krzychu64

Łukasz przypuszczam, że niewiele by to dało. Na początek trzeba by zmienić wyhodowaną przez komunę mentalność całego narodu bo jak wiadomo wyjątki tworzą reguły.. Raz mi się udało np. przekroczyć prędkość i nic mi nikt nie zrobił, to dlaczego nie mam tego robić na co dzień. Przecież w Polsce nikt nie łamie prawa. Za to wszyscy lecą z wszystkimi w ch...a. Kierowcy z policją i zielonymi, podatnicy ze skarbowym, pracodawcy z pracownikami itd. itp. łańcuszek jest długi a wszyscy są praworządni. To policja dopier... a sie do kierowcy który się spieszył, skarbówka do przysłowiowego kowalskiego który chciał zaoszczędzić bo bieda w domu.

Pewnie, że się znajdą - znadjź mi takiego co zda ten egzamin za 1 podejściem Szczególnie w pewnym wieku ( Ja 2 lata temu zdałem, ale co mogło by być za 5, 10, 15 lat nawet nie chcę myśleć). Gdybym ponownego egzaminu nie zdał przypuszczam że jeździłbym bez prawka. Koło komina ale bym jeździł.

Nie polecam kasku Lazer Paname (szczękowy) - mam kupiłem na początku zeszłego sezonu. Ogólnie nie narzekam na wygląd wykonanie i resztę poza jedną dla mnie ogromną wadą. Wszechobecny hałas - szum pojawiający się już przy 80km/h i narastający wraz z prędkością. By w nim jeździć zaopatrzyłem się w profesjonalne stopery ( ochraniacze słuchu jak kto woli). Aerodynamika OK, przy wyższych prędkościach głowy nie urywa, zachowuje się neutralnie. Co do butów jeżdżę w tzw. skoczkach - odkupiłem od SOK-isty za 100 PLN jak dla mnie pierwszorzędne

Masz rację Jasssiu z pisaniem ci u mnie kiepsko. Z wypracowań zawsze liche noty miałem. Chciałem powiedzieć, że z dwojga złego wolałbym spotkać na drodze osobę bez prawka mającą o jeździe pojęcie niż bezmyślnego zajoba co wszystkie rozumy pozjadał - nawet z wszystkimi kategoriami. W necie multum jest przykładów buraków z uprawnieniami, ale to już wina systemu kształcenia. Nie będę powielał wypowiedzi ale dobrze to ujął Łukasz (luki85) w swoich postch

Witaj, witaj i miłego forumowania.

Czytając Wasze wpisy trudno się z Wami nie zgodzić choć nie jest to głos jednobrzmiący. Każdy wyłuszczył swoją racje w większej lub mniejszej mierze dla innych zasadną. Dla mnie jest to typowe działanie lekarza pierwszego kontaktu leczy objaw a nie przyczynę, i liczy na widok niezłej kasy za leczenie. Miast debatować nad poprawą skuteczności nauczania kandydatów na kierowców, radzą jak z potencjalnego Kowalskiego zrobić przestępce i zasilić przy tym budżet Sejmowy, bo Państwowy mają w głębokim poważaniu. Zastanawiać się w kogo to uderzy długo nie trzeba, bo od razu wiadomo, że w tych najmniej zamożnych. IMHO bez prawek motocyklami śmigają nowobogaccy cwaniacy. Prawka zdać nie może lub nie chce tracić na to czasu a mandatami z racji dobrobytu się nie przejmuje. Dlaczego nie zastosują kar proporcjonalnie do dochodu. Bo w większości przypadków jak mniemam jakiś pociotek oberwałby rykoszetem. Dlatego mówię (piszę), że nasz bezRząd/nieRząd nie ma żadnej kontroli nad jakością szkolenia kierowców, i nie chce mieć dopuszczając do użytkowania bezsensowne bazy pytań. Zajmując się pierdami a nie tym co istotne dla gospodarki. Wolałbym spotkać na ulicy gościa bez prawka który ma obycie ze sprzętem bo wcześniej jeździł skuterem później pokątnie większym sprzętem niż idiotę bez praktyki na litrze czy choćby 600. Prawko generalnie posiadam 30 lat "B" bo "B" ale zdałem za pierwszym strzałem bez poprawek. We wrześniu 2012 zdałem kat. "A" też za pierwszym razem. Sorry, miałem łatwiej bo przed zmianą przepisów w 2013. Zdawał ze mną chłopak który prosił boga by tylko zdać teorię bo "jeździć to on potrafi". Teorię zdał, ale jak szybko poszedł na plac tak szybko wrócił. A znaczącą role odgrywa w tym wszystkim wychowana na komunie Polska buntownicza dusza - jak czegoś prawo zabrania to trzeba się nie dać złapać. Sam za młodu na Ojca Osie śmigałem bez prawka - a jakby mnie drapli to Ojciec o niczym nie wiedział, a ja motocykl zabrałem bez jego zgody. Edit: Ponadto aby egzekwować jakąkolwiek wiedzę ( przepisy ) trzeba ją odpowiednio przekazać. Nie wystarczy rzucić kursantom broszurki i płytkę z testami by wyuczyli się ( wyryli) testów na blachę i trochę pobujali sprzętem z instruktorem. Kto dziś chodzi na kursy - wykłady teoretyczne. Z tego co ogarniam wszyscy zapisują się na prawko chodzą na jazdy i ryją testy. A później zonk bo nie rozumieją tego co robią.

Jaki nieRząd takie legislacje prawne. Pewnie któryś się wkurzył na kolegę z ławy sejmowej co bez prawka pogina i immunitetem się zasłania.

Powitać imiennika.

Witaj, witaj.

