brutus333

Na poniedziałek jestem umuwiony na diagnostykę, jak dzwoniłem to mi gość mówił że harakterystyka silnika gaźnikowego jest inna niż na wtrysku i może to jest powód. W każdym razie po wizycie w serwisie dam znać co i jak.

Kurcze, niepokoi mnie praca mojej pegazi. Na jutro mam do odbioru świecę irydową, może coś się poprawi?

Moto wypróbowane na długiej trasie, ale coś mu dolega. Przy np. starcie z miejsca jak dam minimalnie gazu to się rozbuja do może 2,5 tyś.obr. a później go strasznie muli, trzeba mu w tedy odkręcić więcej gazu. Przy zchodzeniu z obrotów strzela w kominki, albo przy redukcji z wyższego na niższy bieg też strzela. Nie wiem co by to mogło być, przecież silniki na wtrysku nie powinny strzelać.

2006, ale jaki silnik tam wsadzili tego nie wiem

Dzięki, przynajmniej można się spakować w te sakwy

Faaajnyyyy, podoba mię się . Szerokości życzę.

Jest miła, dobrze się prowadzi, ma temperament. Niczego sobie Italiana

Ja miałem przeznaczone na zakup motocykla dużo więcej, a nie było z czego wybrać. A jak chciałem sprzedać to każdy chciał prawie za darmo. Kupi za takie pieniądze motocykl, tylko trzeba się nieźle nalatać po kraju.

Oki, pomiar poziomu byłby załatwiony, a jeszcze jedno. Jak wymieniać olej, powinien być gorący czy zimny? I po co jest śrubka na górze pokrywki filtra oleju?

A ja mam inny problem, jak mierzyć pozim oleju w Pegaso Strada. Olej jest chyba w ramie, a bagnet jest przy główce ramy. Poziom oleju mierzy się na zatrzymanym czy pracującym silniku? Pytam bo na niepracującym jest go o wiele za dużo.

Dzięki wszystkim za odpowiedzi, motocykl zarejestrowany. Nie obyło się bez małej wpadki, ale wszystko się pomyślnie rozwiązało i jest już oki . Jak wrócę to wrzucę foty. Szerokości życzę i do zobaczyski na trasie

On coś mówił o zaświadczeniu o wyrejestrowaniu, ale jak to wygląda nie mam pojęcia. Jutro się wszystko okaże.

Coś mówił o zaświadczeniu o wyrejestrowaniu motocykla we Włoszech.

Witam wszystkich, jakie dokumenty musi posiadać motocykl sprowadzony z Włoch aby można go zarejestrować w Polsce? Od pośrednika dostanę:- Fakturę VAT-Tłumaczenia-Pierwszy przegląd-Zwolnienie z podatku-Umowę pomiędzy właścicielem a pośrednikiemCzy jeszcze o czymś zapomniałem, bo nie chciał bym później niemiłych przygód w Wydziale Komunikacji? Pozdrawiam wszystkich i szerokości życzę.

Na zimnym silniku były nieregularne stuki i szarpnięcia, po rozgrzaniu się trochę uspokoiło. Wyglądało to jak by co jakiś czas przez ułamek sekundy ktoś łapał i puszczał. Tak to wytłumaczę laicko Rezygnuję z motocykla, nic nie kupuję, ale jako były motocyklista chyba mogę tu zaglądać co jakiś czas?

Byłem, obejrzałem i to wszystko. Motocykl zadbany wizualnie, lakier wydaje się oryginalny, jednak łańcuch rozrządu daje już oznaki zużycia (na tylnym cylindrze).

Chyba ze wzglądu na klimat. Albo leje, albo pada, albo z nowu leje. Poza tym strasznie umęczone te sprzęty od angoli.

Oglądałem wiele motocykli, większość sprowdzona z Angli. Nigdy więcej nie pojadę oglądać moto z Angli, nawet elementy aluminiowe były pordzewiałe . Dzisiaj byłem oblukać Fazera w gołej wersji, ładny, zadbany, sprowdzony z Włoch, tak samo GSX-R 750, też czysty i ładny. Ale jednak wolę DL-a, tylko żeby kupić coś godnego.

No i już wiem coś więcej, dzięki. Czyli sprzęgło ma hałasować jak by coś?

U mnie w serwisówce pisze że ten zbiornik to Shock Absorber Reservior, czyli zbiornik wyrównawczy. Tam chyba nie powinno być powietrza tylko olej do amortyzatorów pod ciśnieniem. Tak mi się widzi cosik.

Witam wszystkich, jak zwykle potrzebuję się czegoś dowiedzieć więc piszę, ale do rzeczy. Jutro mam zamiar jechać po Suzuki DL 100 V-Strom, i chciałem się dowiedzieć co w takim motocyklu jest słabym punktem, jakie przebiegi te maszyny wytrzymują itp. To jest ten który chcę kupić http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1491527. Pozdrawiam i szerokości życzę.

Dzięki za odpowiedzi

Do którego roku szły modele o których Piszesz, czyli 800Fi? Bo mnie się bardzo spodobał ten z dwoma pionowymi refrektorami, ale to już chyba jest V-Tec.

Ostatnio zainteresował mnie ten motocykl, VFR 800 V-Tec. Wiem że 750 były dość udanymi konstrukcjami, ale nie wiem co myśleć o modelu z systemem V-Tec. Czy jest to żywotny silnik, czy obsługa serwisowa jest droższa z uwagi na tę komplikację. Proszę o opinię na temat tej maszyny. Pozdro wszym i szerokości

Z tym "co tanie, to drogie" jest to prawda, ale jak życie pokazuje nie do końca. Po prostu ludzie lubią być oszukiwani i tyle. Co do Ratki, stoi tam dość fajne BMW, widział go ktoś może?