*IRO*

http://allegro.pl/klocki-nissin-289st-gsx-r-600-750-1000-vzr-zx-10r-i3659425585.html To są złote? Wydawało mi się, że sam klocek jest "złoty" Ktoś może coś jeszcze polecić? Poczytam o tych nissinach - na hamulcach nie mam zamiaru jednak oszczędzać Ile już na nich zrobiłeś? Tarczy nie zjadają przesadnie?

Hejka! Jakie polecacie klocki hamulcowe do sportów? Konkretnie j/w...już miałem kupować SBS, konkretnie ten model --> http://sklep.scigacz.pl/klocki-hamulcowe-sbs-806hs-p-14658.html Znajomi mnie jednak wstrzymują i polecają zakup "złotych", bo to w końcu sport, oplot stalowy itd, niestety nie potrafię takich nigdzie znaleźć, czy to na allegro, scigacz.pl, intermotors...czy to jest aż taki rarytas? Co myślicie o "złotych" hamulcach, jakiej firmy polecacie i gdzie mogę je dostać?

A co jeżeli mam moto kupione w PL, ale nie mam książki serwisowej / gwarancyjnej? Rozumiem, że serwis się na mnie wypnie? Wiecie może ile kosztuje pompa hamulcowa? Jak będzie trzeba to zrobię to na własną rękę, chociaż przy modelu k4 (czyli 9 lat) powinny się z nią już zacząć problemy, a takowych nie mam.

Dobra, to już jestem mądrzejszy, jeszcze tylko jedno pytanie... Czy jak podłącze nowe przewody to będę w stanie sam odpowietrzyć układ? Właśnie się dowiedziałem, że bez jakiejś "wysysarki" tego nie będę w stanie ogarnąć ;/

Ok, zawsze jakaś alternatywa...tylko jak do Ciebie dojadę bez hamulców :-D Jutro zaczynam grzebać w garażu, powinienem być już mądrzejszy wieczorem Jeszcze tylko pytanie, bo dzisiaj chciałbym zamówić: Smar taki może być? http://allegro.pl/ate-plastilube-smar-do-zaciskow-i-hamulcow-75-ml-i3599549373.html Hamulce: SBS, czy Ferrodo, czy EBC ?

Czyli EBC / Ferrodo...a co z SBS --> http://sklep.scigacz.pl/klocki-hamulcowe-sbs-806hs-p-14658.html albo takie popularne Nissiny (czy coś w tym stylu). Tłoczki wyskoczą same jak nacisnę hamulec przy wyjętych tarczach i czy wrócą same na miejsce, czy po wyczyszczeniu trzeba je na siłe wpychać i czy trzeba je czymś smarować, aby dobrze chodziły, czy wystarczy samo wyczyszczenie? (Dużo tego "czy" :-) ) Czy do wyczyszczenia można użyć nafty? Tanie i łatwo dostępne. Co do odpowietrzenia to chciałbym wymienić przewody + klocki + czyszczenie w najbliższym czasie, ale płyn wlać dopiero przed sezonem - po co teraz ma już łapać wilgoć itd. Tylu znajomych jeździć i pomyśleć, że każdy tylko na serwisie robi wszystko zamiast samemu się pogrzebać i teraz nawet nie mam z kim tego na żywo spróbować ;/ Czy do zacisków itd można użyć tego smaru? Na necie opinie pozytywne: http://allegro.pl/ate-plastilube-smar-do-zaciskow-i-hamulcow-75-ml-i3599549373.html Czy smarujemy same tłoczki, czy tylko jak tutaj w opisie: Sposób użycia: Przed naniesieniem preparatu oczyść zacisk i tylną ściankę klocka (jeżeli klocki nie są nowe). Nałóż warstwę pasty o grubości około 2mm na całą powierzchnię tylnej blachy klocka hamulcowego, wszędzie tam gdzie ma ona styczność z tłoczkiem lub obudową zacisku.

Pilot Power 3 do mnie też poproszę 120/70 ZR17 180/55 ZR17

Hejka, akurat w moim temacie Proszę o wyrozumiałość, będę to robił pierwszy raz, a wiadomo że najpierw trzeba złapać trochę teorii. Ad.1) Czym wyczyścić tłoczki jak i całe zaciski? Nafta, benzyna? Po co "ubierać" płyn przy wymianie klocków? Czy opisujesz wymianę Klocki + Płyn co wydaje się dosyć logiczne? Ad.2) Gdzie dostanę taki smar? Byle biedronka? Facet np na tym filmiku nic nie smarował/czyścił - rozumiem, że robił fuszerę? http://www.youtube.com/watch?v=Fe2G-detbbo&list=PLwdIC629BIHSR6nKi5rVqW5R8XxdrD6bh&index=1 Co do odpowietrzania układu to ja będę całkowicie wymieniał przewody, rozumiem że w takim wypadku spuszczam cały płyn, odkręcam stare, podłączam nowe - układ w tym momencie będę miał na 100% zapowietrzony, zalewam nowym płynem i pompuje tak długo aż płyn zacznie wyciekać dołem? I jeszcze jedno pytanie co do samych klocków. Jakie polecacie? Firma SBS jest ok? Nie szukam najtańszych, tylko dobrych...w końcu to hamulce. http://sklep.scigacz.pl/klocki-hamulcowe-sbs-806hs-p-14658.html http://www.scigacz.pl/Wymiana,plynu,hamulcowego,warsztat,Scigacz,pl,7986.html

No tak mi się właśnie też wydaje, zestaw do wyciągnięcia płynu zrobię z strzykawki i rurki...później na zaworku trzeba cały chyba spuścić, zalać nowym i pompować tak długo aż zacznie wylatywać płyn, co nie? Jakie klocki hamulcowe polecacie i czym można umyć zaciski?

