Brojler

Dzięki bardzo. Idziemy do przodu!

@Furek, instruktorzy powinni się szanować i nie podejmować pracy za gówniany pieniądz. No ale jednak podejmują. Byle wysiedzieć parę stówek ekstra do wypłaty. Nie zgodzę się, że wszyscy właściciele OSK rywalizują ceną. Nie zgodzę się, że każdy szuka taniego kursu.

Niekoniecznie jest to zamierzone działanie. Jest masa instruktorów kategorii A, którzy zrobili uprawnienia przy okazji B, bo przecież to tylko dodatkowe parę stówek. Nie mają nic do powiedzenia o jeździe defensywnej, przenoszeniu środka ciężkości przy zawracaniu, widzeniu peryferyjnym i tak dalej. Takie kursy o jakim pisze Lena wynikają z braku znajomości techniki prowadzenia motocykla przez instruktora. Braku posiadania własnego motocykla, braku chęci do pracy, bo pracodawca płaci gorzej niż kasjerka zarabia dziś w Lidlu, braku metodyki i tak dalej i tak dalej.

Poszukuję instruktora do żorskiej szkoły motocyklowej. Dotyczy uprawnień instruktora nauki jazdy kat. A oraz A2. Osoba powinna: wykazać się chęcią i zaangażowaniem do pracy. znać zagadnienia przepisów oraz techniki prowadzenia motocykla potrafić jeździć motocyklem oraz przekazywać wiedzę w tym zakresie Oferuję: na czas wypłacane wynagrodzenie godna stawka możliwość rozwoju Życiorys, parę zdań o sobie proszę kierować na [email protected]

Miło się czyta Lukasik. Dzięki! To Ty od Dragstara?

Kiedy zdałeś egzamin na A2? Bo piszesz, że posiadasz A2. Kiedy zdałeś na kategorię A?

Jeśli nie posiadasz uprawnień, to jazda jest szczytem głupoty. To na dowód: https://www.scigacz.pl/Pijany,nastolatek,bez,prawa,jazdy,na,motocyklu,i,bez,OC,oto,polscy,rekordzisci,regresow,UFG,31057.html

Dziękuję za docenienie. Myślimy o tej samej. Kursant z Pszczyny dokupił sobie godzinę przed egzaminem w swojej miejscowości. Bo miał bliżej, niż się wozić do Żor. "Instruktor" mu powiedział, że -cytuję: ma sobie darować tematy typu: "prowadzenie wzrokiem". Stwierdził, że po tym już wiedział, że źle wybrał.

Ba, "instruktorzy" potrafią powiedzieć, że przeciwskręt jest NIEPRZYDATNY. Patologia w branży wciąż istnieje, jak dwadzieścia lat temu.

Nie potrafię nikogo polecić staszku. "Standardy" takie jak sam poznałeś na swoim kursie podstawowym. Dzięki Diaboł za uznanie. Praca na prawdę niełatwa.

Nie zamierzam w najbliższej przyszłości prowadzić A1.

W Motormanii na pewno mieli sporo zastrzeżeń do niej.

Dorsoduro to troszkę udaje Supermoto. Prawdziwe supermoto to zazwyczaj te jednocylindrowce. Jeśli jeździć bokami, to brać wyczynówkę i jak najlżejszą. KTMy LC4 to już cięższe, ale to jeszcze nie to, co Dorsoduro. Osobiście jeżdżę LC4 640 i lubię to w SM, że walnę nim o asfalt, podnoszę i jadę dalej. DReZyna słaba jest niestety, ale za to lekka, więc można się fajnie i szybko uczyć techniki jazdy SM. Husqvarna Nuda nie miała w prasie pochlebnych opinii. Z resztą nie widziałem żadnej na sprzedaż na rynku wtórnym. Rzadkość. A i koło Supermoto nie stała nawet. To jest F800R w innym opakowaniu. P.S. Sa dwie teraz na allegro.

Nowy sezon rozpoczęty, więc oferujemy szkolenie na "rozruszanie" i nauczenie się paru nowych chwytów. Program szkolenia: Program szkolenia: -ustalenie prawidłowej sylwetki na motocyklu -hamowanie w nagłej sytuacji -omijanie przeszkody z zaskoczenia (świadomy przeciwskręt) -zawracanie na ciasnej przestrzeni -manewrowanie na małej przestrzeni -martwy ciąg (korekta toru jazdy i stabilizowanie motocykla tylnym hamulcem) -jazda po łuku, właściwa praca gazem przy użyciu trenażera na Suzuki GS 500 Więcej szczegółów: http://osk-pionier.pl/doszkalanie.html

ŻuŻu To jest motocyklista. Nelson ostatnio mi mówił, że miał klienta na przeglądzie diagnostycznym. 100km przez rok. Gdzie zrobiono zdjęcie z 'bananowym mostem'? http://ultraleds.pl/test-zarowki-led-h4-4000lm-philips-luxeon-zes-canbus,169.html tylko gdzie upchać radiator?

