turbo88

http://otomoto.pl/ap...M3335399.html�� Ostrzegam- kosz sprzęgłowy nawala aż miło, na ramie na zadupku ordynarny spaw tigiem, leżał na 100%, na dodatek gość wciska kit że jego pierwsze moto i się wystraszył mocy, a kumpel znalazł jego nk gdzie śmiga na gixie k1 750 na kolanie. Sprzęgło się ślizga, po usłyszanej informacji "nie bierzemy, sprzęgło się ślizga" w minutę zdążył zejść z ceny do 9000zł, odmówiliśmy, pojechaliśmy do domu, a tam.. Mój kolega (potencjalny nabywca) znalazł na allego link- http://allegro.pl/ap...2546538986.html . Tak- to właśnie to moto kupił pan z poprzedniego ogłoszenia, podniósł cenę o dobrych kilka tysięcy, udaje laika, i próbuje wcisnąć kit za 10 kafli. Ostrzegam raz jeszcze.

Koleś na R1 rn19 wbił się w auto. złożył moto przed dzwonem tak że na glebie uderzył w okolice przedniego koła. Z tego co słyszałem nic poważnego mu się nie stało, ale typ wyskoczył z tego auta i zamiast mu pomóc jeszcze na niego wrzeszczał

Koleś z tego drugiego ogłoszenia ma komis ok. 1km ode mnie. Byłem kiedyś popatrzeć na te sprzęty. Obejżałem 929 i f4. 929 mimo zapewnień miał być bezwypadek to jednak karter był już naprawiany, ale f4 miał w stanie na serio fajnym i w fajnej cenie. Ogólnie koleś raczej do dogadania, ale trzeba wziąć poprawkę na to że to jednak handlarz

Popatrzyłen na tego crosa którego chcesz kupić i powiem szczerze że lepiej kupić coś markowego co nie rozpadnie się po tygodniu. Popatrz na Yamahę DT. http://www.scigacz.pl/Yamaha,DT,80,89,8211,,test,uzywanego,enduro,2158.html Poczytaj, popatrz i jeszcze 5 razy się zastanów

Pytanie do osób ogarniętych najlepiej pracujących w serwisie motocyklowym. Czy jest możliwe żeby wszystkie gaźniki Mikuni miały tę samą śrubę do regulacji mieszanki?

Tylko proszę Cię kup porządne buty i ochraniacze. Koleś który jeździł u nas ma blachę i 7 śrub w piszczeli jak mu noga weszła gdzieś pod motor. Używane dobre buty kupisz za 250-350zł, buzer koło 100 najtańszy, ochraniacze na kolana w intermotors kosztują 90zł tak że dobrze się ubierz zanim zaczniesz szaleć

Sprawa wygląda tak że na jeden dzień chciałbym pożyczyć śrubę do regulacji paliwo powietrze żeby ją sobie dotoczyć. Domyślam się że to Twoi kumple, możesz z nimi pogadać czy poszli by na coś takiego? Myślę że mogą zarobić flaszkę

Jak w temacie. Szukam kogoś kto posiada któryś z tych motocykli. Nie trzeba się wysilać a można zarobić flaszkę

Wiem że ten gaźnik to nie wypał, ale póki co szukam tej dyszy. Jak nie znajdę to kupię inny gaźnik

Pojawił się problem z gaźnikiem w mojej Cagivie W16. Zgubiłem dyszę paliwo-powietrze. Gaźnik to Mikuni BST 40. Gdyby ktoś miał lub mógł załatwić coś takiego byłbym wdzięczny. Ewentualnie może gdzieś można znaleźć zestaw naprawczy?

Siemka Skoro jesteś z Rybnika to zapraszam do nas http://motorybnik.pun.pl/

No to szpetnie... Oby wrócił do zdrowia. A R1 jaki rok i kolor?

