sumadax

chyba tak, dzisiaj go odkryłem zawsze to więcej miejsca do spamowania

no jest tu kilku miłośników bielizny, nawet jest osobny TEMAT tylko że jakoś zamarł ostatnio trzeba by go jakoś ożywić pozdrawiam i zapraszam

cza być twardym a nie mientkim a tak poważnie, to nie wiem jak można jechać przy tej temperaturze bez rękawic, mnie jest w aucie zimno dopóki ogrzewanie nie zacznie działać Na moto zakładam zimowe rękawice a czasami nawet jeszcze jedne cienkie pod spód a i tak szału nie ma.

Faktycznie droga niesamowita, z pełnym załadunkiem i pasażerem na pokładzie przycierasz podnóżki polecam dojechać do szczytu, zjechać jeszcze parenaście km w dół i zawrócić póki droga jest dobra. Jak chcesz przejechać całą to jedź endurakiem, albo przygotuj się na jazdę przez 80km ze średnią prędkością ok 30-40km/h, są takie dziury, że szybciej się nie da Ogólnie polecam Rumunię na wakacje, widoki niesamowite, unia europejska jeszcze nie rozpanoszyła się tam na dobre, póki co w miarę tanio

ja jeszcze raz w w sprawie godziny wyświetlanej przy postach. czy tylko u mnie jest w trybie dwunastogodzinnym?

a zwróciłeś uwagę, że licznik jest do 100 tys, równie dobrze może mieć 130tys lub 230tys, mnie tam nie stać na takie okazje, ale jak to mówią: kto bogatemu zabroni szerokości

Chcesz nim jeździć? Moto ma 25 lat, nie jestem znawcą, ale to chyba nie jest zbyt popularny model u nas, zorientuj się czy będziesz w stanie cokolwiek dokupić do niego jak się popsuje (choćby regler). Masz miejsce i narzędzia co by go naprawiać co tydzień? Poszukaj czegoś o prostszej budowie do nauki mechaniki. Nie piszę złośliwie, tylko wydaje mi się, że kupując takiego paździerza, to trzeba go najpierw odrestaurować żeby jako tako służył. pzdr

A jak z gratami do starych motocykli? potrzebuję co nieco do starej jawki 250 i nie wiem czy jest sens się wybierać. Swego czasu bywałem często na Moto Weteran Bazar w Łodzi i tam pełno było wszelkiego badziewia do oldtimerów, jakiś czas temu byłem w Krakowie na Oldtimerze ale tam to klapa całkowita. A jak jest pod tym względem w Katowicach?

a czy można coś zrobić, żeby godzina przy postach była w trybie 24 godzinnym, chyba że sam mogę sobie to gdzieś ustawić? (szukałem, nie znalazłem)

Zmiany jakby na lepsze A co do podziału, to mur taki gruby że nie wiem po której stronie jestem ps: jak tam, sezon już zaczęty? pogoda trochę kusi, jeszcze pare stopni na + i bedzie git

no zimą bez auta to trochę bida, zawsze możesz sprzedać Leona i za tą kase kupić małe autko i trochę starszy motocykl, może lansu nie będzie, ale przecież chodzi o pasję :)pzdr

pytałeś w boosterze? chłopaki coś tam się na triumphie znają, a jak sami czymś się nie zajmują to zazwyczaj znają kogoś kto to robipodjedź, pogadaj, może coś poradzą

może yamaha TDM, taki do wszystkiego, swego czasu miałem na niego ochotę, ale trafił się innypo za tym duże turystyczne enduraki, chociaż do codziennej jazdy po mieście mogą być przyciężkie i jeszcze fajne są duże nakedy typu xjr 1300 co byś nie wyglądał jak na psie

nie wiem co gorsze, chrom czy czarny mat. mam silnik w czarnym macie i wiecznie upierdolony

No piękny, tak to już jest z klasykami, że lubią sie świecić. sam też nie przepadam za chromami a zwłaszcza za utrzymywaniem ich w czystości, swojego sprinta jeszcze nie zdążyłem umyć przed zimą :)Co do banków to w każdym mieście masz kilka, dajesz rajtuzy na łeb i heja albo możesz skorzystać z propozycji sprzedającego, czyli:"możliwość zakupu na bardzo korzystnych warunkach ratalnych"

może TU ci ktoś poradzi, moim zdaniem na pierwsze moto super się nada, co prawda nigdy nie miałem bo byłem w przeciwnym obozie - posiadaczy jawy 350 (z resztą mam ją do dziś). swoją drogą za jawką też sie możesz rozejrzeć. sprzęt przyjemny ale wymaga trochę uwagi, np częste regulacje zapłonu. plusem są relatywnie tanie części i łatwość ewentualnej naprawy. ludzie potrafią tym całą europę zwiedzić

ogień

to czy tamto forum, jeden chu, ale nie lubie być zmuszany do zmiany bo coś tam, bo wszyscy już przeszli. nawet skłonny byłem "tam" się zarejestrować do momentu aż jakiś pajac zaczął nachalnie spamować i obwieszczać zgon fsm.nie podoba się to nie właź. ja se tu posiedzę

taaa, może będzie się pojawiać pod każdym nowym postem

no ciekawy egzemplarz, tylko gdzie jest oryginalna kierownica, jak bym miał motocykl którym nie jeżdżę (8700km przebiegu) to chyba bym nie wywalił kasy na akcesoryjną kiere i to jeszcze w chujowatym kolorze. może grzecznie poprosić motofun o namiary na właściciela w celu wypytania o historię motocyklapzdr

chcę to zobaczyć, jak wsiadasz na motór w fotoszopie :)co do gabarytów, sprint powinien być porównywalny z legend, pozycja pewnie inna ale wielkość i masa pewnie podobna, abo speed. a to w każdym salonie powinno stać

za mały nie będzie, z virago chyba nie ma co porównywać (nie siedziałem, stwierdzam na podstawie obserwacji) jak czesław pisze, posadzić 4litery, przymierzyć się a najlepiej przejechać i już nie będziesz chciał oddać :)mnie po godzinie jazdy sprintem tak bolały ręce, że wiedziałem, że już będzie mój

Sprint ST 955 (1999 - 2005) - Fuel Economy Range: 38 to 45 mpg - 16 to 19 km per litre - 6.2 to 5.2 litres per 100 kmniema RS to odniosę się do ST - no i się mieszczę w normach, z raz nawet zszedłem poniżej 5, a ostatnio im zimniej tym więcej poniżej 6 się nie da

nic to, jak miałem aprilke co miała zbiornik 14L a wciągnąć lubiła czasem z 8 to jeździłem od stacji do stacji, więc teraz jestem zadowolony, nawet mi nie przeszkadza brak lampki rezerwy, jedynie co mnie wkurwia to dioda od silnika, bo daje po oczach jak sie ciemno zrobibtw jakoś w kwietniu zamówiłem w boosterze czujnik poziomu paliwa i jakoś jeszcze nie dotarł

eee u mnie ze czysta można by przejechać, ale po 250 zaczynam szukać stacji bo mam czujnik rezerwy uwalonywiem że elektroniki się nie uniknie, ale to co mają najnowsze motóry to już przesada, niedługo stopka będzie opuszczana elektrycznie