czesław

a z jaką chądą to porównanie?

proszzzz...W NOCY Z SOBOTY NA NIEDZIELĘ 06-07.11.2010R. W GODZINACH 2-6 RANO ZGóRSKA K/Ł TORUNIAUL.TORUŃSKA 66 Z FIRMY SID-GARAŻ ZOSTAŁY SKRADZIONE NARZĘDZIAWARSZTATOWE ORAZ SZEŚĆ MOTOCYKLI.* YAMAHA FZ6 FAZER 2004R. NR.REJ.CT 2393 13.550km. VIN * YAMAHA FZS 1000 FAZER 2002R. NR.REJ.CT 2236 28.000km. VIN * YAMAHA YZF 600R TUNDERCAT 2002R. NR.REJ.WE 2077 26.000km. VIN JYA4TV00000053085 * TRIUMPH BONNEVILLE T100 2007R. NR.REJ.WD 0739 5.100km. VIN SMTTJ9152G7305876 * SUZUKI BURGMAN UH125 2007R. NR.REJ.DC-61734(ITALIA) 5.500km. VIN VTTCC111100104881 * HONDA FES250Y FORESIGHT 1999R. NR.REJ.WAV-F63 (NIEMCY)32.000km. VIN JH2MF04A1XK022615 * SZAFKA NARZĘDZIOWA ZWYPOSAŻENIEM FIRMY "CRAFTSMAN" * SPAWARKA TIG FIRMY "LORCH" MODEL V * SPAWARKA MIGOMAT FIRMY "LINCOLN 28O * ELEKTRO NARZĘDZIA FIRMY "BOSCH"NAGRODA 5000zł ZA WSKAZANIE MIEJSCA SKRADZIONYCH PRZEDMIOTÓW !KONTAKT POLICJA W CAŁYM KRAJU LUB TEL. 602 714 936

pierwsze dwa sezony trzymają poziom. trzeci sezon narazie nie utrzymuje tempa i spójności poprzednich. matłają kupe wątków pobocznych żeby mieć materiał na następne kilka lat. irytujące to jest. ale może się rozkręci.ma ponoć w którejś polskiej telewizji lecieć od jesieni pierwszy sezon. było info na necie jakiś czas temu.

zima to dobry czas na kupowanie.od lutego/marca ceny się usztywnią z tendencją wzrostową.awaryjność to bzdury. przez kilka lat awarie miałem jedną. przerywacz kierunków się zawieszał. niemiecki.nikomu ze znajomych też nic się w triumphach nie dzieje, a troszkę już tego jest w okolicy.

łojtam łojtamzawsze możesz powiedzieć że wyjezdzając z domu jeszcze była.myślę, że za brak tablicy nie rozstrzeliwują w przydrożnym rowie. poza tym są zajęci akcją znicz.

bez problemu zrobią ci duplikat w wydziale komunikacji.oczywiście odpłatnie.ale to nie zabija.

że w sensie w tym fotoszopie bedziesz sie do motóra przymierzał?masakra;))valkirie se kup. nie bedzie mała;)

bonneville bonnevillowi nie równy.w sensie bonneville SE, ten na alumach ma już nowy typ ramy. niższa kanapa, odrobinę inny kąt główki i mniejsze koło powodują, że dla mnie jest za mały.stary typ ramy ma nadal T100 i zwykły bonneville. T100 jest dostępne, ale zwyklaka nie wiem czy w polsce sprzedają.poza tym jest bonneville america i speedmaster jak masz inklinacje armaturowo frędzlarskie;)

www.triumh.net.plwybierasz najbliższy salon, jedziesz, przymierzasz się, szukasz odpowiedniego, kupujesz.

mnie się nie zgadza. bonneville pali powyżej pięciu średnio. a rocket mi wdupcał siedem na trasie do dziewięciu w mieście. ale raz że nie był dotarty, dwa że miał mocno "performansowe" wydechy mg.

a ktoś stosuje wyłączany abs?pytam bo nie mam pojęcia. może dwoma motorami z abs miałem okazję jezdzić.

już jest.ta stopka w sensie.w maksiskuterze jakimś widziałem. sam staje na centralnej stopce elektrycznej;)w bonewilu starcza wachy na 250 maks. jak jezdziłem rakietą to też mi tak starczało. poniżej dwustu jak się straszyło społeczeństwo wolnym wydechem na mieście, powyżej dwustu na trasie i przy normalnym zachowaniu na drodze.nawet mi się przez chwilę wydawało, że rocket jest tak zajebiście wygodny że machnę trasę sulejówek-katowice bez postoju zupełnie. ale jeszcze przed częstochową-tam gdzie samolot i kobra-żółte mnie pozbawiło złudzeń.

