kostucha

oby to okazala sie popierduła bo tak przypuszczam. Powodzenia i mniej ssania ! Dobrze, że na 'mydło' miałes blisko

http://www.wojnarowscy.com.pl/jeśli czegos nie można dostac, polecam ten sklep (ul. gospodarcza, odbicie z murckowskiej w katowicach w strone nikiszowca, przez las i na zakrecie w prawo jest hurtownia)przykład - żarówka do tylnej lampy hornet, vfr, całoszklana 3,84 - na miejscu. problem jedyny, że to hurtownia i sprzedają na paragon za min. 15zł (wiec mam zapas tych żarówek )hb3 - klikhb4 - klikjak widzicie, wybór jakis jest, zawsze można zapytac o coś innego

wszelakie blue-visiono-podobne wynalazki nie nadają się do jazdy po deszczu wieczorem - nic nie bedziesz widzial, oprócz białych linii na drodze. miałem, stwierdzam. jak ktoś nie wierzy, może popytac fotografów, w jakim świetle człowiek najlepiej widzi.nie bez powodu ktoś sobie wymyślił że ma być używane selektywne żółte światło, lepiej wsadzić żarówkę świecąca na taki własnie kolor, typu allweather np, czy jak kolega pisał wyżej tungsram +60%, niż żarówke która świeci na niebiesko lub biało. chyba, że jezdzicie w dzien tylko i wylacznie, i mają Was widziec.

ja do ekipy dołącze, albo ekipa do mnie zależy jak bedziemy jechac

nie grosze, a zwykły korek za łebka wyjmowało sie tarcze i docinało z korka po szampanie kostki i romet jezdzil dalej a teraz..?

swego czasu był w Sosnowcu na wprost Urzędu miasta w osiedlu, w Dąbrowie w centrum na bank jest

kumpel miał (195cm wzrostu i 90kg wagi) virówke 535 i kilka razy sie tym przejechałem (a miałem xj600). zbiera sie to całkiem przyzwoicie, dzwiek ma fajny jak na taki mały silnik, choc pozycja nie była moze za wygodna dla mnie (185cm), i zdawało mi sie, że przy małych predkościach moto samo skrecało (coś jakby za mocno dociągnięte łożyska na główce), ale ogólnie na pierwsze moto sprzęt OK. sprzęgło się tłucze, jak to yamaha, ale problemów żadnych moto nie sprawiało. śmieszne rozwiązanie baku nie pozwala na pokonywanie długich dystansów bez tankowania w międzyczasie.

w Sosnowcu M&K mają cbf, mieli nawet dwie, ale nie wiem czy obie jeżdżą, przeniesli sie ode mnie z osiedla na dańdówkę, więc nawet nie mam jak zapytać

nagłe problemy z elektryką oraz niektóre doraźne naprawy w razie co niedaleko mieszka kumpel - mechanik z Yamahy z ChorzowaSosnowiec i okolice - Łukasz - 518-331-282------------------------------------------------------------------------------------Bielsko-Biała i okolice - Mariusz - 602346990 (mechanik, warsztat, narzędzia, itp. itd.)Bytom okolice- Ramzes- 508364729Chorzów - Amek - 664 987 457 (mechanika, warsztat/garaż - z piwem bywa różnie, holowanie innym moto)Chorzów - Franz - 692 442 028Chorzów okolice- Goorny -784-094-844(godać że z assistance!)Cieszyn i okolice- malinka - 694-362-483Cieszyn - Darek - 721312960Częstochowa i okolice - Elvis- 667890993Dąbrowa Górnicza i okolice-Kurak-660-487-724 (mozliwy transport)Gliwice - KdeL - 693448150Jastrzębie Zdrój i okolice - Domynik- 505773616Jaworzno - lewy - 693 99 00 73Jaworzno i okolice (Chrzanów, Imielin, Bukowno, Mysłowice, Sosnowiec) - Bartek 698 670 127Katowice-Boski 601 598 437 (transport, drobne naprawy, zabezpieczenie motocykla na hali)Katowice-Pech 506 198 769Mirów/okolice - Berni - 793 02 09 80orzesze - smerf099- 509-308-414Oświęcim \ Bieruń \ okolice ? 996 (Bartek): 518-710-709Piekary Śląskie i okolice - JoJko - 515814510Pszczyna i okolice-Boryl_507022775Racibórz- Kazik-694970727Siewierz i okolice - Rider-st - 507983482Sławków - Sławek 606416029Sosnowiec i okolice - Burst - 661937122Sosnowiec i okolice - kostucha (Łukasz) - 518-331-282 (elektryka i inne pierdoły )Tarnowskie Góry - Kamil - 510550772Tarnowskie Góry - Slim - 794156771 Czasami auto do transportu ,garaż do przechowania moto do tego "pare" kluczy Tychy, Bieruń, Lędziny i okolice - Dawid 603-277-777Wodzisław Śląski (Pszów,Rybnik,Jastrzębie i inne okolice Wodzisławia )- Sylwia i Łukasz: 503 941 525 ; 510 381 150 ( możliwy transport )Zabrze - dawid1488: 888 276 983Zabrze - doppel 503-945-464Zabrze - Fabio- 602-830-220Zabrze - pukers 605 035 177Zawiercie i okolice - Fred - 606397447Zawiercie i okolice- GhoustDragon(Piotr)- 888616893(kto już korzystał ten wie )Żory - Radek 606113577 (przechowanie moto, naprawy spawalnicze)

