TomekSHL

Sharki Evoline mają w testach SHARP tylko 60-70% prób zakończonych z zamkniętą szczęką - bajeranckie, ale nie wiem czy warte sojej ceny....

jak zmarzluch, to zajrzyj na... http://elektrociuchy.pl/kamizelka-ogrzewana-hot-inner-waistcoat-1.html ... i żadne temperatury Ci nie straszne ;-)

Trzeba było na mijania przełączyć a żeby było na temat, to ktoś na forum FJR miał napis Polska również na szybie motocykla, ale ponoć szybko zdejmował właśnie po przygodach z nagle hamującymi pojazdami z przodu

obciążenie do 90kg: P: 2,5 T:2,5 atm obciążenie powyżej 90 kg i/lub jazda z wysokimi prędkościami P: 2,5 T:2,9 atm Pozdrawiam, LwG

Hej Kask chyba made in Taiwan, sprzedawany jako francuski Astone Sun Visio, wloski GIVI Modular X.08, niemiecki Probiker KX4. A w oryginale Zeus 3000, wg mnie najlepszy, bo sprzedawany z dodatkowa dluzsza szyba i zaslepkami, dzieki ktorym latwo przeksztalcisz go w jeta. Tylko w tej postaci niedostepny w Polsce Kask byl fajny w 2009 gdy wchodzil na rynek. Uzywam w wydaniu Astone, ale drugi raz bym nie kupil. Nieznany poziom bezpieczenstwa, odkleil sie styropian od skorupy i skrzypial,poza tym ok. Blenda i szczeka dzialaja bez zarzutu, wykonanie ok, ale wg mnie nie wart swojej ceny Idac po bandzie cenowo chyba wybralbym LS2 (SHARP****), a ciut dokladajac mozesz miec Nolana N90 lub 91. Pozdrawiam

Czesc wszystkim, Czytajac to forum dochodze powoli do wniosku, ze niektorzy maja kompleks choppera/cruisera. Ciagle pisza, ze to nie jedzie, ze nie hamuje, ze nie zakreca... Ja rozumiem, ze te motocykle odbiegaja moca i mozliwosciami od bardziej zaawansowanych konstrukcji, ale maja cos, o czym wlasciciele obitych plastikiem maszyn (w tym i ja) moga tylko pomarzyc - to nawiazanie do prostoty i korzeni motocyklizmu, wkomponowane w ponadczasowe ksztalty, do tego fauka i niesamowity dzwiek.... czemu sie dziwic, ze ludziom, zwlaszcza na poczatku drogi motocyklowej sie podoba? Toz to jest wlasnie "TO"... Jesli ktos chce jezdzic spokojnie, chlonac otaczajaca przyrode i czerpiac radosc z jazdy, nie odbierajmy mu/jej tej przyjemnosci wciskajac na sile swoje upodobania. Kazdy typ motocykla ma swoich odbiorcow i to jest piekne. Ze swojej strony doceniam wlasciwosci turystyka, ale jezdzac po okolicy z predkoscia przelotowa 80-90 nie mialbym nic na przeciwko jezdzie cruiserem. I kiedys sobie takiego dokupie W tym sezonie wyciagam swoja 50 letnia MZ z garazu i zamierzam nia rekreacyjnie pojezdzic - a ma cale (o zgrozo) 16 KM i technike sprzed polwiecza . Moze mnie nie obtrabicie Z dwusuwowym pozdrowieniem, T

Albo kupi i takiego i takiego, i w zaleznosci od humoru sobie posmiga jednym lub drugim... Albo trzebaby zalozyc wspolny garaz z roznymi sprzetami i umowa, ze sie mozemy moto powymieniac.... to bylby wypas

Konie i Vmax nie odnosza sie do masy. No ale dobra, przestaje gledzic, kazdy ma swoj rozum i zycie. Pozdro i wskakujmy na moto

FRIENDLY za bezinteresowna pomoc telefoniczna w procedurze rejestracji moto zza granicy. Milo sie zaskoczylem

Eee,kreca kreca. Ja tak dla pelnego szczescia motocyklowego musialbym miec jeszcze ze 3 motocykle. 2 z nich z silnikiem V

siwyR6, 110KM i 240km/h na pierwszy motocykl?

Gratulacje! Jak wygląda Cień Skorpiona?