zbiornik bedzie tradycyjnie po brytolsku pewnie na 200km. a elektronika jest nieunikniona. euro srełro lambda srambda masakra.

wygląda całkiem znośnie. ciekawe czy na wiosennym cyklu dni otwartych już będą demówki?może bedzie czas pomyśleć o zamianie starej chądy i starego bmw na drugiego triumpha...

centralnie bmw gs 850

sztuczki na rakiecie. czad.

kolega sobie przywoził skórę triumpha z londka. całkiem porządny wykon.ja mam skórę louis z serii cafe racer na zimno i cordurową kurtkę na upał od bmw seria santiago.nolan n43gacie od małego z motorcycles performance-jeans z kevlarem.

tigerem 1050 jezdziłem w sumie mało. godzinę albo dwie. demówką na którymś zlocie triumpha.wygodny, szybki, mocny i nowoczesny motor.ale to nie jest motor w teren.stary tiger-ten pierwszy i drugi owszem. 1050 już nie. nie można czy bardziej nie powinno się go porównywać z bmw gs.co do jakości...dwóch znajomych ma tigery 1050 z abs i sobie chwalą. awaryjność zero.

zimą forum ożyje. jak każde. wszystkie psychole zasiądą do klawiatur.

nie trzy tylko dwa. twin 1600ccm z zapłonami przestawionymi o 270stopni żeby trochę wibracji było.stara, śmierdząca europa się nie liczy. nie jest rynkiem. to co nam się podoba nikogo nie interesuje. firmy motoryzacyjne zarabiają pieniądze w ameryce. a tam triumph ma pozycję ugruntowaną od lat 50tych, rocket się sprzedaje w dużych ilościach, t-bird zebrał świetne recenzje więc też się będzie sprzedawał.i o to chodzi. nie jesteśmy targetem. targetem jest amerykański dentysta czy tam inny prawnik który nie kupi hd takiego jak mają żule z warsztatu w którym serwisuje swojego mercedesa, ani takiego hd jakimi jezdzi po okolicy lokalny gang czarnych motocyklistów dilujących dope.

w czasie swojej premiery już był pokrakiem. jak wszystkie z teleleverem czy jak tam sie to barachło z przodu nazywa.t-bird to produkt mający zabrać klientów właśnie h-d. dlatego wygląda tak, a nie inaczej. różni się tylko jakością prowadzenia i koncepcją silnika.żeby nie było...poza triumphem mam trzydziestoletnie bmw i dwudziestoletnią chądę. wszystkie są w jakimś tam stopniu fajne. ale sam przyznasz, że wahacz z przodu wygląda jak paw po tanim winie.

jasne jasnejutro jutro bmw zwane bond jest natomiast przykładem dizajnu najwyższej próby

bo właśnie jakoś tak na przełomie 2007/2008 leszek potyński odpuścił dyrektorowanie w triumphie na polskę i poszedł na naczelnego świata motocykli.

po mojemu to ten storm ma zaatakować bezpośrednio klientelę linii night rodów od h-d.---------- szuter to był tylko kawałkami. w najciekawszej części to były w pytę wielkie kamienie które terenówą jechało się na zredukowanej dwójce. generalnie ciężka droga aczklowiek motórzystów z całej europy spotykało się dużo. nawet w lipcu pomiędzy maszynami budowlanymi przeciskała się ekipa z łodzi na trzech v-stormach.teraz trzeba odczekać aż ten burdel z budową się skończy żeby można było nacieszyć się widokami.bede na transalpinie w przyszłym tygodniu to zerknę jak postępy asfaltu względem lata.

że niby mówisz o transfogaraskiej?to droga militarna. ceausescu miał pierdolca na punkcie tego, że go ruscy napadną bo nagle zachce im się jego surowców naturalnych.droga powstała do szybkiego przerzucania ciężkich dywizji z południa na północ przez pasmo fagaraszu które dzieli praktycznie kraj na pół.budowało wojsko i więźniowie. ilość ofiar budowy nie jest znana do dziś. transfogaraska była drogą wyłącznie wojskową bardzo długo. dopiero po zmianie systemu została otwarta, a i tak ze względu na warunki pogodowe czynna jest tylko od czerwca do października.równoległa do niej, poprowadzona wyżej transalpina[67c] do niedawna była najwyżej położoną drogą szutrową w tej części europy. od dwóch lat trwają intensywne prace asfaltowe. już jest praktycznie cała zaasfaltowana. transalpina nie była drogą militarną, ma rzymskie korzenie.