Mogłoby mi braknąć podeszwy

Mam francuza, bo płaski to chyba 36 musi być, a takich to jeszcze nie widziałem i komplet płaskich ale to byś musiał na tychy podjechać - w sobotę będę w garażu. Lukiego masz w bieruniu, a narzędzia też posiada A i właśnie płyn i klocki chcę wymienić sam :-P Nie jest to trudne, ,a będę miał satysfakcje, chociaż przydałby mi się ktoś kto to zna i skontroluje temat - boję się, że nie odpowietrzę prawidłowo układu i będzie klops

Ehh te kaski szczękowe...właśnie dla tego nigdy sobie takiego nie kupię! Po prostu nikt mnie nie przekona, że to bydle nie odpadnie przy upadku ;/ Na zdjęciach ten zakręt znowu nie wygląda tak tragicznie, a maszyna klasyk, nie wiem jak one się zachowują w zakrętach, ale na sporcie do zrobienia nawet przy duuuuzym przekroczeniu. Nie ma co, sezon konczyc - mój już na stojaczku grzecznie A wiadomo coś o kierowcy? Ile lat jeździł itd. Nie żebym osądzał, ale mam znajomego który teraz kupił pierwsze moto - ok 40 lat, doświadczenia zero, pierwszy sprzęt i żadnego zakrętu nie potrafi zrobić. Może tutaj była wina, po prostu brak umiejętności / doświadczenia.

Też to słyszałem. Czekam na dokładniejsze info, sporo znajomych tam lata

Ten gixer coś nie wygląda jak gixer...

Ja wymieniałem w sierpniu, pierwsza wymiana to była - ok 20 tyś miał zrobione, ale nadawał się już do wymiany kiedy kupiłem moto czyli na ok 15 tysiach Wymieniał ktoś z was klocki hamulcowe, przewody i płyn?

Ja już wczoraj moto na stojak dałem, plandeczką przykryłem, ale raczej z powodów finansowych, a nie braku pogody :-P Trzeba zbierać na oponki, drobne naprawy itd, aby następny sezon rozpocząć konkretnie ;-)

Pytań ciąg dalszy, a nie chcę robiś syfu nowym postem Przez jesień / zimę chcę odrobinę pogrzebać w moto - jaki sklep internetowy możecie polecić? W planie wymiana: - oplot przód Goodridge - aktualnie mam oplot, ale jakaś chińszczyzna źle poprowadzona - jak już grzebię przy hamulcach to klocki przód - kierunkowskazy - oryginalne słabo widoczne i od razu pytania, czy możecie podpowiedzieć jak je wykręcić w suzuki gsx-r k4? Są w takiej "uszczelce jakby...i czy taki zestaw jak na tej aukcji będzie pasował do gsx-r? http://allegro.pl/show_item.php?item=3617574900 WYMIARY TOWARU: DŁUGOŚĆ KIERUNKOWSKAZU (bez GWINTU) 105 mmDŁUGOŚĆ SZKŁA KIERUNKOWSKAZU 75 mmDŁUGOŚĆ RAMIENIA KIERUNKOWSKAZU 30 mmSZEROKOŚĆ KIERUNKOWSKAZU PRZY POMARAŃCZOWEJ KOŃCÓWCE 35 mmGWINT M1025 DIOD LED

GSX-R fajne maszyny Ten na zdjęciu wygląda dobrze, ale pozory lubią mylić...na pewno zwróć uwagę na ograniczniki, stopki, upewnij się co do malowania tzn. czy ten rocznik wyszedł w takim i się przejedź

http://www.youtube.com/watch?v=OHoz0vbnXxU

Ciekawe co było...o dziewczynie nic nie pisza.

Sośnica...scenariusz oczywisty. Winkiel z próbą zejścia, prędkość pod 200 i nie utrzymał...syf też już jest na drodze.

Wpadł ktoś do Tokarni na to zamknięcie? No a weekend całkiem całkiem :-)

Moto kupiłem w kwietniu i nic do niego specjalnie nie montowałem...nie wiem co to power commander Aż tak na razie mi to nie przeszkadza bo i tak przekraczam "200" tylko od święta i to na autostradzie, dlatego załatwię to już chyba w przyszłym sezonie.

Cholera...zębatki są ok 45 na tyle, 16 na przodzie...na samych zebatkach nawet to pisze No to...DosToros ?

Jutro ją skończę na chudowie, w tygodniu zamówię tylnego Pilotka