DANVIELD

SBL też przybędzie w licznym gronie. Napiszcie tylko o której pod piramidą. Pozdrawiam!

No, ale strzelanie z zapłonu juz odpada na wtryskach.

złozony do kupy sam rozrusznik podepnij pod akuobudowa rozrusznika to minus a kabel idący na gwint to + i powinien Ci sie kręcić jak jest dobry

wtrysk powoduje że motocykl stał sie bardziej bezobsługowy. nie ma ssania i problemów z rozruchem natomiast gdzies uleciał ten czar przymykania manetki na wysokich kiedy to docierały do udzu dźwięki rodem z WRC (poburkiwanie) Wtrysk tego nie ma..

A ja zauwazyłem, że skrzynia głosniej pracuje i leciwy silnik mocniej przydymia.

sprawdź zawory, RF lubia tez wybijac gniazda zaworowe.

kilka opcjimieszanka nieodpowiednia, gaźniki do synchronizacji, dysza wolonych przytkana na któryms gaźniku.lub zawory do regulacjina obrotach może Ci palić na wszystkie gary a na wolnych nierówno lub ktoryś gar sie traci

no dla porównania wystarczy tylko posłuchac bez oglądania

Fajnie wygląda ale chodzi jak syrenka...

czyli wymieniałes łańcuszek między skrzynią a silnikiem?Jedyne co mi przychdozi do głowy to kosz sprzegłowy, spręzyny etc.

Color tune tez dasz rade, sa świece z kawałkiem kabla i wkręcając do głowicy podpinasz kabel pod fajke cewki i wszystko widac jak na dłoni.Byc może masz zwykłe świece color tune.Ale owszem nie ma to jak analizator spalin/A juz zupełnie profesjonalnie to hamownia.

Jaki ma przebieg? bo częstym "szumem" w FZR 1000 i thunderace jest sam łańcuszek przeniesienia napędu i pojawia sie po 40~50 tys przebiegu i puki co sobie szumi nie zwiastując niczego niedobrego.

Rozbierz amory i objeżyj Panewki przedniego zawieszenia (tuleje pokryte warstwą teflonu)Byc może ktoś zapominał o oleju wczesniej lub robił stoppie .Mogły sie najzwyczajniej w świecie wytrzeć.Lagi raczej wykluczam do wymiany, no chyba że sa krzywe

do klem aku przystaw miernik zmier znapiecie i odpal i sprawdź czy wraz ze wzrostem obrotów rosnie napięcie ale nie przekroczy 14,4 V jezlei spada lub przekracza to wlanięty regler , lub tez alternatordlatego potem musisz zmierzyć alternator czy każda z "faz" daje jednakowy prąd(zmienny)Ja stawiam na regler lub połaczenia zasniedziały (utleniły się)

Może sam wskaźnik ma zwarcie i fiksuje (ten w zbiorniku)

Może sie cos zakleszczyło? np sprzegiełko rozrusznika? (mogło sie cos rozsypac i zaklinować

no co, po ślunsku seksy smakujom inacyj:P

Tam nie ma ssania (wtrysk kolego)wystarczy racjonalnie pomysleć, czy trzeba trzymac motocykl lub na nim siedziec żeby odpalił?Racjonalnym jest fakt w którym moto stoi na stopce się "nagrzewa" a my w tym czasie sie ubieramy:)a zabezpieczenie że nie zapali na biegu czy tez po wrzuceniu biegu na stopce gaśnie jest dla bezpieczeństwa. Pamiętam przypadke jak w Tychach pewien Młodzian MZ'tką na wysuniętje stopce słozył się w zakręt i miał pecha bo zachaczył o kratke kanalizacyjna, reszte każdy sobie dopisze.Aneta, poniekąd masz racje bo nie pamięta wół jak cielęciem był.jednak z drugiej strony nie powinno sie głośno pochwalać takich działań.Pozdrawiam

to co sie dzieje w niektórych zakąłdach pracy może z jednej strony jest smieszne a z drugiej moż epowinnismy głosniej zacząc mówić o łamaniu naszych praw?http://wiadomosci.wp.pl/kat,1342,title,Kas...,wiadomosc.html

Giemul co prawda z grubej rury ale racje ma polac mu!a dlaczego?kto kupuje cebre RR'e i nie ma wogóle pojęcia o podstawowych sprawach?nasuwaja sie 2 wyjściaalbo jest to kolegi moto i wogóle autor posta nie widział golub 2 bogaty tatuś kupil motocykl o którym nigdy właściciel nic nie czytal ani tez nie interesuje go to co w nim jest:)Troche to brutalne ale droga dedukcji... trzeba wcisnąć sprzegło zeby zapiac 1szy bieg prawda?każdy z nas kupował motocykl i chyba wczesniej szukał tematów o kupowanym motocyklu żeby jak najwięcej o nim wiedzieć, tymczasemtato kupiłes mi motocykl..jak sie tym jeździ?

A jeżeli stopke masz schowaną to obejzyj czujnik przy stopce i ewentualnie elektryke czy gdzies sie nie przetarła

ja u siebie w starej GPZ pompowałem do 2 atmosfer i trzymało mi 2 tygodnie takie cisnienie, lagi nie ciekły i zawiecho było twardsze, możesz też wlac tak jak przedmówcy napisali 15- 20 W

Powiem to o czym chyba wiekszosc mysli a raczej zapomina...tekst tekstem ale kiedy każdy z nas wsiada na motocykl mysli o rozsądku, natomiast w chwile po ruszeniu to przemija i poddajemy sie urokowi motocykla i przyjemności jaką daje nam jazda cżesto zapominajac o reszcie świata.

os tylnego koła w gs dokręcamy na78Nm (7,8kgm)

Puki co wypowiadają sie sami jednopostowcy.Powiem tyle nigdy złego słowa na Jarka nie słyszałem pamiętam go jeszcze z czasów kiedy miał fajera 900Jego kuzyna Łukasza tez znam