LBG

Tu bym potwierdził. W porównaniu z Łodzią, to Katowice to maleństwo. Poza tym ciemno jak w d... Afrobacy, w tej hali z ciuchami, ale jedzenie dobre .

Ci na Virago tak wolno jechali, a ja miałem 80 i mogłem sobie na 6 biegu pykac. No cóż, za wolno jechałem.

Hm, 36 000 km i wymiana rozrządu?

Tak, dokładnie. I masz wtedy takie wewnetrzne uczucie, że trafiłes okazje.

To darmo - wziąłbym dwa . Ja za mój dałem ze 450€, mam C2 antrazit , po naszemu myszowaty. O! i wymieniałem już szybę, tym razem na taka z pinlockiem. A wiesz, że do Schubertów były ogrzewane szybki? Po 100 € .

Za niższą cenę bym brał bez zastanowienia, bo jednak sprawia wrazenie lepszego od Nolana, no ale nie lepszy o 50% W C3 juz dogonili rynek .

Nikisz. Pierwszy raz byłem na moto, niedziela ok.11-12. Pod sklepem spozywczy stało juz kilku "miejscowych" i raczyli sie piwkiem. Patrzyli na mnie, jakbym im chciał to piwo zabrac. Nie odwazyłem sie na zwiedzanie, objechałem osiedle i pojechałem dalej. Odważyłem się pozwiedzać dopiero ze sporą grupą turystów + przewodnik; czasami "zjawiam" sie tam na różne pikniki, jak jest więcej ludzi.

Mam Schubertha C2 i za ta cenę mógły byc lepiej wykonany. Kosztuje 1,5 x Nolan, a w Nolanie szybka i szczęka zaskakuje jak nowe, w Schubercie już wymieniałem. Poza tym wyciagana część podściółki na górze przemieszcza się. W C2 nie ma miejsca na okulary i z głośniczkami był kłopot załozyć - brak miejsca, a nie chciałem niczego wycinać. Ale z kaskami Polizei jest ciekawa sprawa. Kiedyś czytałem test kasków, ze 10 lat temu i 1. miejsce był Polizei czyli Nolan N100, drugie miejsce Nolan N100 w wersji cywilnej . chyba dla Policji sie bardziej przykładają .

No, to zalezy jednak od marki. Widziałem efekty crash testu. Facet miał Rukka i gonił pod 200 jak wyglebił. Kurtka i spodnie wygladały jak lekko znoszone; nic nie było przetarte, zadnej dziury, tylko zmechacone. Facet wyszedł praktycznie bez szwanku - miał szczęscie, że nie wyrżnął na autostradzie w barierki. A w ogóle to testował kufry przy tej prędkości, tzn. co sie stanie z kufrem, jak odpadnie. No i przy któreś próbie sam wyglebił. Natomiast widziałem skórę, która po upadku z ok 160 przetarła się, przetarła ochraniacze, przetarła skóre kolesia. Prawie, że mu kosci wyszły. Wszystko zalezy od jakości. Swoją drogą, to na moto tego kolegi najechałem przy 80. Ja wyleciałem w powietrze, moto koziołkowało, ale tym razem sie udało, zatrzymałem sie na poboczu pomiedzy drzewami. Na plecy spadłem na żółwia, a i rekawiczki miałem bez palców. I miałem małego siniaka na paluchu u lewej stopy - pewnie o kierownice zahaczyłem .

W Czechowicach była Yamaha, przy 1 (jedynce), ale nie wiem, jak u nich z rabatami?

Ja tez bym raczej zastosował emulator, ewentualnie wypiął pina. A nic nie ucinał. Myśle, że komputer i tak wykryje brak połaczenia (przy wypieciu/ucieciu) i bedzie to miało wpływ na zarzadzanie silnikiem.

Uwazaj z tą rejestracją na zabytek. Zaczynaja egzekwować prawo dotyczące zabytków, słyszałem o mandacie za Skota, jak wjechał na żółtych numerach w błoto. Jak Ci wpadnie konserwator, a bedziesz miał moto brudne, to dostaniesz mandat o brak dbałości o dobro narodowe itd. Do tego powinieneś miec zgode konserwatora zabytków chociazby na wymiane żarówki.

Czyli SMSem dostajesz współrzedne, a moment wysyłania SMSa jest definiowany, np.: wstrząs, przekroczenie "płotka", itd.?

Aha, no to nie Twoja wina, że Ci załozył złe sprzęgło. Powinieneś zapłacić tylko jedną robocizne i tylko za jedno sprzegło. Ty mu zlecasz naprawe, a jego głowa, zeby zrobic dobrze, bo jak sie pomyli, to jego strata. Żądaj zwrotu nadpłaty i oddaj mu to złe, jak wziąłeś, chyba, że on Ci złego nie dał i chce je sprzedac komuś drugio raz Zanim je wsadzał Ci do samochodu, to miał sobie porównać i wtedy by może już wykrył różnice. Jego wina.

Możesz dokładniej opisać, jak to działa? Rozumiem, że tracker wysyła dane poprzez GPRS na jakis serwer. Jak potem śledzisz to na kompie, masz link + hasło dostepu do strony www??

U mnie na wiosnę, niestety, trzeba długo zapalać. Zazwyczaj jedno naładowanie akumulatora. Raz wg instrukcji spusciłem paliwo z gaźników, to na wiosnę bez aku samochodowego to bym nie dał rady . Więc teraz zostawiam, jak jest w jesieni, ewentualnie na wiosne pompe paliwa spinam na "krótko".

http://www.trakery.com/tracker-tl-106/ nie wiem, czy było, ale swego czasu korespondowałem nimi.

A na czym? Jakie masz radio, bo mnie to interesuje? Czasami brakuje "żywego słowa".

Przestaje to rozumieć. Wymieniał Ci sprzegło czy łozyskowanie lewarka zmiany biegów? Jeżeli Ci cos sprzedał/zamontował no to masz u niego gwarancje, a jak sobie sam przyniosłeś to Twoja broszka. A co nie czułeś, że lewarerk inaczej sie rusza??? jest bardziej miekki i mniej precyzyjny?

No, niezrozumiałe i zaskakujace zjawisko, ale prawdziwe. Potem na wiosne moto ni z tego, ni z owego nie pali, a w zimie paliło. Świece, na skutek wilgoci wewnątrz, dostają przebicia.

Przyrzadem do sprawdzania płynu w chłodnicy . Jest tego pełno wszędzie - wyglada jak aerometr (bo tez nim jest), czasami ma z boku pompkę. http://www.prestone.pl/ochrona-ukladu-chlodzenia/sprawdzanie-plynu-do-chlodnic.html A wiesz, że płyn chłodzacy tez trzeba wymieniać?

Hehehehe, czasy sie zmieniają . Za "moich" czasów, jakby ktoś sie przyznał do muzyki klasycznej, to by go zabili smiechem. Wtedy chodził tylko hard rock, Omega, Lokomotiv GT, ewentualnie Bjelo Dugme. Z polskich: SBB i Brekout - niczego innego i tak nie było .