arczi137

Dokładanie nowego mazidła na stary syf i robi sie plastelina i własciwosciach pasty ściernej. Nie czyszcze namietnie ale zdarza sie, nie wiem co ile smarowań ale jak widze naklejony syf to szczotka do kety i mycie.

danych brak bo wnioski oczywiste

100- 150km to własnie wietrzenie Rajza to sie zaczyno od 400km w jedna strona:) Widze ze brakuje ci w xj-ie osłon goleni chroniących lagi ( taki kawałek sterczacego plastiku ) masz ja w serii wiec rzuciło mi sie w oczy:) a jak wiesz Klasyki i ich orginalnosc to takie moje małe zboczenie

Gratki za wybor niezniszczalnej maszyny Doglancuj kolektory i bedzie miodzio:)

Posmaruj ŁT keta ze szlifiery i rozkrec do 150+km/h zoboczysz co z tego mazidła zostanie na kecie.

W moto jak XJR liczy sie dla mnie orginalność .... tjunning BEEE to nie to moto zeby ładować LED'y i tym podobne.

Anasazi Po co wiertło ??? jo ci to palnikym wypola

Małe kompendium miejsc do szybkiej bezpiecznej jazdy. Biłgoraj Tor w Biłgoraju ma 1150 metrów, a jego szerokość waha się od 8 do 12 metrów. Zarządzany jest przez Regionalne Centrum Edukacji Zawodowej. Motocykliści mogą wjeżdżać na niego po podpisaniu oświadczenia i zapoznaniu się z regulaminem, o ile nie odbywają się tam inne imprezy lub jazdy. Wcześniej należy się skontaktować z RCEZ. Cena treningu to 20 zł za godzinę lub 100 zł za cały dzień. Za dłuższy czas, kwota jest ustalana indywidualnie. Kontakt: (84) 686 19 15 505 103 351 - kierownik, Krzysztof Bury Adres: ul. Motorowa 23-400 Biłgoraj Bydgoszcz Tor w Bydgoszczy jest aktualnie przebudowywany, dostępna część ma ok. 500 metrów, a jego szerokość waha się od 8 do 12 metrów. Właściciel obiektu to Polski Związek Motorowy, Zarząd Okręgowy Bydgoszcz. Motocykliści mogą wjeżdżać na niego po podpisaniu oświadczenia i zapoznaniu się z regulaminem. Treningi jednośladów pod okiem instruktorów odbywają się w poniedziałki oraz środy w godzinach 16:00 - 19:00. Koszt jednego treningu to 20 złotych. Kontakt: (52) 345 20 44 Adres: ul. Fordońska 116, 85-739 Bydgoszcz. Gostyń Tor w Gostyniu ma 800 metrów, a jego szerokość waha się od 7 do 10 metrów. Właścicielem obiektu jest Automobilklub Leszczyński. Kontakt: (65) 520 62 30 akleszno(at)wp.pl Adres: Góra Zamkowa Gostyń Kielce Tor kartingowy w Kielcach ma 880 metrów, a jego szerokość waha się od 8 do 12 metrów. Dostępna jest również mała pętla owalna, która ma 1140 metrów. Razem tworzą tor o długości niespełna dwóch kilometrów. Szerokość kartingu waha się od 8 do 12 metrów. W Kielcach jest też duża pętla, która ma 4140 metrów, jednak prowadzi drogą krajową. Z tego powodu udostępniana jest wyłącznie na imprezy wyższej rangi, jak mistrzostwa wyścigów samochodowych. Właścicielem toru jest Automobilklub Kielecki. Koszt wynajmu toru na cały dzień to poniżej 500 zł (+ VAT). Aby potwierdzić dostępność małego obiektu i umówić się na jazdy, trzeba kontaktować się: (41) 303-16-60 (41) 303-49-49 501-485-331 – Kierownik obiektu 605-201-833 – Prezes obiektu. Adres: Ćmińsk, ul. Wykiej 95, 26-085 Miedziana Góra Koszalin Tor w Koszalinie zarządzany jest przez Ośrodek Sportów Motorowych MotoPark. Jest to kompleks torów: kartingowy (z sekcją do driftu), supermoto oraz offroad. Tor kartingowy ma 1050 metrów długości i 8-10 metrów szerokości. Supermoto to 1380 m., a offroad 1800 m. Wszelkie szczegóły, w postaci planu obiektu, cennika, czy regulaminu można znaleźć na stronie MotoPark Koszalin. Jedynym kryterium jazd motocyklowych jest dostępność obiektu. Kontakt: biuro(at)motopark.pl 509 385 764 503 650 111 Adres: 75-736 Koszalin ul. Gnieźnieńska 8a Lublin Tor w Lublinie ma 1420 metrów, a jego szerokość waha się od 8 do 12 metrów. Zarządcą jest Automobilklub Lubelski. Motocykliści mogą wjeżdżać na niego po podpisaniu oświadczenia i zapoznaniu się z regulaminem, o ile nie odbywają się tam inne imprezy lub treningi. Wjazd po południu, od 15:00 do około 19-20:00 to koszt 20 złotych. Poza tym, na torze często organizowane są motocyklowe treningi weekendowe. W tygodniu, o ile nie pada jazdy odbywają się praktycznie codziennie. Kontakt - Automobilklub Lubelski: (81) 747-76-05 501-386-250 Adres: ul. Zemborzycka 85 Lublin Wokół obiektu