Brojler

Przy temperaturze zapłonu benzyny bezołowiowej na poziomie 350stopni Celsjusza nie przejmowałbym się rozlewaniem na silnik. Przejmowałbym się odcięciem zapłonu w motocyklu.

Za tanio. Podejrzany.

Ja mówię kursantom, że na jazdach nigdy mnie nie spotkają w t-shircie czy szortach, bo spocić się nie boli. Z odpowiednią odzieżą termiczną nie ma dyskomfortu klejenia się do ciała. Fjord Nansen polecam.

Ja stary ze zbiorniczka ściągam strzykawką 100ml i wężykiem igielitowym. Używam Prestone do wszystkich motocykli, w pełni mieszalny.

A co jest nie tak z NG? Bo jak widać w katalogach, produkują tarcze dedykowane dla dużych motocykli.

To chwalą: https://www.google.pl/webhp?sourceid=chrome-instant&rlz=1C1SAVS_enPL547PL548&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=action+camera+xiaomi+yi

http://demotywatory.pl/4486511/Motocyklista-przewrocil-sie-podczas-hamowania demot pasuje jak w mordę strzelił

Nawet jeśli masz olej w głowie to R1 jest złym pomysłem oraz inna 600tka. Osoba zaczęła kurs w zeszłym roku; idzie jej tak źle, że wsadziłem na 250tkę, bo nie ma perspektywy na opanowanie Gladiusa w stopniu zadowalającym. Dobrym przykładem może być Natalia Florek. Jeździła sześćsetkami, ale karierę na torze rozpoczęła na zasadzie cofnięcia się na 125ccm - brała udział w Pucharze Hondy CBR125. Po opanowaniu małej Hondy poszła do Pucharu Pretendent chyba i rozwalała na sześćsetkach facetów od lat jeżdżących tylko na sześćsetkach. Wejdź od razu na duży motor, to nie zrobisz postępów.

Za uboga mieszanka sprawia problemy schodzenia z obrotami - między innymi.

Nie każde, kategorycznie nie każde.

Jak mawia kolega: znajdź mi supermoto, które nie leżało to zrobię ci loda. Trzeba dobrze osłuchać i oczywiście sprawdzić jak się prowadzi. Moje, które kupiłem leżało, pociło się pod cylindrem, miało spartaczony gaźnik, przerywającą elektrykę, ale jechało prosto. W zimie wymieniłem uszczelki, odświeżyłem głowicę i garść o-ringów i w mieście i na krętej drodze zostawiam 100konne sześćsetki jak chcę. Więc warto wziąć dopóki silnik nie dzwoni a reszta nie musi być najpiękniejsza. Mankamenty LC4 znajdziesz w kopalni wiedzy, czyli LC4.pl A ten z aukcji ani najtańszy nie jest, ani najbrzydszy

Skoro homologowany motocykl ma 98dB, to znaczy, że należy rozpatrywać przepis paragrafu 9 na naszą korzyść. Ostatnio byłem u dealera Toyoty Konsek koło Makro w Rybniku aby zrobić badanie techniczne motocykla do nauki jazdy. Oto co usłyszałem: - Panie zestaw głośnomówiący. - Słucham? Przegląd zróbcie, bo mi się spieszy. - Masz pan zestaw głośnomówiący do połączenia z motocyklem? Inaczej nie będzie badania. Wyrwałem nieukowi dowód z ręki i kazałem się douczyć. Pojechałem zrobić gdzie indziej. Znajcie przepisy, bo dobrze na tym wyjdziecie

Już robiłem wywód o głośności, ale zapytam: co jeśli jadę GSXRem z 98dB na tabliczce znamionowej?

Tylko nowe.

Miałem Gsr 600, praca silnika w porównaniu do horneta 2007 mojej kobiety jest paskudna. Posłuchasz Horneta, to można w kompleksy wpaść. Wpadnij na plac to Ci powiem czy moj tez tak klepał. Tydzień temu robiłem w nim zawory z resztą. Nowy właściciel oddał go z przebiegiem 27500 km i dwa zawory wymagaly interwencji. 30go maja w sobotę planuję smiganie po placu z trenażerem Dam jeszcze znać.

Nowy FCR 1700PLN, a z używkami bywa różnie.. :/

Miałem w kolejności: GS 500, Bandit 600, Hornet 600, GSR 600, Kursowe: CBF 250, GS 500, SFV 650. Paroma sportami się śmignąłem. Jeździłem dużo Dragstarem 1100, bo jest w rodzinie. Mam teraz LC 4 na (niestety) Mikunim BST-40, ale jest to najciekawszy motocykl z całej stawki. Japońce to nuda. Dorsoduro 750 była dość ciekawa, ale odpuściłem. Jak do tej pory widziałeś rozmyty obraz w lusterkach, tak teraz będziesz miał w oczach. Taki to wibrator z LC4 jest - dla wąskiego grona.

Mężczyzna osiągnął prędkość ok 100km/h - stwierdził biegły, oceniając jak motocyklista tylne koło stojącego samochodu głową przestawił w poprzek. Ponoć ojciec rodziny. Wystarczy sprawdzić jak wygląda ul. Strażacka w godzinach pracy i jak tam jest ciasno.

Kursant widział, bo wychodził z pracy. Facet się rozwalił 200m od bramy zakładu gdzie pracował. Jezdnia jest tam wąska. Inna osoba tam pracująca powiedziała, że było ich dwóch i drugi "nie zdążył", a chciał za kolegą.

Papierem wodnym można "wygenerować" zmatowienie, na własnych tłumikach się przekonałem.

Pamiętajmy, że kary i grzywny nie są wymuszonym podatkiem, lecz dobrowolnie płaconą kwotą przez obywatela.

Papier wodny od najgrubszego do najcieńszego. I ns oomcu pasta tempo. Jestem po odnowie tłumików w swoim moto i można dużo zdziałać. Tylko, że Ty masz po szlifie, to sprobowalbym na wolnych obrotach kątówką i papierem ściernym jak najdrobniejszym.

Napisałem, że nawet ograniczenie mocy mu nie pomoże. http://motormania.com.pl/porady/nowe-prawo-jazdy-2013-kategorie-am-a1-a2-i-a/

Kumaty policjant walnie Ci mandat za prowadzenie Horneta nawet z mocą 25kW za brak uprawnień.

Moto junkol Tychy. Fachowiec z DZIAŁALNOŚCIĄ, z czym niektórzy mają problem. Facet pracuje tylko dla siebie, więc dba o renomę.