nfs

Przypuszczam że jest to mój serdeczny kolega Rafał Od niedawna właściciel pięknego rłana.

Płaciłem ...Nie ma sposobu anulowania jedynie można prosić o rozłożenie na raty.

Kupującemu dajesz obecną umowę między tobą a nim i starą miedzy tobą a poprzednim właścicielem.

Możesz je sprzedać bez rejestrowania i bez przeglądu.Jedynie jak sprzedasz weź umowę i idź do ubezpieczyciela aby zgłosić sprzedaż pojazdu i przeniesienie OC na xxx właściciela.Bo jak on oleje wszystkie sprawy formalne a ty zgubisz potwierdzenie przeniesienia OC to wdepniesz w kary z UFG i będziesz bulił ciężkie pieniądze i nic cię nie uratuje.Ze złomowaniem nie wiem jak jest ale to kwota ok 450zł za fiestę.Nie wiem jak jest wtedy z OC ale raczej musisz zgłosić ubezpieczycielowi zezłomowanie. OC jest najważniejsze.Za pozostałe braki zapłacisz tylko jeśli policja złapie jak jeździsz. Dostaniesz mandat za brak przeglądu i przerejestrowania plus dowód raczej zatrzymają.

Damian Czarna Owca Ruda Śląska naprawia takie rzeczy.Nawet miał kiedyś takie ogłoszenie na olx naprawa zerwanych gwintów.Ogarnia takie tematy w momencie. Tu gdzieś znajdziesz dane adresowe http://czarnaowca.olx.pl/

Osobiście nie za bardzo widzę co chcesz pokazać na zdjęciu.Ale wiadomo jak masz przewód z moto w czerwonej koszulce to 99% oznacza to że jest on plusowy. Zazwyczaj jest ciężko pomylić bieguny bo przewody są na tyle krótkie aby nie można było inaczej podłączyć.Choć mi się w skuterze udało. A nawet był na forum temat jak koledzy kupili sobie nowe aku z plusem z drugiej strony i nie umieli odpalić moto. Kontrolki na konsoli i światła świecą?rozrusznik kręci?

Mi jeden reflektor zajal 1 godzine moze nawet ponad.Przemywalem czesto aby zeszlifowane drobiny przy polerowaniu ponownie nie rysowaly.Na poczatku wyglada to tragicznie w polowie beznadziejnie a koncowka jest stresujaca.Najpierw zmatowac usunac rysy a potem coraz delikatniejsze pasty i jak widac szary pylek na szmacie plukac.

Najpierw woda i drobny papier wodny a potem pasta polerska.Ewentualnie woda i pasta polerska nie wiem jak sie to nazywa chyba wiekszej gradacji a potem wykonczeniowa.Kupisz takie pasty w sklepach z lakierami samochodowymi.Cierpliwosc brak pospiechu to podstawa.Na youtube znajdz regeneracja reflektora.Lub zanies tam gdzie reflektory regeneruja.Robilem bratu tak lampy w aucie i sa jak nowe.W razie czego kolo mnie jest taki warsztat.Mysle ze szanse na naprawe masz duze byle nie przegrzac szyby.W motohybryd zabrze sprzedawali takie kaski.

W PM przywieźli fajną BT buldog.Weź sobie w kredyt i będziesz miał na lata.

Nic nie czaje co te zdjęcia pokazują.Możesz trochę wyjaśnić co to za test,na czym polegał i jak zdjęcia interpretować.

Gps a już mamy w smartfonach i każda strona nas śledzi mniej lub bardziej. Akurat jeśli chodzi o skutery 2T to zapewne zaboli to grono ich zwolenników.Ja za nimi nie będę płakał bo wolę 4T .Jeśli komuś za słabe jest 50 w 4T to wystarczy dać 80 i będzie ok.Robią dalej te dwusuwy bo zapewne koszt produkcji jest niższy ich czas przeminął. Nie wiem czy widzieliście nowe Romety ? Firma idzie do przodu co cieszy. http://www.scigacz.pl/Nowosci,Rometa,2016,z,mega,ratami,0,28227.html

Już tam nie pracuję więc z założeniem lipa.Tu gdzie obecnie to jedynie hurt mamy.Wiedze na temat Emax mam zerową jednak producent jest super.

Samo dno. ZOMO wróć. Nawet jak by film zgłosić na policje to sąd zastanawianie się czy to pobicie z jakiego paragrafu ukarać itd... A tak by podjechała nyska masaż pałeczkami w 10 min by na resztę życia kultury nauczyli....

Oczywiście wierze.Jak dwie osoby mają zastrzeżenia to musi być coś na rzeczy.A więc me880 można sobie darować.Przy czym ta opona jest tak popularna jak honda cbr Więc jak jest możliwość to reklamować.