Siostra ma Daytone 600. Również kontrolka oleju miga do momentu odpalenia, ale jest to normalne w Triumphach. Ps. Gratuluję zakupu

Łańcuch dopasuj do swojego stylu jazdy. Jak strzelasz z klamy i jeździsz na jednym to kup najmocniejszy, ale przy spokojnej jeździe wystarczy wzmocniony oringowy

Bierz SV, a najwyżej całą winę zwalisz na TAZa

Ja osobiście jestem fanem silników V, więc oczywiste że polecę Ci SV650 Ale obiektywnie rzecz biorąc: SV ma wtrysk, jest lżejszy, oszczędniejszy i mnie osobiście bardzo się podoba. Bandit natomiast jest dużo cięższy, ale też większy i wygodniejszy. Piszesz że chcesz polatać w góry, a jeśli spodobają Ci się winkle to SV chyba będzie lepszym wyborem ponieważ ma twardsze zawieszenie i bardziej sportowy charakter. Mnie jazda na SV bardzo cieszyła, szczególnie dźwięk pustych wydechów oraz moment obrotowy w niskim zakresie. Banditem miałem okazję jechać tylko na plecach więc nic Ci nie powiem. Pozdro

Wszyscy moi znajomi serwisują u Bielca na wielopolu. Ul. Podleśna ileśtam. Skręcasz z Gliwickiej i jedziesz cały czas prosto aż pisze wymiana opon yokohama na płocie. Tam skręcasz i jesteś na miejscu. Koleś startuje w MP w enduro tak że zna się na rzeczy

Możesz też wziąć pod uwagę motocykle typu zxr400 vfr400 cbr400 czy gsxr400. Małe zgrabne, fajnie się prezentują i na pierwszy sprzęt idealnie się nadają

Nie wiem jakim budżetem dysponujesz. Najlepiej kupić coś popularnego czyli YZ KX SX RM CR, wszystko jedno ważne żeby było w dobrym stanie. Wg. mnie lepiej kupić 2t do remontu bo zrobisz sobie remont osobiście i masz spokój, a nie że kupisz niby 5mth po remoncie a silnik się zatrze w środku lasu. Zwróć uwagę ogólnie na stan zawiechy i czy komora rozprężna nie jest po zagiatana. Poza tym ogólnie czy skrzynia działa dobrze, czy sie biegi nie blokują albo nie wypadają, ile sprzęgła zostało itp.

Myślę że możez spokojnie wsiadać na 250 2t. A co do remontów to przy normalnej jeździe amatorskiej 2t wytrzymie spokojnie 50-70 mth, a remont możesz zrobić sam bo silnik prosty jak w wsc'e Silnik 4t wytrzyma co najmniej 100mth ale co 15mth zmieniasz olej i regulujesz zawory,Remont jest droższy i raczej sam go nie zrobisz. Nie daj boże jak coś w silniku strzeli bo wtedy koszty rosną w zastraszającym tempie. Koledze 2 razy strzeliła korba w 4t w ciągu sezonu i definitywnie przesiadł się na 2t. A co do motocykli to każdy 2t czyli kx, cr, yz, rm czy sx będzie dobry Ja jedynie mogę odradzić yzf426f- zębatka rozrządu jest na stałe połączona z wałem. W momencie jak zębatka się zużyje czeka Cię wymiana całego wału co jest raczej drogą imprezą. Wiem z autopsji pozdro

W najbliższy weekend jest Oldtimer Bazar w Katowicach. Może tam coś znajdziesz. http://oldtimerbazar.pl/archives/7261

Jak najpierw zrobił czyszczenie i synchro, a potem założył przelot to co to był za mechanik?

Auto serwis "Misala". Spawali mi 2 razy zderzak i nawet śladu nie widać, tak że polecam

To duży silnik więc przypuszczam że ok. 150mth wytrzymie. Koszty takiego remontu są znaczne. Licz się z tym że może wyjść ok. 2 tyś zł

a jakie masz ciśnienie w przedniej oponie? Jak zejdzie trochę powietrza to tak się dzieje