diobol

a może interesują cie okolice koszutki, niedaleko spodka. Chcesz na stałe czy tymczasowo?

jak będe w polsce to jade na 100% i nie widze problemu żeby się z kimś zgadać tyle że powiem szczerze nie wysiedzę od początku tylko przyjadę na kilka ostatnich klas.

a co z tymi fotkami i filmikami ?

jeśli wymienisz samą końcówkę to stracisz dół. Tak więc masz trzy możliwości:1. Zaakceptuj pogorszenie osiągów kosztem pięknego brzmienia.2. Przespawaj EXUPa do nowego wydechu - kawałek starego wydechu do nowego.3. Wymień końcówkę wraz z kolektorami, dokup PC i zestrój mapy do wydechu;)

najlepiej sciągnij i zobacz od wewnątrz czy została uszkodzona konstrukcja opony. Ale ogólnie nie jest to normalna dziura tylko jakaś masakra więc ja bym już nie ryzykował.

Każdy z zasady chwali to co miał jeśli nie miał większych przygód. Tylko że nie można porównywać F3 rocznik 96-98 z zx6r z rocznikiem 2001 w górę bo wówczas masz o niebo lepszą (moim zdaniem) F4i.Faktem jest że w latach świetności thundercata jedynym na równi udanym motocyklem była właśnie f3 a reszta była daleko w tyle. Z grubszych wad F3 miała napinacz rozrządu natomiast T-cat często z tego co słyszałem cierpiał na skrzynie biegów co jest większym kosztem naprawy. Zresztą kiedyś miałem osobiście taki dylemat i wybrałem f3 i byłem max zadowolony.Jeśli chodzi o FZR to myślę że też dobry motocykl ale nie ma już takiej sportowej żyłki. Jeśli szukasz sportowo- turystycznego motocykla cenowo i wiekowo porównywalnym z T-catem to tylko F3 ewentualnie F4.A z tymi kosztami utrzymania VFR-ki to pewnie chodzi o dużo większe spalanie. VFRka ma także zupełnie inne rozwiązania chociażby z tylnym wahaczem co sprawia że większości rzeczy nie zrobisz w garażu - chodz mogę się mylić bo nie miałem VFRki

o w picze Czy tutaj ktoś nie ma kasy na paliwo? Panowie sezon w pełni a tematy jak w czasie zimy.

niezły tylko gdzie to serwisować?

http://www.nimportequi.com/ jego prywatna strona

nie wiadomo co było powodem tego wandalizmu ale gdyby to było wymuszenie czy zajechanie to nie powinno się w nic nakurwiac tylko mu przyjebać w szybę i polecieć z wiązanką.Całe to zdarzenie jest to wina motocyklizmu który w niewłaściwy sposób promuje swoje prawa. Potem takie pojeby pseudomotocykliści niczym w sekcie wierzą w przekonania że mogą wszystko a puszki to zło i każde wymuszenie to niepatrzenie w lusterka które należy tak właśnie traktować. To jest tak samo chore jak składanie kota w ofierze czy gwałt niewiasty w pentagramie.Ja bym tak nie dał okładać sobie auta tylko normalnie bym wyszedł i im przy**dolił. W pojedynkę pewnie nie miałbym szans bo widać że to było ich kilku ale dla zasady. Są pewne granice.Przykładem jest adik93 z racji wieku nie ma pojęcia nic o zachowaniu na drodze ale już ma wpajane takie zachowania, tylko czekać aż dosiądzie sporta i czuł się ponad prawem.

Czy tylko ja zauważyłem że szpanerzy w tishertach zaczynają się opamiętywać i zamiast kupować r1 zaczynają od r6?

kurde ja tyle czasu śledzę temat i cały czas nie potrafię sobie wyobrazić jak to musiało wyglądać...Blade jesteś na pewno w temacie, powiedz mi jak powinno wyglądać zawracanie w tym przypadku, należy się ustawić na najbliższym pasie, czy najwolniejszym tzn na skrajnym prawym? Zdania są podzielone, a szczerze mówiąc nawet na kursie o tym nie mówili.Odwołuj się i żądaj conajmniej 10 razy tyle, masz poważny uszczerbek na zdrowiu, przez długi czas sam nie mogłeś zarabiać na siebie, do tego koszty leczenia, moto itd 50 tyś w tym wypadku to na waciki styknie.

i taka jest właśnie zasrana polska rzeczywistość że nawet na torze nie można czuć się bezpiecznie bo co to za tor który nie ma stref bezpieczeństwa...

Fakt było ale ta historia zawsze będzie tak samo odzdziaływać na ludzi. Ja na 100% odwiedzę kiedyś czarnobyl ale to tak na starość po dorobieniu się potomstwa.

na r1 się nie znam ale od siebie dodam że brakuje podnóżków pasażera a przednie tarcze są baardzo przegrzane. Lekko to nie miała ale który litr nie miał . Leżała na pewno bo wszystkie elementy które mogłyby świadczyć o szlifie zostały wymieniony lub zdemontowane np migacze czy nieorginalne ciężarki. Ogólnie sprzęt ładnie doposażony i można by go zobaczyć ale ja osobiście preferuje motocykle z fabrycznymi malowaniami bo wtedy trochę bardziej pewny ale tylko troche ;)PS ktoś wie co to za pstryczek na lewym wypełnieniu ?

ej błagam was nagrajcie ktoś powtórkę i zarzućcie na neta ten odcinek o Hondzie po polsku. Muszę go zobaczyć.

a może masz problem z hiss-em ? Na fireblade.pl był taki problem z podobnymi objawami. Tak czy siak daj znać co to było bo mam ten sam model.

długo nie pojeździłeś czyżby przesiadka z litra na 600 była złym wyborem ?

apropo tych od 2006r wciąż niedowieżam że ten sprzęt ma czerwone pole na 17 500 obrotów <wow> ciekawe jak się na tym jeździ, pewnie do 12 tyś nic się nie dzieje ale to tylko zgaduje bo nie jeździłem.A co do samego komfortu to sprawa indywidualna, wątpię czy na wielogodzinne wypady jakikolwiek sport będzie mniej lub bardziej wygodny, zawsze dupa plecy i kolana będą odpadać. Ale są tacy co jeżdżą po Europie sportami i nie narzekają bo takie sprzęty nie kupuje się kierując się komfortem. Zresztą twardym trzeba być a nie miętkim