Musiał to moto kupić nie żeby jeździć ale ta dziura w wydechu nie dawała mu spokoju.

Nic takiego nie widziałem.Może dla tego że żadnej z białym paskiem nie sprzedałem. Było od razu reklamować.Dla mnie krótki temat ewidentna wada producenta. Było jeszcze z ciekawości Mickey zobaczyć jaka fabryka czy Germany. U mnie na tych me880 przyjeżdżali starych jak świat i nic jedynie pęknięcia miedzy kostkami.Jednak to jest typowe dla starych gum. Adi ja tak średnio jestem do tych 404 nastawiony bo się dunlop często ząbkuje.Tak jak pisałem stawiam na route.

A jaką pojemność i Nm ma ten Victory?

Manometry czesto oszukuja.Jak masz redukcje to sprawdz nim luft w kolach.Stawiam ze jest do wyrzucenia.

Pax to taki pierscien gumow w feldze jak strzeli opona to auto jedzie na tym pierscieniu.Na niego zaklada sie specjalna opone z jednej strony ma wyzszy bok a z drugiej nizszy aby weszla przez ten pierscien.Do tego sa specjalne felgi i specjalne urzadzenia potrzebne do zamontowania specjalne trzeba miec umiejetnosci aby to dobrze zrobic i nic nie uszkodzic. Moze masa auta wymagala akurat tego rozwiazania.Nie mniej to co sie stalo wskazuje dla czego rsc jest lepsze i tak popularne w dodatku mase tansze. Rsc jest to po prostu opona z kazdej strony twarda jak kamien i po przebiciu sie nie ugina.Plus do tego jest kontrola cisnienia na kokpicie w kazdym kole. Osobiscie myslalem ze w tych autach maja jakies mega zaawansowane technologie a tu takie rzeczy....

Moim zdaniem nie ma to większego znaczenia byle markowe..Najwięcej zakładałem Pirelli Route ,Metzelera mt 880 jeśli ja miałem wybierać.Dunlopy nie specjalnie jeśli na przykład była homologacja pod HD to jak najbardziej. Po za tym praktycznie nic innego do choppera chyba że jakie dziwne rozmiary fest szerokie lacie wtedy avon cenowo był przystępny.

.

To nie paliwo jest kiepskie tylko cały ten sprzęt jest bardzo kiepski i trzeba to zaakceptować jak już się kupiło i jakoś z tym żyć.

Zakuwarki. Możesz sam sobie zakuć.Dobry punktak młotek i trochę wyczucia.Albo zakładasz zębatki i łańcuch na drut lub sznurek i pchasz po dogadaniu sie na serwis. Mnie w Moto Torres Kolega skasował 20zł.Przy czym jak odmówią to się nie dziw bo z tego żyją i raczej bedą odmawiali. Jak coś sam skiełbasisz przy wymianie to może być bardzo źle.Często się okazuje że ludzie się wysypują na odkręceniu i odpowiednim dokręceniu przedniej zębatki co jest dosyć ważne,reszta jest prosta.Jak nie jesteś 100% pewien że wszystko co robisz jest tak jak ma być to lepiej zapytaj o cenę wymiany.W sumie zapewne zamyka się to w cenie paliwa jednego wypadu niedzielnego a jak coś zrąbiesz to będziesz mocno w plecy.Bo jak łańcuch poleci w silnik to zablokuje go albo fajna dziurę wywali.Kolega miał szczęście ze akurat mu go wyrzuciło ale nie ma co liczyć na taki fart.

A jak on to zmatuje,pomaluje?Tarcze to masz chwila aby odkręcić.Łożyska można by zakleić.Kolega mi się pytał w Tarnowskich od aerografu kolor czarny z paskami czerwonymi plus napisy yamaha na felgach i jakieś tam wzorki co sobie wymyśliłem to ok 300zł kmp Tyle że to trzeba porozkręcać wszystko gumy pozrzucać moto na stojaki i na dwa tygodnie bez kół.Potem zakładanie wyważanie trochę z tym zachodu.... Ale skubaniec nie ma oporów aby takie coś wymalować.

Prawie wszystkie opony w tym rozmiarze mają indeks ZR W Nie świadczy to o tym że są super tylko o tym że w tym rozmiarze sprzedają się prawie tylko takie gumy ZRW i muszą mieć taką homologację aby produkcja była dochodowa a nie plajtowa. Ogólna śpiewka jest taka że michelin najlepszy na wodę a na torze najwięcej gleb zbiera.Jak bym miał dla siebie nie patrząc na ceny to bym wybierał miedzy angel a road4 i miał bym dylemat.Jeśli chodzi o pływanie to nie wiem ale przypuszczam że może chodzić tylko o road3 i jej układ bieżnika bo ma wady i zalety.Za to gumy jest tam tyle nawalone że w 600 może z 30 tys wytrzyma