pietja

jano: Piszesz, że ten gixer 750 to pierwszy Twój motocykl. Chwilę potem dodajesz, że jadąc nim szósty raz w życiu (a więc w sumie szósty raz motocyklem kiedykolwiek) sypiesz pełną łychą 280 po banie.."Po to się kupuje tego typu sprzęt żeby nim zasuwać, gdybym chciał do sklepu jeździć kupiłbym Rometa" Znałem kilku ludzi z takim podejściem do latania. Powtarzam ZNAŁEM... Kompletny brak pokory prędzej czy później się mści i tyle w tym temacie.

Swoją drogą świetne zdjęcie. Nie umiem przestać patrzeć i wcale nie o cycki chodzi. Skąd to masz?

Ani prawo jazdy, ani psychotesty. Każdemu czasem odwala i odkręca. Jeśli dojdzie do splotu: zły czas, złe miejsce, a anioł stróż akurat robi coś innego, to wypadek może mieć każdy. Nie ma co chłopaka oceniać. Mam 33 i znacznie większe doświadczenie na jednośladach (i nie tylko) niż on, ale nie rzucę kamieniem, bo mimo tego iż uważam, że posiadam ogromną świadomość drogową i niebezpieczeństwa dopatruje się niemal wszędzie, a podczas jazdy czacha dymi mi ze skupienia i analizowania sytuacji i obmyślania strategii to wiem, że jak będę miał pecha i chwilę słabości...odkręcę by poczuć "wiatr we włosach" i nie ma chłopa. Nie miał prawka. Uj z tym. Nie żyje i zapłacił najwyższą cenę.

Moja 9 też pękła w okolicach wlotu do airboxa, dlatego uwaga Danvield'a jak najbardziej słuszna. Trzeba uważać na ramy i robić im częste przeglądy.

Swoją drogą (nikogo nie urażając!) zauważyłem tendencję, że harleyowcy nie specjalnie chcą odmachiwać i od pewnego czasu sam też już ich olewam i odmachuję tylko. Mówiąc harleyowcy mam na myśli kolesi na oryginalnych HD oczywiście. Ciekawe jakie Wy macie spostrzeżenia w tym temacie.

Oglądam zdjęcia z wypadku, zniszczenia motocykla i samochodu, położenie po wypadku i dalej nie kumam jak to się stało. Jakby przypierniczył centralnie to przy tej prędkości, jego ciało leżałoby ileś tam metrów dalej za peugeotem. Jeśli położył motocykl i sunął po asfalcie to jak znalazł się na masce wysokiego przecież auta?! Wiem, że nie żyje i nie ma co drążyć, ale zawsze z takich wypadków chcę wyciągnąć jakieś wnioski dla siebie a tu przypadek z Archiwum X jakiś.

Samochód się od tego odbija i wraca na swój tor jazdy. To jest naprawdę skuteczne no i tańsze, niż te profilowe energochłony. Jak zwykle jednak nikt nie pomyślał o nas. To wygląda jak maszynka do robienia frytek i tak też będzie działać . Widziałem na zachodzie (bodaj w Austrii) na przełęczach Alpejskich, jak montowano pod energochłonami takie "wkładki" z tworzywa. Zapełniały one te dziury pod spodem poprostu. Motocyklista nie miał prawa się pod nie wsunąć i mógł się conajwyżej od tego odbić. Genialne w swojej prostocie, ale u nas jeszcze długo, długo niereane niestety.

A propos barier to GDDKiA wprowadza takie coś jako nową normę w Polsce. Podobno lepsze...jak dla kogo:

Jeśli ktoś będzie miał informacje o pogrzebie Szymona i czy rodzina wyraża zgodę na przyjazd motocyklistów, to dajcie info. Szymon na pewno chciałby takiego pożegnania... [*]

Witam serdecznie! Przyszedł czas się zarejestrować Mam na imię Piotrek, dosiadam zielonej zx9r. Wcześniej był przez dwa lata hornet 600 S a przed nim stara fazerka. Chętnie przyłączę się do Waszej społeczności i liczę, że niedługo polatamy razem na jakieś wyprawy. pozdro!!