turbo88

Niestety żadnego nie mam, ale przymierzem się do kupienia kamerki GoBandit Live, wtedy dużo ponagrywam

Ja w gsxr 1000 k4 mam końcówkę Akrapovica. Ogólnie wygląda fajnie, waga minimalnie mniejsza niż oryginał. Dźwięk dla mnie jest mega, bo nie jest basowy. Na niskich obrotach lekko mruczy, powyżej 6k/obr zaczyna się symfonia, a powyżej 9k powoli krew z uszu Badań nie robiłem na stacji tylko na smartfonem więc nie wiem ile ma to wspólnego z prawdą. Wyszło 86db na wolnych, 99db przy 5,5k/obr i 107 db przy maksymalnych.

Nieszporek motocykle Rydułtowy. Gość ma mnóstwo części, więc i do R1 będzie. Brałem od niego silnik do RSV

Ja miałem Cagive W16

motocykle.rybnik.pl Znajomy robił motocykle moje i moich znajomych. Ceny bardzo dobre i koleś bardzo fachowy. Zadzwoń i powołaj się na mnie

co do kosza sprzęgłowego to każda rn12 tak ma, bo 3 kumpli miało i każdy o to pytał. Co do reszty niestety nie wiem

Domyśliłem się że tak będzie. Podobno oprócz 200 skuterów był koleś na 1000rr któremu już nie starczyło kasy na kurtkę i porządny kask. Kumpel był i powiedział że nawet motocykla nie gasił tylko zaraz jechał do domu

Jak jedziesz do Olek motocykle, to jakieś 100m za bramą w górę. Z resztą zapytaj w Olku to Ci powiedzą. 240zł ale 3 lata temu, i musisz przywieźć same rury, bez goleni+półki i sztyca

Ja kiedyś dawno prostowałem lagi obok Olek Motocykle w Bielsku. Wszystko czyli, lagi półki i sztyca. Wyszło jakoś 240zł i czekałem na to 1 dzień.

Skoro wszystkie drogi na strefie są publiczne to rozumiem że policja zabezpiecza trasę? albo chociaż macie ich zgodę?

Nie oczekuj hordy motocyklistów pędzących do kamienia na paintball. Jak chcesz się spotkać w ekipie to wpadnij w środę koło 17-18 na lotnisko do gotartowic

Ja chciałem kupić VTR SP1 albo RSV, ale ważnym czynnikiem była wygoda mojej pasażerki. W SP1 tragedia, RSV siedzenie lepsze ale też mocno średnio a więc te sprzęty musiałem skreślić. Teraz śmigam na K4 1000 i to chyba najwygodniejszy sport dla 2 osób, przynajmniej ja z plecaczkiem tak stwierdziliśmy

To niestety nie pomogę. Miałem okazję jechać na RSV 1000 mile z 2000r. Na motocyklu czujesz się jak zawodnik moto gp Zawias w tym motocyklu jest taki że wpadasz w winkiel z mega precyzją, a na wyjściu otwierasz i wychodzisz w ekspresowym tempie z winkla. Dla mnie zawias i prowadzenie RSV ma lepsze niż K4 1000 które mam w tej chwili. Jedyne jest specyficzne i jedni to lubią a drudzy nie to to, że trzeba dobrze operować międzygazem, a jazda np. po rondzie to jazda na pół sprzęgle, bo przy tak niskich obrotach trochę szarpie. Weź też pod uwagę że RSV na której jeździłem potrafiła skotłować w mieście średnio 12l/100km.

V-tec i RSV to dwa zupełnie odmienne sprzęty. A Jaka RSV Cie interesuje? 98-03?

Ani ja ani żaden z kupli nie mieliśmy sprzętu do nauki, tylko uczyliśmy się na własnych sprzętach. Nikt nie mówi że od razu jeździliśmy w pionie, ale po lekku było coraz wyżej. Nikt z nas (odpukać) do tej pory nie wyglebił. Tylko trzeba to robić z głową

Dlaczego gleba? Na czym jeździsz?

Trenuj zawsze z kimś! mówie to z doświadczenia mojego kumpla. Najlepiej gdybyś jeździł z kimś kto dobrze jeździ na jednym i na bierząco będzie Ci udzielał wskazówek i mówił co masz robić inaczej. A co do 6tyś obr i strzał z klamy to raczej staraj się wyczuć motocykl, a nie trzym się sztywno tego co od kogoś usłyszałeś. Pozdro i powodzenia

ZR- to indeks prędkości. Opona tak oznaczona wytrzyma więcej niż 240km/h. Opony możesz mieć różnych producentów np. Przód michelin tył pireli. A co do konkretnych modeli to jak jeździsz głównie turystycznie bez przeginania to bierz Pireli Diablo Strada albo Michelin Pilot Road.

Musisz wybrać ten sam rozmiar, co do modelu i producenta, dobierz go do swojego stylu jazdy

Siema A tą CB kupiłeś w Rybniku ?

Co za rura? Perforacja, dolot czy chcesz z rury zrobić puszkę? Napisz coś więcej

Za cenę tego ZX7r możesz mieć Triumph Daytona 600. Moja siostra ma takiego i spisuje się bez zarzutu

Ja napiszę z doświadczenia: Na szerszej oponie fajnie jeździ się na prosto, może Tobie na winklu też, ale spróbuj pojechać choć trochę szybciej po zakrętach a gwarantuję że będziesz wyciągał motocykl z rowu. Pomyśl na chłopski rozum: Jeśli wsadzisz szerszą oponę zamiast normalnej to patrząc z tyłu na motocykl zaraz rzuci Ci się w oczy że opona z kształtu zbliżonego do "V" przybiera kształt "U". Prowadzi to do tego że powierzchnia opony która powinna dolegać do asfaltu podczas złożenia w zakręcie, jest mniejsza i to znacznie. Wytłumaczone trochę łopatologicznie, ale myślę że dosyć jasno A co do zmiany 110 na 120 z przodu to broń Cię Panie Boże. Lepiej nie zakładaj szerszych tylko to co fabryka, a dozbieraj kasę i jak kupisz nowe moto to z szerszymi felgami

Ja kiedyś założyłem 160 zamiast 130, lans był, motor nie skręcał więc szybko opona została spalona. W moim aktualnym motocyklu wrzuciłem potorówkę 180 zamiast 170 i w moim odczuciu było zajeb****, ale tylko dlatego że ta opona miała dużo mniej gumy na bokach niż na środku, a więc profil tej opony poniekąd został zachowany. Na tej oponce śmigałem aż miło, nigdy nie puściła mimo że praktycznie zamknąłem przód. Ja na twoim miejscu został bym przy 160, chyba że znajdziesz 170 ze zjechanymi bokami, w innym przypadku tak jak koledzy pisali na winklu się możesz zdziwić. Pozdro

Mój kumpel miał podobną sytuację. Kupił Bandita 06r org malowanie itp itd ogólnie oczko w głowie no ale jak przyjechał do rodziny to jego kuzyn ( niedoszły Rossi) musiał to wytestować. Jazda skończyła się glebą i kilkoma tysiącami w plecy...