turbo88

Aż ciarki przechodzą... Straszna tragedia [*]

Kumpel śmiga na SM 610 już ładne kilka sezonów i bardzo sobie chwali. Jedynie remont takiego silnika to gruba kasa więc dokładnie sprawdź egzemplarz. I popraw link z allegro.

wg. mnie możesz śmiało wsiadać i cieszyć się jazdą. Myślę że nie będziesz miał żadnego problemu z nadmiarem mocy. Przejedź się kilka razy i będziesz widział jak to wygląda. Mój ojciec po 20 latach wskoczył na vfr i powiedział że jeździ się mu idealnie.

To zależy czy będziesz wyłączał zapłon jak pojedziesz z górki. Kreska na wskaźniku jest mało miarodajna. Zatankuj do pełna, pojeździj i zobaczysz ile robisz km do rezerwy

Ja też miałem w vfr dunlopa i latałem po całej drodze. Napisz jaki konkretnie model shinko miałeś. W deszczu nie miałem okazji jeździć, ale na suchym trzyma jak należy.

To była odpowiedź na Twoje pytanie. Pisałem o 750 bo szukam czegoś w miarę zdrowego. Różnicy w wachaczu nie zauważyłem. Czym one się różniły? Napisz swoje odczucia co do 750 k1

Ostatnio miałem okazję jeździć na tej pierwszej. Ogólne wrażenie jest dobre. Guma jest bardzo miękka. Można śmiało kłaść się w zakręty. Jedyne co zauważyłem, przy wyższych prędkościach tzn. powyżej 160km/h guma jest mało stabilna, wrażenie jakby było za mało powietrza. Wg. mnie za 200zł to najlepszy wybór bo masz nową oponę która defakto w GPZ spisze się bardzo dobrze

Powinny. http://moto.allegro.pl/suzuki-gsx-r-750-2002-stan-bardzo-dobry-zarejestr-i2209928343.html Ten natomiast powinien mieć upside downy 6-tłoczkowe zaciski i srebrną ramę

Brak mi słów... Pamiętam jak byłem młody, razem jeździliśmy na rajdy... Najszczersze kondolencje dla rodziny.

Domyślam się że to zlot skuterów, i że wyścigi będą pieszo bo w okolicy żadnego toru wyścigowego nie ma

Jeśli chodzi Ci tylko o gabaryty a nie o sportowego przecinaka zastanów się może nad VFR

Jak chcesz sprawdzić czy lagi są proste, to poluzuj lagi w półkach, wysuń je lekko z górnej półki i obracaj. Powinny cały czas pasować w otwór w półce, jak nie pasuje to znaczy że coś jest krzywe.

Motocykl to nie rower. Wydaje mi się że masz krzywe albo półki albo lagi.

Ja mam ambitny plan żeby gdzieś w połowie lipca wybrać się do chorwacji w okolice splitu. Trasa 3 dni z dniem nad balatonem na węgrzech. W drodze powrotnej chcemy zachaczyć o rumunię i trasę transfogarską ale to plan beta. Plan alfa to chorwacja

Moje osobiste odczucia są takie. Najpierw miałem Bt 002 czyli oponę typową na tor, wszystko super ale nowa skończyła się po 3500km. Potem Pilot Power 2ct i muszę powiedzieć że strasznie fajnie mi się jeździło. Szybko się nagrzewała i trzymała jak głupia. Teraz mam Pirelli Diablo Corsa i jak się skończy to biorę ponownie PP 2ct bo najpewniej się na nich czułem.

Może spróbuj na vfr-oc.pl napisać. Tu raczej ciężko znaleźć kogoś na takim sprzęcie. Myślę że wystarczy zmierzyć szerokość w pieście i przy tarczach.

Ja cały motocykl malowałem na czerwony ze złotą perłą i felgi na czarny z czerwonym obrysem za połowę ceny którą pisze Ra-V w Rybniku. Jak coś to na PW mogę Ci podesłać namiary na tego gościa. Mi malował 2 samochody, box na dach i felgi na biało i niemam żadnych zastrzeżeń. Co do naklejek to mało który poligraf się za to weźmie. Najlepiej poszukać gotowych zestawów.

Wysokość siedzenia to jedno, a jego szerokość do drugie. Nie wiem jak to wygląda w 954, ale w K2 1000 siedzenie jest bardzo szerokie. Ja mam 190cm więc dla mnie to żadna różnica, ale jak na gixxa usiadł mój kuzyn który ma 165 no to trochę się z niego śmialiśmy Musiałbyś przymierzyć czy taka pozycja Ci będzie pasować. Jeśli szukasz jakiegoś zadbanego egzemplarza to napisz lub zadzwoń do świstaka. On ma do sprzedania swojego gixxa K2 1000 w super stanie

R1 w terenie daje dużo frajdy z jazdy

Jeśli Gixx to poluj może na 750. Z tego co wiem k1-k3 miały ramy z litra. Być może nowsze modele też tak mają.

Jeśli mogę coś doradzić to przejedź się R6. Ja mam 190cm wzrostu i po 20min już miałem dość. To po prostu typowy sport o małych gabrytach. Ja wybrałbym Gixxa ale tylko ze względu na to że jest wygodniejszy.

W zeszłym roku byłem i było zaj... Mega fajnie. W tym roku bankowo jadę

Rasowy taryfiarz. Ile razy jadę w korku tyle razy jakiś typ w taxówce zajeżdża mi drogę.

kolega na aprili 125 kiedys chwycil 500zł za brak dokumentów motocykla + 500zł za brak OC + jeszcze ponad 100zł musial zapłacić na fundusz gwarancyjny i 500zł za brak prawka bo to 125 bylo. Tak czy siak sie nieopłaca

Czy integral czy szczekowiec to musisz odpowiedziec sobie sam. Szczekowiec jest ciezszy i glosniejszy. Tak jak napisl kolega FG15 to w tej cenie bardzo dobry wybor. Kiedys sam w takim latalem, a moja dziewczyna nadal w takim lata