Wlasnie wrocilismy z objazdowki Poznania zakonczonej sukcesem - VX okazyjnie kupiony. Zobaczymy jak sie bedzie sprawowal. Kupiony grubo ponizej targetu, zostalo sporo kasy na kosmetyke i rejestracje. Jedzie prosto, zrywny, ladnie gada, chodzi rowno, pali na dotyk, wszystko w oryginale. Oczywiscie wszedobylska korozja, ale da sie doczyscic i przy odpowiedniej pielegnacji nie wroci. Moto w lepszym stanie niz inne wystawione za 4,5-5 tys zl, a kupiony za......... uwaga.... 3 tys zl. Po co to wszystko pisze? Zeby pokazac, ze sie da. A dzwiek Vki - bezcenne :-D Pozdrowki,

A jak Ci sie widza takie moto jak Honda Transalp, BMW F650/Aprilia Pegaso, ew Suzuki Vstrom 650? Ten ostatni ma ten sam silnik co Gladius, na ktorym CHYBA bedziesz zdawal prawko...

Wybacz, z natury trzymam sie z dala od kąsających stworzeń i jakoś tak wyszło ;-)

Wspomniał mi się incydent z zeszłego roku, który miał miejsce w okolicach mojego garażu - gość wzrostu ponad 1,80 m, facet normalnej postury - kupił sobie na 1sze moto BMW R1200RT. Świetny turystyk, klasa sama dla siebie. Wyjechał z domu, po 400 m. na podjeździe przed skrzyżowaniem zatrzymał się, stracił grunt pod nogami i położył moto. Obita głowica, wydech, chyba uszkodzony obojczyk (wyników diagnozy nie znam, była noc). Pozbierałem go z trawy i zawiozłem do domu, motocykl wstawiłem do garażu i poszedłem do domu. Pierwsza jego przejażdżka Nie zwrócił uwagi, że droga dojazdowa dochodzi do głównej "pod górkę", a w momencie zatrzymania między kołami motocykla zrobiła się lekka niecka. Założę się, że by mu się to nie przytrafiło na mniejszym/lżejszym/poręczniejszym motocyklu, albo gdyby miał doświadczenie zdobywane stopniowo. Umiejętność opanowania motocykla to coś więcej niż wbić bieg i po gazie - to przewidywanie zachowania motocykla i świadome jego kierowanie, znajomość niebezpieczeństw na drodze i ich unikanie. Coś, czego się nie nauczysz czytając książkę czy rozmawiając z ludźmi - tu trzeba PRAKTYKI. Jeżdżąc na motocyklu zwracamy uwagę na 300% więcej rzeczy niż w samochodzie - założę się, że każdy z nas zna w swoich okolicach prawie każdą dziurę i wie gdzie są koleiny, gdzie trzeba uważać, a przy jeździe w tereny nieznane zachowuje ostrożność w nieznanych łukach itp. No chyba, że ja jestem jakiś dziwny :-) A wykorzystanie mocy przyjdzie z czasem -> 40-70 KM na początek to jest naprawdę wystarczająca, a dla niektórych zbyt duża moc.

A ja sie z tym nie zgodze. Moim zdaniem pierwszy motocykl powinien miec umiarkowana moc i byc latwy w opanowaniu na parkingu. Albo lekka 500-600, albo wlasnie chopper, zwlaszcza jesli kogos kreca te klimaty. Oczywiscie z perspektywy czasu wszystkie poprzednie motorki "nie jechaly", ale pozwolily mi na wyrobienie nawykow prowadzenia motocykla, opanowania rowniez na parkingu miejscami wysypanym lekkim piaskiem itp itd Choppery/cruisery z racji nisko polozonego siodla i srodka ciezkosci sa bajecznie proste do opanowania przy manewrach parkingowych, w przeciwienstwie do 250kg litrowych nakedow. Wiem to swietnie po sobie. Gdybym wzial jako pierwsze moto FJR, na pewno nie obeszloby sie bez otarc itp. Na dzisiaj wszystkie paciaki zaliczylem na mniejszych sprzetach... Ale wybor nalezy do Ciebie :-)

Wy tak na serio te smoki polecacie na pierwsze moto, czy jaja se robicie?

To nie dziwne dzwieki, suzuki to stuki i puki ;-)

@LBG: Rafała opinię znam i dobrze jego VXa wspominam -> stąd moja sugestia tego moto :-). Liczę na doświadczenia jeszcze kogoś z forum. @nfs: - jajko zbyt sportowe, to ma być naked najlepiej z V-ką - pozostaje NTV, VX lub SV, ale koledze z tej trójki podchodzi tylko VX.

teoretycznie tak, choć nie wiem czemu ogłoszenia pokazują co innego. Zobaczymy jak już przyjdzie do macania motocykli na żywo niemniej jednak - jakieś doświadczenia z VXem?