Brojler

Ją byłem, oglądałem. Jak u większości handlarzy, musisz się zgodzić na jakiś kompromis.

Moja kobita kupiła w WH import. Motocykl leżał, ale nie ucierpiał tak, aby go zdyskwalifikować. U handlarzy kupujesz drogo i bez przygód motocykl (moto-top kraków), albo się godzisz na pewne wady.

Jeśli motocykl w motocyklu jest dozownik oleju, to nie wlewa się, go dodatkowo, bo ma lepsze smarowanie. Proporcje benzyny do oleju są ściśle określone m. in. aby nie zapychało świecy, aby wydatek mocy był odpowiedni.

Zalewa -> gaźnik do regulacji. Jakiej pompce? Skąd masz motocykl? Czy zawsze miał takie objawy?

1 na 10 to nastolatek. Reszta, to stare konie po trzydziestce, a to ze względu na uprawnienia - kategoria B.

Tutaj coś dla "spryciarzy" kierujących motocyklem bez prawa jazdy, bądź pod wpływem alkoholu: http://www.wykop.pl/ramka/2842487/mistrz-kierownicy-z-promilami-i-problemem-oc-nie-jest-lekiem-na-cale-zlo/

Dziwi mnie, że jako człowiek z branży polecasz zabawy w używane opony.

Panie nfs jo Cię proszę... Metzeler m5 interact, pirelli diablo rosso 2 - pierwsze z brzegu.

A tu widać, czego na pierwszy rzut oka w wyścigu widać nie było. Marquez ch..j i tyle: https://www.facebook.com/LojaRS1/videos/948801731860691/?autoplay_reason=all_page_organic_allowed&video_container_type=0

Żadnych paragonów nie przedstawia się. Nie daj ubezpieczalni robić z siebie idioty.

U mnie kursant leci 90km/h w zakręcie i czuje jak działa przeciwskręt (ŚWIADOMIE wykonywany) i czuje co mu daje patrzenie na koniec zakrętu. Uczyć należy jeździć, a egzamin "zalicza się sam". Podnóżki to zmora, dlatego na placu walizka narzędzi i dwa rezerwowe zestawy podnóżków to podstawa dobrego zaplanowania pracy i szacunku dla klienta oraz jego ciężko zarobionych pieniędzy.

Tłumaczenie: ....mężczyzna pozostawił motocykl z włączonym silnikiem i użył blokady automatycznego nalewania na dyszy dystrybutora paliwa. Najwyraźniej nie zauważył paliwa przepełniającego zbiornik i wylewającego się pod jego stopy.

Zachęcam Łukasza, aby w końcu napisał na forum prawdę o Liderze.

Jestem szczerze zaskoczony i gęba mi się uśmiechnęła. Dzięki za uznanie! Zapraszamy.

Pozwolę sobie zauważyć, że przy 50km/h motocykl się tak nie dezintegruje jak na zdjęciu widać.

Dwa motocykle przewoze na przyczepie Tema Świdnik. Mocuję cztery punkty. Za półki dolne po obi stronach i z tyłu po obu stronach. W Hornecie 600 '07 za uchwyty pasażera. Kiedyś czytałem aby mocować pasami z karabińczykami, nie dorwałem takich. Na uskoku mostu i jezdni wyskoczył jeden hak. Teraz haki pasów owijam 'szkotem', że nie wyskoczą. Zawieszenia nie ściągam na chama, bo dostaje po tyłku. Na trasie 1100 km patent ze 'szkotem' na hakach dał radę wyśmienicie.

Bezwzględnie porządnie wykąpać. Odpowiedź na czas czy przypaliłeś?

@Nie po katolicku, LC4 nie jest wyczynówką i nie wykonuje się remontów. Olej co 5tys. km, zawory co 5 tys. km. Koleżka z ADVRIDER zrobił LC4 z rocznika chyba 2003 lub 2004 90tys. km bez naprawy głównej. LC4 po 2006 ma wydłużone powyższse interwały i ponoć żywotność lepszą. Na motocykl-online.pl był sprawdzian silnika po 50tys. km. Wypadł dobrze.

Dziewczyna ze staniem sobie poradziła sama i wypracowała trochę inną metodę z moją pomocą - tak to LynxLynx. Aha, nikogo nie obrażam, tylko bezimiennie piszę jaki jest syf. Lynx u Was jeździła (to ta mała, co stała ), bokscar. Co do placu. Może kojarzycie panią o imieniu Lucyna? Nie będę tu prał brudów, ani przytykał, bo większy już nie urosnę. P.S. Fliper nie chcesz ciągnąć tego tematu. Uwierz mi. P.S.2 Jutro jadę na urlaub i mam wywalone na inne szkoły i ich place. Aloha P.S. 3 Jeśli ktoś się nie identyfikuje, wysuwa zarzuty i będzie śmiecił to proszę moderację o czyszczenie badziewia.

Tutaj Mareczku przyznajesz się do popełnienia przestępstwa ściganego z urzędu. Módl się, żeby ktoś gorliwy tego nie 'puscił' dalej.

Ci powiem Lynx, że ostatnio dużo ludzi się odzywa o pomoc, bo szkoły kasują po 1200zł za kursy, a kursanci nie mają gdzie ćwiczyć omijania przeszkody. Ot oszuści. Pacioziom, termin kursu sierpniowego jest podany i na razie muszą to być wtorki i czwartki. Wybierz mądrze, bo z tymi placami manewrowymi to istna plaga.

Czujnik położenia przepustnicy do diagnozy. Częsty problem GSRów i GSX-Rów. Jak w warsztacie mówią, że ok, to natychmiast zmienić warsztat.

Ja miałem dwa razy problemy ze światłami w swoich motocyklach. Mianowicie przecieranie się wiązki. Załącz światła jak zwykle i kręć kierownicą od lewej do prawej. Zwarcie się robi w pewnych położeniach. Sprawdź bezpieczniki. Potem bym sprawdził połączenia na kostkach.

Się nam wszystkim ręce roztrzęsły, Agnieszka od razu odruchowo wyłączyła telefon. Ludzie, którzy później przyszli na miejsce wypadku coś mówili, że z facetem w miarę ok.

Na moje oko lakier nieoryginalny. Plastiki zegarów niespasowane. Dlaczego błotnik tylnego koła jest z prawej "nadgryziony", jak mocno motocykl sięgnął ziemi tym bokiem? Chłodnica jest prosta?? Mam wątpliwości.