krążyło ostatnio wiele pogłosek o jego zamknięciu, jednak otrzymaliśmy zapewnienie, że zarząd Toru Lublin będzie zaciekle walczył o swoje racje i łatwo się nie podda. Poznań Tor Poznań ma 4083 metrów długości i 12 m szerokości. Zarządzany jest przez Automobilklub Wielkopolski. Treningi motocyklowe, które się na nim odbywają, to MotoPopołudnia oraz Speed Day. Kontakt: (61) 814-35-11 665 949 506 tor.poznan(at)aw.poznan.pl Adres: ul. Wyścigowa 3 62-081 Przeźmierowo Radom Tor w Radomiu ma 820 metrów, a jego szerokość waha się od 8 do 12 metrów. Zarządcą jest Automobilklub Radomski. Motocykliści mogą wjeżdżać na niego po podpisaniu oświadczenia i zapoznaniu się z regulaminem. Wcześniej należy skontaktować się z zarządcą. Cennik: Poniedziałek: 09:00-14:00 – 50 zł (40 zł dla członków klubu) Poniedziałek: 14:00-18:00 – 60 zł (50 zł dla członków klubu) Poniedziałek: cały dzień – 80 zł (60 zł dla członków klubu) Piątek: 09:00-14:00 – 50 zł (40 zł dla członków klubu) Piątek: 14:00-18:00 – 60 zł (50 zł dla członków klubu) Piątek: cały dzień – 80 zł (60 zł dla członków klubu) Sobota, niedziela i święta: cały dzień – 140 zł (120 dla członków klubu) Kontakt: 505-58-90-03 – Artur – osoba kontaktowa na torze (48) 364 17 14 Adres: ul. Warszawska 17/21 26-600 Radom Stary Kisielin Tor Wallrav Race Center w Starym Kisielinie ma 892 m + 214 m (szuter, supermoto), a jego szerokość waha się od 8 do 12 metrów. Zarządzany jest przez firmę o takiej samej nazwie. Motocykliści mogą wjeżdżać na niego po podpisaniu oświadczenia i zapoznaniu się z regulaminem, od środy do niedzieli w godzinach 8:00-16:00, o ile nie odbywają się tam inne imprezy. Kontakt: 602 125 089 784 969 329 tor(at)wallrav.com Adres: ul. Zatorze 66-002 Stary Kisielin (k. Zielonej Góry) GPS: 51.94°N, 15.6°E Suwałki Tor w Suwałkach ma 733 metrów, a jego szerokość waha się od 7 do 12 metrów. Właścicielem jest Zespół Szkół nr 6 im. Karola Brzostowskiego, ale w zarządzaniu pomaga również Automobilklub Suwalski. Motocykliści mogą wjeżdżać pod warunkiem zachowania bezpieczeństwa, o ile nie odbywają się tam inne imprezy lub jazdy. Koszt całodniowego treningu to 50 złotych. Kontakt: Automobilklub Suwalski (87) 565 20 65 602 377 045 Adres: ul. gen. Sikorskiego 21 16-400 Suwałki Toruń Tor MotoPark Toruń ma 950 metrów długości, a jego szerokość sięga nawet do 15-20 metrów. Właścicielem jest firma o takiej samej nazwie. Motocykliści mogą wjeżdżać pod warunkiem podpisania oświadczenia i regulaminu, o ile nie odbywają się tam inne imprezy. Koszt całodniowego treningu to 150 złotych, a jedna godzina to 50 zł. Ceny wynajmu toru na wyłączność ustalane są indywidualnie. Na obiekcie na bieżąco odbywają się również szkolenia motocyklowe. Aby umówić się na trening lub szkolenie, należy kontaktować się z właścicielem. Kontakt: 669 09 02 09 - kierownik obiektu, Adam Knietowski [email protected] Adres: ul.Bielańska 66 87-100 Toruń Ułęż W Ułężu znajduje się byłe lotnisko, na którym rozstawiany jest tor i regularnie odbywają się treningi, również motocyklowe. Właścicielem lotniska jest firma Moto-Park Ułęż i na jej stronie można znaleźć terminy oraz ewentualny kontakt w razie szkoleń. Indywidualne jazdy nie są praktykowane, jednak w przypadku zebrania odpowiednio dużej grupy – możliwe. Kontakt: info(at)motopark.net.pl motopark(at)neostrada.pl Piotr - 608 196 041 Jacek - 604 285 553 Adres: Moto Park Ułęż 08-503 Nowodwór 53 Wrocław Tor Redeco we Wrocławiu jest obiektem szkoleniowym i jego długość jest zależna od konfiguracji. Właścicielem jest firma Centrum Motoryzacyjne Redeco. Motocykliści mogą wjeżdżać na niego po podpisaniu oświadczenia i zapoznaniu się z regulaminem, o ile nie odbywają się tam inne imprezy. Cennik (brutto): Jazdy indywidualne – 30 pln/h Wynajęcie całego toru: Pon-pt: 250 pln/h lub 1800 pln/dzień Sob-niedz: 325 pln/h lub 2400 pln/dzień Kontakt: 603 460 433 - Wojciech Zastawny Adres: ul. Rakietowa 39 54 - 615 Wrocław Jeżeli macie jeszcze jakieś pytania odnoście torów, spróbujemy je rozwiać. Z kolei jeżeli chcielibyście dodać od siebie uwagi na temat któregoś z tych obiektów – wypowiadajcie się komentarzach. Dobre rady na pewno okażą się przydatne.

