Egzamin praktyczny wg. nowych zasad 2013 rok

[YogiSc]

Ja juz nawet wiem co wygra

[Mroczny]

Ja juz nawet wiem co wygra

Podziel się wizjami

[YogiSc]

Wystarczy popatrzyc na specyfikacje i wszystko bedzie jasne.

Min. Silnik dwu lub trzy cylindrowy o ukladzie rzedowym lub v, wiec np xj nie wejdzie

[Gość bartekER6N]

nie minimum 2 lub 3 cyl tylko i wylacznie silnik 2 lub 3 cyl sporo motongów odpada

 

SIWZ specyfikacja istotnych warunków zamówienia

 

z istotniejszych to wymagany ABS

[YogiSc]

Min. Znaczyli miedzy innymi, nie minimum

[YogiSc]

Er odpada ze wzgledu na wysokosc siedzenia

[Gość bartekER6N]

Er odpada ze wzgledu na wysokosc siedzenia

czemu, w dokumentacji ma 785mm

[Brojler]

http://www.kawasaki.eu/ER-6n/Specifications

Tegoroczny - 805mm, zeszłoroczny - 785mm

 

Egzaminów prawdopodobnie nie będzie w Rybniku, bo jaki tam plac jest każdy widzi. Już to pisałem w grudniu, a takie też informacje mam od znajomego egzaminatora.

Egzaminy na motocykl w J-biu będą tylko w weekendy, aby nie było ruchu innych pojazdów na placu.

[Gość bartekER6N]

to w takim razie ma ktos pomysl co to w ogole moze byc?

[peri]

czyżby gladius?

[Mroczny]

Nieeee... chyba jako jedyny się kwalifikuje... Jeszcze triumph Street Tripple

[peri]

i tu sprawę załatwia cena, która jest 100% wyznacznikiem wyboru pojazdu

[Brojler]

Na kat. A2 CB 500F, na A Hyosung 650P, ale nie patrzyłem w jego specyfikację wymiarów itp, Junak NK 650 :D

[peri]

boszzzzz na hujosungu się pozabijają przecież to nerwowe jak SV

[YogiSc]

Kurde wczoraj patrzylem na specyfike er i bylo napisane ze wysokosc siedzenia 805mm triumph jest ciekawym rozwiazaniem, ale wyda mi sie ze bedzie gladius poniewaz wystepuje w klasyfikacji a i a2 triumph niestety nie, osobiscie jestem za kawa

[Gość bartekER6N]

hyousung nie ma ABS

[peri]

Ograniczenie ilości cylindrów według mnie zmniejsza ryzyko uszkodzenia dekli i wału przy glebie, ponieważ silnik jest węższy.

[Mroczny]

Drodzy Państwo, nie czarujmy się że chodzi również o sam serwis tych motocykli (dwa cylindry= dwa razy mniej świec, dwa razy mniej zaworów do regulacji - przynajmniej w porównaniu do "czwórki"), koszt zakupu (dziwi mnie ABS- chcąc ciąć koszty mogli wykreślić tą opcje- wybór wtedy by był między hyosungiem i junakiem 650). Gladius jest moim zdaniem bardzo faworyzowany (wcale ten motocykl nie występował na pokazowym filmie z pierwszego posta). Największym problemem moim zdaniem jest fakt że obecnie motocykle były w miarę niskie, nawet niskie osoby względnie dawały sobie radę.

Teraz pytanie- kupując motocykl kat A można go we własnym zakresie obniżyć... czy w takim wypadku w WORD będą takie motocykle dostępne? Bo osoba o wzroście <165cm może mieć spore problemy z ogarnięciem "wysokiego" motocykla. A może będzie możliwość zdawania na własnym motocyklu?

Miało być tak pięknie.

[Gość bartekER6N]

pewien instruktor powiedzial ze jak ktos jest za niski na A2 albo A to zostaje A1

[peri]

pewnie żartował

[Gość bartekER6N]

skoro na A2 i A bedzie identyczny motocykl, to za duzego wyboru nie ma, kwestia moze wieku zdajacego i nic wiecej, bo jak ktos ma 24 to bez sensu zdawac a2 skoro na a bedzie taki sam motong

[Brojler]

Ale dlaczego na kat. A2 i A mają być takie same motocykle?

We Wrocławiu na A2 mają NC 700, a na A chyba XJ6.

 

Co do serwisu i ilości zaworów to sprawa marginalna i innych tego typu historii mroczny to zapomnij, tutaj się przewija wciąż termin "ustawienia" przetargu. Jedynym kryterium jest cena zakupu pojazdu.

 

Peri, wąskość silnika też nie ma nic do rzeczy, motocykl będzie wyposażony w gmole, jest to w specyfikacji podane.

[PaulaNR]

Miałam dzisiaj egzamin na prawo jazdy i zdałam za pierwszym razem! Nie taki diabeł straszny jak go malują

[Gość bartekER6N]

Teoretyczny?

[peri]

Peri, wąskość silnika też nie ma nic do rzeczy, motocykl będzie wyposażony w gmole, jest to w specyfikacji podane.

Przyznaj że łatwiej chronić V2 ustawiony wzdłużnie niż R4 poprzecznie.