mnie zastanawia, jak wygląda bezbarwny smar do łańcucha jest takie coś? bo sie jeszcze nie spotkałem.. zazwyczaj to sie robi jak wosk na feldze i przyjmuje barwe błota, no chyba że jest zielony może też mnie oszukano ??? pozdro Ola

12,7 V powinien miec akumulator w stanie naładowania, a nie ładowanie przy 5 tys obr, nawet z zapalonymi światłami.miałeś sprawdzić opór między ramą a +, połączenie rama - '-' powinno być praktycznie bezstratne. kolejna rzecz - 0,6 A na wyłączonym zapłonie napewno nie ciągnie podtrzymanie zegarka! możesz mieć słaby styk, zabrudzony, zaśniedziały na którymś wyłączniku świateł, toteż na włączonych światłach tracisz moc na grzanie styku, i może 0,6 A uciekać na wyłączonym zapłonie. inna sprawa, że w fajerach (1000) lubią padać alternatory, w innych hondach reglery, ale to raczej nie to, skoro bez obciążenia masz ponad 14 V. Włącz sobie światła i pomierz jakie masz napięcie na żarówce, oraz jaki masz opór pomiędzy '+' aku a '+' żarówki. Jak będziesz miał ok 9V to sie nie zdziw

czyli za-gołębie :>

sprawdz sobie na wyłączonym zapłonie następującą rzecz: wyjmij bezpiecznik główny (30A na grubym kablu z akumulatora) i w jego miejsce wepnij AMPEROMIERZ. podaj tutaj wartość prądu, jaki pokazuje miernik (miernik ustaw na DCA) - wartość powinna być niska, kilka mA, jesli masz zegarek, jego podtrzymanie ciągnie niewiele prądu, no i HISS. Zmierz też rezystancję pomiędzy "+" akumulatora a ramą; jak będzie bliska 0, to masz gdzies zwore na instalacji i masz swój powód. Możesz wtedy po kolei wyciągać bezpieczniki, to zauważysz który obwód robi zwarcie (jak trafisz na odpowiedni to opór wzrośnie).Alarmu nie masz założonego?

co znaczy ze ma ładowanie 15 V, przy jakich obrotach?? akumulator sie nie grzeje za bardzo?

no ładny ładny a że tak spytam, skąd ta maszyna przyjechała? i który to rocznik? i co to za okolice katowic ???? a wogóle to wrzuc więcej zdjęć własnych, siostry, koleżanek...

napisałem, że używkę.. ja na swojej zrobiłem 4000km i jest miód. jak ustawisz pól litra na godzine, to zapewne będziesz częściej czyścił sprzęta niż jezdził łańcuch nie ma się topic w oleju, ale ma być nasmarowany, troche zabawy i scotta da się ustawić, żeby nie rozrzuczał oleju wokół tego, gdzie powinien.

może mi również uda się jakoś zniknąć z roboty zobaczymy. pozdrawiam!

sprawdz sobie czujnik stopki bocznej, o ile nie masz kontrolki. gdy masz rozłożoną kosę (albo uszkodzony jej czujnik), i wbijesz bieg, silnik zgaśnie. jakikolwiek bieg. albo gdzieś kable przetarło i jak pchasz to coś akurat styka.