Dzwiek jest non stop po odpuszczaniu, to szelest czy stuki? Na poczatek sprawdz zebatke zdawcza czy nie jest luzna. Jeszcze moto ma jakies obiawy?

..... no coment .....

wcale trudne nie jest zazdroszcze optymizmu i zdolnosci manualnych Nie napisze ze najpierw trzeba kilka/kilkanascie metrow foli zepsuc zeby coś wyszło... o prawie sterylnych warunkach pracy tez nie wspomne Napierd..ic folie jak na paczke do ciotki z hameryki to kazdemu wyjdzie ale zrobić to profi hmmm powodzenia. Przegrzejesz folie zjeb..e niedogrzejesz tez zje..e bo sie nie ułozy w kantach za mocno naciagniesz i sie fałdy nie skurcza na wyoblonych powierzchniach itp. itd. Jak komuś sie uda zrobić to profi to sam sie piesze jako pierwszy klijent na obklejanie zadupka:P oczywiscie nie harytatywnie a za gratyfikacja.

2016 hmmm przenosisz sie w czasie??? Pozdro.

Dosyc dokładny jest ten - http://allegro.pl/cyfrowy-cisnieniomierz-miernik-cisnienia-do-kol-i4341377538.html i nie kosztuje majatku. Wszystkie wskazowkowe po glebie nadaja sie do kosza (bezwładnosc wskazowki potrafi uszkodzić element pomiarowy spreżynke w środku )

Każdy "chinczyk" ma podobne wykonanie i bardzo podobna moc, nie ma co sie łudzić na opisy i temu podobne. Jakość wykonania i materiały - to już sam wiesz Dobrze przed rozpoczeciem eksploatacji rozkrecic, posmarowac i newralgiczne miejsca poskrecac na kleju do gwintow itp. Tak jak piszesz albo serwis blisko domu albo odrobina wiedzy i samemu grzebanie bo bez tego sie nie obejdzie.

alex jakie predkosci

Ze zdjecia widze krzywa prawa klamke

Cisnieniomierz jesli chodzi o te tanie jest ok granica bledu 0.1 - 0.2 bara Jak juz pisalem moze byc badziew byle wlasciciel wiedzial o ile i w ktora strone sa roznice pomiaru. Wiadomo to nie sprzet labolatoryjny i jakies bledy beda wazne zeby to nie bylo 1.5 bara albo 05 bar bo.to.za duza roznica.

Fzs 600 +70tyś przebiegu i tarcze nalezało by wymienic z racji grubości żyletki ale dalej proste bez bić.

Fzs 600 miałem te same gumy co Ty i były dośc wrażliwe na róznice ciśnień Kwestia tego ze nanometry na stacjach to porażka - warto miec swoj i wiedziec o ile i w ktora strone przekłamuje:) przy róznicy 0,2bara było już czuć roznice w prowadzeniu na zimnych gumach, ciśnieniomierze z marketow szczegolnie te < 15zł potrafia mieć zaskakujace odczyty z kosmosu

2.25 przod 2.5 tył na zimnych jazda solo pełne obciazenie 2.5 przod 2.9 tył autostradówka czyli fol V-max albo z pełnym obciażeniem

Moje szczere kondolencje [*]

Zwykła małpka w reku i kilka fot

Jak bydzie loc to przynajmniej bydzie zajecie na nastepne popołudnie Glancowanie motonga