-
Postów
179 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Treść opublikowana przez Smok79
- Poprzednia
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- Dalej
-
Strona 7 z 8
-
Temat nieaktualny bo kupuję CBF 1000S a do chłopaków w Boosterze na pewno podjadę.
-
Temat może i był ale nie na temat konkretnie tego modelu - tzn szukałem ogólnie tematów na temat cbf600 i nie ma tego za wiele. Co do mechaniki to sam mam spore pojęcie i wiem co do czego i gdzie wsadzić łapy ale jak wiemy, każde modele mają swoje bolączki. I tu o to się właśnie pytam. A co chłopaków to muszę się pojawić w Boosterze bo dawno tam nie zaglądałem. Ale dzięki za info Unfamiliar. Pozdro. PS: kolega ma wersję z ABS i kontrolka ABS świeci mu cały czas - nie wiem jak jest w tym modelu ale wydaje mi się, że po przekręceniu stacyjki powinna się zapalić ale po czasie powinna zgasnąć. Ktoś wie jak to dokładnie jest?
-
Jak w temacie przymierzam się do kupna CBF600S z ABS rocznik 04-06 Czego doszukiwać się podczas oględzin ze spraw takich jak wady fabryczne i powypadkowe "urazy" które świadczą o jakiś przygodach a nie są oczywiste. Ma to być mój pierwszy prawdziwy moto i nie mam jeszcze doświadczenia. Pomóżcie, doradźcie. Na oględziny pojadę z kolegą motocyklistą ze sporym doświadczeniem, ale nie każdy się zna na każdej maszynie więc dlatego mój temat. Z góry dzięki i jeśli temat już był (szukałem i nie trafiłem) to nie bijcie. Pozdrawiam.
-
Najczęściej. Szkoda chopa a mógł odpuścić i by się za nim zmieścił. Pomiędzy barierkami i puszką za bardzo mu się nie udało.
-
Kask - Jakie polecacie firmy?
Smok79 odpowiedział(a) na reactor temat w Ubiór, akcesoria, kamery, nawigacje, itp - opinie użytkowników
Tak jak już pisałem to te kaski LS2 nieźle są wykonane. Jest to po trochu nowość ale w Stanach ponoć robią furrorę. Za te pieniądzę myślę, że warto spróbować. Na zdjęciach wygląda dobrze, wyściełanie też, posiada certyfikaty i normalne zapięcie. Tylko dobrze zmierz głowę. Kolega ma dużą M i kask LS2 w rozmiarze M pasuje mu jak ulał. Powiedział, że casny ale po 2 razach już zaczął się układać. -
Kask - Jakie polecacie firmy?
Smok79 odpowiedział(a) na reactor temat w Ubiór, akcesoria, kamery, nawigacje, itp - opinie użytkowników
I ten drugi z allegro co gościowi jest za mały sobie odpuść na stracie. Zbyt duża głowa w nim siedziała i może już teraz nie być M a rozmiar L. -
Jak już pisałem wcześniej (tylko nie wiem dlaczego mojego postu nie widać - może ktoś usunął) prawdopodobnie (i tu pytanie do doświadczonych kolegów) motocyklista sam się dociskał do bandy bo po wszystkim motor już pojechał sobie prosto. Odruchowo kręcił (szarpał) w prawo a przeciw niemu był przeciwskręt??? który kład moto na lewo? Może gdyby świadomie szarpnął w lewo sytuacja miałaby się całkiem inaczej. A co do skutków to już chyba na moto nie wsiądzie - zresztą z tak pokiereszowaną nogą to czymkolwiek będzie ciężko jeździć.
-
Kask - Jakie polecacie firmy?
Smok79 odpowiedział(a) na reactor temat w Ubiór, akcesoria, kamery, nawigacje, itp - opinie użytkowników
LS2 FF386 (a dokładnie chyba FF386.1) -
Nic nie pokombinujesz bo przecież główki w ramie nie będziesz frezował/rozwiercał. O ile te łożyska są wyższe? O milimetr czy więcej? Zobacz przy nakrętkach czy masz na tyle gwintu aby zamontować ciut wyższe łożyska. Jeśli jednak są wyższe niż te 1-2mm to ja bym sobie odpuścił bo tak pewnie tego nie poskładasz.
-
Kask - Jakie polecacie firmy?
Smok79 odpowiedział(a) na reactor temat w Ubiór, akcesoria, kamery, nawigacje, itp - opinie użytkowników
Chyba naxy będą najtańsze. Ale to tajwan więc na super jakość nie licz. Ps: wczoraj na Oldtimer Bazar kupel kupił LS2 szczękę z blendą za 340 zł. Pod względem wykonania 100x lepsze od Naxy i porównywalne z Nitro. -
No to przyzwoita cena. Na razie "monitoruje" rynek ale za niedługo czeka mnie już szukanie moto dla siebie. Pozdrawiam i szerokości.