to czujnik klamki sprzęgła - spróbuj odpalic moto na biegu bez sprzęgła. NIE PRÓBUJ z wcisnietym tym dupslikiem bez wcisniętego sprzęgła, bo bedziesz biegał za intruzem a momentu pewnie troche jest.. czujnik ten jest połączony z czujnikiem luzu, żebyś nie odpalił motocykla na biegu bez wciskania sprzęgla, więc lepiej pokombnuj, żeby działało jak należy.pozdro

Moze powinni podać pytanie "jakie masz IQ?" specjalnie dla Pecha ? ..wszystko powyżej 50ccm to motocykle, dla twej niewielkiej wiedzy.Pomysł ciekawy mało troche ludzi, ale pewnie sie znajdą , więc nie ma sie z czego śmiać - każdy z nas od czegoś zaczynał.Powodzenia!Aha, czemu ktoś, kto nie używa interpunkcji, śmieje się z dziecięcej, słabej ortografii?

zostawcie gościa w spokoju!chce litra? niech kupuje aha, radziłbym jakąś nową R1 - kilka kliknięć i można jej sporo poprawić dół, oraz dodać kilka kucyków bo przecież liter od dołu nie idzie.. a jak juz tak bardzo chcesz kolego litra, to kup sobie coś zrobionego na streeta będzie mniej płaczu jak sie wypierdolisz, taka mała rada ;)a tak całkiem serio, jechałeś kiedyś na takim motocyklu? ja raz wsiadłem na 954 i po 1. wiem że to nie dla mnie - niewygodna jak dla mnie pozycja, po 2. zapierdala jak głupie, wrzuciłem 3 i na budziku zaświtało 140, po czym odpuściłem gaz, a nie należe do ludzi, którzy kręcą silnikiem do czerwonego. Więc zanim dalej będziesz tu filozofował, jedz sobie do salonu hondy, jesli zaden Twój kumpel nie ma 1000RR, może tam dadzą Ci chociaż siąść na ten sprzęt, bo o przejażdżce to raczej zapomnij I czytaj ze zrozumieniem, co ludzie piszą - 600 oddaje moc z góry, tzn że ma łagodny dół (chyba że kupisz v-ke, co gorąco.. odradzam).

załóżcie scottoilera, dobrze go ustawcie, a zapomnicie o łańcuchu (używany ok 150zł, olej 33zł/500ml, z czego ok 70ml starcza na ponad 1000km)

silnik ten sam co w vfr 750, czyli koła zebate na rozrządzie - praktycznie bezobsługowy. Jak sam zauważyłeś, obrotomierz do 11 koła, nie popyrkasz tym jak zwykłym chopperkiem, jeśli skrzynia jest jak w vfr, to moto nie lubi wolnych obrotów ale silnik zaje..scie reaguje na manetę może właściciele się wypowiedzą dokładniej

sprawdz sobie styki przy reglerze, w vfr gniazdo lubi się topić, na rozgrzanym silniku, przy włączonym wiatraku jest większy pobór prądu, styki mogą być nadpalone lub brudne i możesz mieć swoją przyczynę.najlepiej zaczynać od najprostszych spraw, nie?

Rozdz. 3, Ogólneoddz. 1, Art. 164. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. Jeżeli pasy ruchu na jezdni są wyznaczone, nie może zajmować więcej niż jednego pasa.------------------------------Oddział 6WyprzedzanieArt. 24.1. Kierujący pojazdem jest obowiązany przed wyprzedzaniem upewnić się w szczególności, czy:-ma odpowiednią widoczność i dostateczne miejsce do wyprzedzania bez utrudnienia komukolwiek ruchu;-kierujący, jadący za nim, nie rozpoczął wyprzedzania;-kierujący, jadący przed nim na tym samym pasie ruchu, nie zasygnalizował zamiaru wyprzedzania innego pojazdu, zmiany kierunku jazdy lub zmiany pasa ruchu.---------------------------Oddział 5Wymijanie, omijanie i cofanieArt. 23.1. Kierujący pojazdem jest obowiązany:-przy wymijaniu zachować bezpieczny odstęp od wymijanego pojazdu lub uczestnika ruchu, a w razie potrzeby zjechać na prawo i zmniejszyć prędkość lub zatrzymać się;-przy omijaniu zachować bezpieczny odstęp od omijanego pojazdu, uczestnika ruchu lub przeszkody, a w razie potrzeby zmniejszyć prędkość