Zastanowimy się i do marca będziemy decydować.

Sprawdzasz fiszkę i już wiesz czy to ta sama część.

Ba, szlag mnie trafia, gdy ktoś przychodzi na plac i twierdzi, że jeździ autem 20 lat, to motocyklem to samo, żeby mu zrobić 5 godzin i dobra jest. Ja mam prawo jazdy 12lat. Płacę za swoje szkolenia, jeżdżę na tory i widzę, jak wiele jeszcze się muszę nauczyć.

Brak kurtki - nie powinien dopuścić do egzaminu. Aż dziw, że się zlitował.

Dzięki Mani, i Liban. Mani, sorry, że nawet nie odpowiedziałem na zaproszenie do wjazdu na Równicę. Sezon ma się ku końcowi i trza cisnąć z kursami. Zarobiony i umknęło.

http://www.pbuk.pl/pl/o-nas/aktualnosci/item/2-nieznane-polakom-konsekwencje-jazdy-bez-oc-wspolna-kampania-branzy-ubezpieczeniowej Poczytaj na dole: "Przykłady regresów." Spokojnych snów życzę.

Zależy ile lat temu. Jeśli ktoś w OSK "robi pod górę" mówisz kierownikowi ośrodka, że idziesz do starostwa. Zaraz zacznie się wywiązywać z obowiązków. 25 lat temu zdawało się w OSK, egzaminator przyjeżdżał i egzaminował na pojazdach szkoły, dziś zdajesz w WORD i "klika" nie działa. Jesteś "anonimowy". Mamy inne czasy.

Również oglądałem motocykle w "motocyklicznych" dla kursanta. Bierzcie fachowca do oględzin. Trzeba mieć oczy szeroko otwarte, jak WSZĘDZIE.

Nie wynosisz ich z kursu, o to chodzi. Właśnie, że nic, oprócz paru wywodów w internecie, które może dadzą komuś do myślenia i wysili się aby nie zrobić tego po łebkach. Na drodze można pożegnać się z życiem, ale to na mało kim robi wrażenie. I tu można zrobić wiele. Działalność OSK należy do działalności kontrolowanych. Kontrolę sprawuje starostwo (urząd miasta), gdy szkolenie odbywa się bez obecności instruktora - OSK do zamknięcia. Gdy podrabia się dokumenty - OSK do zamknięcia i prokurator. Szkolenie przez 10 godzin zamiast minimum ustawowe (20h) - OSK do zamknięcia. W przepisach się zmienia. Po to wprowadzono Profil Kandydata na Kierowcę, miało to ukrucić zapisywanie na egzamin ludzi jeszcze nawet nie wpisanych do Książki Ewidencji Osób Szkolonych, ale i tu można namieszać. Na placu jest teraz 8 zadań, kandydat na instruktora kat. A wykonuje tylko dwa wylosowane TE SAME, co kandydat na kierowcę! Czyli de facto może umieć mniej niż kandydat na kierowcę! Ostatnio mało instruktorów się "produkuje" ponieważ egzamin za trudny. A kto do niego podchodzi? Pan Mieczysław, który nie jeździ motocyklami. Kto ma dziś uprawnienia? Pan Mieczysław, który zdał na instruktora 15 lat temu, bo zrobił sobie "do pary" do kategorii B. Zdawało się kiedyś na WSK, bądź Dnieprem. Jazda po prostej 100m i powrót. Zmian się wymaga, ale szkoły się "ślizgają", można sporo nakłamać starostwu, ale za dużo wyjaśniania. To jest łatwe do zrobienia. Należy złożyć PISEMNE zeznanie, że to i tamto się działo, bądź zabrakło w trakcie szkolenia w OSK. NIKT tego nie robi i oszuści mają się wciąż dobrze przez lata. Winni temu są kursanci. Jak przychodzą na lekcje uzupełniające, to włosy z głowy rwą. Ja mówię "idź złóż skargę do starostwa". "Ja nie chcę sobie robić wrogów", "a tyle zachodu", "a jakoś zdałem". To można zmienić, ale muszą to zrobić kandydaci na kierowców. Stan rzeczy pozostaje dzięki nim. A konkurowanie z nieuczciwymi OSK zjeżdżając z ceną do 999zł, to nie tędy droga, bo trzeba z czegoś zrezygnować. Nie da się zrobić rzetelnego szkolenia i zarobić GODZIWIE. Będzie to raczej kosztem kursanta, bo instruktor nie pracuje charytatywnie. Tutaj dobry przykład: http://szkoleniemotocyklowe.pl/motocyklowe-prawo-jazdy/ Albo tanio, albo dobrze

Ale co dla chcącego? Że instruktor nie wykonuje swojej pracy, a Ty nie masz podstaw do bezpiecznej jazdy samodzielnie to ok?