiliar]

Tania taka przyjemność nie jest.

Pozazdrościć!

[Adamv]

Moim zdaniem masz za wysokie ciśnienie dlatego ją tak wytargało, mam podobnie wytargane ale z jazdy (też na za wysokim ciśnieniu) po torze ale to inna bajka.

sprawdzales jak bedzie sie zachowywac na mniejszym cisnieniu? co radzisz, dac zalecane 1,2? wydaje mi sie, ze bedzie to za malo, ale tylko dlatego, ze jakos nie moge przemoc stereotypow 2,5 na przodzie, 2,7 na tyle.

[Brojler]

sprawdzales jak bedzie sie zachowywac na mniejszym cisnieniu? co radzisz, dac zalecane 1,2? wydaje mi sie, ze bedzie to za malo, ale tylko dlatego, ze jakos nie moge przemoc stereotypow 2,5 na przodzie, 2,7 na tyle.

Nawet na drodze to jest za dużo, jeśli chcesz poszaleć na serpentynach.

Po pierwsze dowiedz się jakie ciśnienia min. i max. producent przewidział dla Twojej opony.

Po drugie marszczenie opony to między innymi znak źle ustawionego zawieszenia. Od razu podam, że szczegółów nie znam, bo nie jeżdżę tak ostro, ale na jakimś forum amerykańskim temat był poruszany.

[Adamv]

no to troche dziwne. predzej mialem na tyle metzeler sportec m3 i wszystko bylo ok. jak Ci sie jezdzi na tych k3?

mam tyle nabite i idzie jezdzic po serpentynach. mierzone na cieplo. ile wbic Twoim zdaniem do szybkiej jazdy w miescie? cbr f4 i kierowca okolo 85kg

[nfs]

Tak wygladają opony zawodników co latają np.w Radvanicach.W Terlicku specjalnie położyli inny asfalt przystosowany do wyścigów o innej przyczepności.

[BASTEK]

Tak wygladają opony zawodników co latają np.w Radvanicach.W Terlicku specjalnie położyli inny asfalt przystosowany do wyścigów o innej przyczepności.

My też mamy "inny asfalt"

Co do terlicka to mam nadzieje że znowu go potestujemy jak rok temu

[MiloszRR]

D211 to 1,2 na ciepło, to opona niskociśnieniowa jak pisałem wcześniej. Na racetec'ach jeździ się rewelacyjnie, ta na zdjęciu to akurat K1.

[Paulkle]

nierozumiem jednego....po co walicie wiecej niz na oponie jest napisane? Rozumiem agresywniejsza jazda....na oponie powinny byc podane odpowiednie cisnienia....

[Abaddon]

sprawdzales jak bedzie sie zachowywac na mniejszym cisnieniu? co radzisz, dac zalecane 1,2? wydaje mi sie, ze bedzie to za malo, ale tylko dlatego, ze jakos nie moge przemoc stereotypow 2,5 na przodzie, 2,7 na tyle.

Czym się martwisz? Co prawda na torach nie śmigam, jedynie po mieście i weekendowe trasy- w obu kołach mam po 2,9.