Znajdź stronę http://cycle-ergo.com/ tam możesz zobaczyć jak na jakim motocyklu będziesz wyglądał. Niestety widok z pasażerem nie jest wyświetlany w jednostkach metrycznych. Podajesz wzrost kierowcy i długość nogawki po wewnętrznej stronie. Choć najlepiej sprawdzić na "żywym organizmie".

IMHO prawdopodobnie regulacja zaworów gaźników i synchronizacja będzie lekiem na Twoje dolegliwości. Skoro cylindry nierówno się nagrzewają możliwe, że jeden z nich dostaje za dużą dawkę paliwa i się zalewa ( miałem tak w moim sprzęcie) lub też nie pali na ten cylinder jak trzeba i może to być wina świec przewodów - ogólnie zapłonu. Na początek zrobiłbym mu porządną regulacje gaźników z dokładnym czyszczeniem, ustawieniem poziomu paliwa, składu mieszanki, regulację zaworów i wymianę świeczek. Ubiegłej wiosny dałem moto na powyższe regulacje z wymianą uszczelek gaźników i po 2,5- 3 tyś. musiałem sam wsio od początku robić. Dopiero po tym objeździłem sezon do końca bez ekscesów

Witaj, witaj. Byle do lutego - ponoć ma być powyżej +10. Olej kupiony jeszcze tylko filtry i świeczki.

Po zdjęciach wnioskowałbym że było to na DW 789 ( GP Sośnica) a nie na DW 908. Choć mogę się mylić. Szkoda chłopaka i rodziny. EDIT Jednak DW 908 jechał z Miotku w kierunku Sośnicy. Osierocił dwoje dzieci w wieku 5 lat i 3 m-ce Data pogrzebu uzależniona jest o sekcji.

Na tej stronce masz program pokazujący jak osoba wygląda na wybranym motocyklu przy zadanym wzroście a drugim parametrem jest wewnętrzna długość nogawki. Możesz zobaczyć jak będziesz wyglądał na interesującym Cię motocyklu - http://cycle-ergo.com/

Nie mówicie chyba o Marcinie Gancu [*]

Witaj i miłego forumowania. A może Twój nick powinien brzmieć - Motorcyclist Geist

Witaj, witaj.

Siemanko.

Witaj, witaj.

OK Brojler , Atyks biję się w piersi macie rację. Akurat o sygnalizowaniu kierunkowskazami włączania się do ruchu w dziale obejmującym to zagadnienie w PoRD nic nie ma ( a szkoda). Mnie uczono używać kierunkowskazów również podczas włączania się do ruchu Teraz powiedzcie mi czy to może podnieś stopień mojego bezpieczeństwa jeśli załączę kierunkowskaz? A może ograniczy i będę bardziej narażony na wypadek? Wszyscy debatują jak pieprzona puszka spowoduje wypadek i któryś z Nas Motocyklistów jest poturbowany i ma skasowany sprzęt a nie daj boże jak wypadek ze skutkiem śmiertelnym. Nikt nie powie, że lepiej zrobić więcej, chociażby załączyć przy włączaniu się do ruchu zasrany kierunkowskaz co nic nas nie kosztuje. Za prąd nie płacimy. Pozdrawiam. Edit: Chyba spóźniłem wpis. Brojler wytłumacz jeśli możesz działanie kierowców autobusów na przystankach nie mających tzw zatok a zatrzymujących się na jezdni - dlaczego przed ruszeniem załączają lewy kierunek pomimo iż nie zmieniają pasa ruchu- czy nie po to by być bardziej czytelnymi. A skoro poruszyliście art 22 ustęp 5 to dlaczego większość kierujących zatwierdza skręt załączając kierunkowskaz w chwili skrętu kierownicą zamiast wyraźnie i odpowiednio wcześnie go sygnalizować? Wszak na kursach z tego co wiem uczą prawidłowych zachowań które następnie są egzekwowane na egzaminach praktycznych. "Nie wiem jak wy - ale jak ktoś włącza mi przed dziobem migacz w lewo - to zwalniam i to szybko , bo średnia przyjemność spotkać się z jego bokiem. " Antyks dlatego jeszcze jeździmy w jednym kawałku

Smyszki fajny Helmut ale bez obrazy wolałbym tą kaskę na 2 kółka przeznaczyć. Choć nie powiem z dziesięć piętnaście lat temu sam się za takimi rozglądałem.

A od kiedy mercedes motocykle klepie Bo jakoś zajarzyć nie mogę

Człowieki powinny czytać ze zrozumieniem - temat dotyczy włączania się do ruchu. To, o czym Ty piszesz to jest zatrzymanie wynikające z warunków ruchu - na światłach, skrzyżowaniu i w takich okolicznościach oczywistym jest, że nie mieszamy innym kierunkowskazami w głowach kontynuując jazdę, chyba ze wcześniej mieliśmy w zamiarze skręt. Nie ważne czy stoimy na jezdni czy na poboczu jeśli nasze zatrzymanie nie wynika z warunków ruchu np: wycofaliśmy z parkingu na jezdnię ustawiając motocykl w kierunku jazdy, za każdym razem zgodnie z przepisami mamy obowiązek sygnalizowania włączania się do ruchu. Pomimo że stoisz na jezdni jesteś włączającym się do ruchu. W takim przypadku twierdzenie "Ale jeżeli stoimy już na jezdni to zgodnie z przepisami nie powinniśmy włączać migacza " jest kuriozalnym błędem . Radzę zasięgnąć wiedzy z cytowanej ustawy Prawo o Ruchu Drogowym. Luki jak poćwiczysz pod okiem Syriusza to może końkurenję u siebie otworzysz

Witaj i obyś spełnił swe oczekiwania co do sprzętu.