-
Fajna maszynka - a tak na marginesie ile ta przyjemność Cie wyniosła? Ja zastanawiam się na XJ 900 Diversion na wale ale na razie to wstępne rozglądanie się. Pozdro.
-
Dorzuciłem głos
-
Przyznaję się bez bicia Nie lubię po prostu jak ktoś kategoryzuje moich znajomych nie znając ich. Pozdrawiam.
-
Pojęcie mam bo znam wielu mundurowych choć sam nim nie jestem i nie znam środowiska od środka. Ty widocznie znasz, skoro wszystkich wrzucasz do jednego worka (tak i zresztą wrzucają motocyklistów). No chyba, że to tylko Twoja "chamska" natura i tyle - dla mnie koniec tematu. To tylko potwierdza moje zdanie
-
12,1-12,7 to jest praktycznie brak ładowania a nie ładowanie Danvield napisał już co może być. Jeszcze mogą to być szczotki (szczotkotrzymacz chyba zintegrowany z reglerem)
-
Ponoć swój swojego rozpoznaje. A tak na marginesie to muszą się czymś wykazać bo liczą się statystyki. PS: dla tych co będą się pytać. Ze służbami mundurowymi nie mam nic wspólnego. Jestem zwykłym "robolem".
-
Każda akcja, która wniesie choć odrobinę dobrego do naszej pasji jest godna polecenia. Zresztą sami jeździmy także puszkami i znając motocyklowy świat, inaczej "widzimy" motocyklistów na drodze, nie zajeżdżamy im chamsko drogi, nie spychamy na inny pas tylko grzecznie ustępujemy, robimy miejsce i jeszcze pomachamy Więc czym więcej ludzi zmieni typ myślenia, że motocyklista to jednak "fajny gość", tym lepiej i bezpieczniej będzie się nam wszystkim poruszać. Takie ot moje zdanie.
-
Również dzięki za wyjaśnienie. Nie mam na tyle czasu aby czytać o wszystkim i na wszystkim się znać. A to co napisałem to zostało zweryfikowane i teraz jestem "mądrzejszy"
-
A jakie SAE ma syntetyk, półsyntetyk i mineralny? Jeszcze nie widziałem minerala np. 5W20. A co do rozszczelnienia to syntetyk zawsze wymyje osady (chińczycy mają na to sposób - bez uszczelek a jedynie silikon). Może też dość do mniejszej wydajności pompy oleju co jak się skończy to można sobie wyobrazić. Najlepiej lać olej zalecany wg serwisówki. A Hornet z 2002 to nie aż taki staruszek i nie aż taka stara technologia.
-
Ewidentnie słychać zawory ale może silnik był zimny. Jednak w tle słychać metaliczny dźwięk, który kojarzy mi się z łańcuszkiem rozrządu (tylko skojarzenie o ile takowy jest). Co do pierścieni się nie wypowiem bo po prostu nie wiem. Jednak są one pod sprzęgłem i zorientuj się czy nie są przez sprzęgło dociskane.
-
Tarcie występuję pomiędzy cząsteczkami oleju (lepkość) Uczyłem się o takowych sprzęgłach które przekazują nawet MW energii (górnictwo) i ustrojstwa się potężnie grzeją. Stosowane najczęściej tam, gdzie nie trzeba wysprzęglać napędu. Teraz pracuje w fabryce i produkuję sprzęgła przemysłowe, które mają całkiem inne zadanie jak sprzęgła w motoryzacji. Co do sprzęgieł ciernych tarcie występuje podczas zmiany stanu sprzęgła ale także podczas samego wysprzęglenia (trzymania sprzęgła). Nawet jeśli tarcze oddalą się od siebie i nie trą to tarcie występuje także na łożysku wyporowym (to że są tam kulki toczne to nie znaczy że nie ma tarcia i się nie grzeje). Co do sprzęgieł suchych jednotarczowych w motocyklach - od reguły zawsze znajdą się wyjątki. Jednym słowem najlepiej nie trzymać sprzęgła. Nic się nie dzieje tylko gdy mamy luz i puszczone sprzęgło.
-
A tak z czystej ciekawości - ile te sprężyny mają długości/wysokości bo 4 mm to chyba jest sporo?
-
Uparł się bo ma moto i silnik już ponad 20 letni. Sam też by nalał mineralny bo w zimę motorem się nie jeździ i nie trzeba rzadszego oleju. Dodatkowo jeśli miał mineral wcześniej to po wlaniu pół/syntetyka może mieć wycieki. Najlepiej nalać taki sam jak był ale kolega chyba nie wie co tam teraz jest.
- Poprzednia
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- Dalej
-
Strona 7 z 8