(niewiadomy) problem z Zipp'em

[Matty]

Witam,

Jestem całkiem nowy, ale jakoś nauczyć się trzeba. Chodzi o to, że jeżdżę chińczykiem - zipp xrace 50 z 2012 (myślę, że na początek byłby ok... mniejsza). Kupiłem go raptem 2 tyg temu, uczyłem się na nim co nieco ale bez przesady ze względu na pogodę. Problem jest taki, że dziś podczas jazdy (po 500m) nagle zaczęły mi spadać obroty i szarpać chińczykiem. Od razu go podprowadziłem do garażu i zadzwoniłem do poprzedniego właściciela - powiedział, że pół roku temu miał cały remont silnika, a przy odbiorze jeszcze ustawiali gaźnik, więc nie wie co może być przyczyną. Podszedłem z nim do znajomego mechanika, ale ten się nie zna za bardzo na motorach jak stwierdził i powiedział, że może po prostu kiepskiej jakości paliwo wlałem - 95 z BP poleciała. Sęk w tym, że on nie miał czasu na niego wsiąść i sprawdzić co jest nie tak. Ale może ktoś z Was miałby jakąś radę dla mnie, jako początkującego, co z tym zrobić? Jak koniecznym jest oddanie do mechanika, to czy znacie jakieś godnego polecenia w Bielsku? Z góry dzięki jak ktoś odpisze

[nfs]

To nie paliwo jest kiepskie tylko cały ten sprzęt jest bardzo kiepski i trzeba to zaakceptować jak już się kupiło i jakoś z tym żyć.

[darotelewizorek]

Też mam chiński sprzęt, zaakceptowałem to i jakoś z tym żyję. Kolega prosi o pomoc a ty wywalasz dziwne teksty. NFS kup sobie mazaka i pisz sobie te teksty na srajtaśmie przynajmniej nie będziesz zaśmiecał internetu. 

Matty sprawdz świece, przewod zapłonowy. Podaj więcej szczegółów to może pomożemy.

[Taurus]

Ja mialem podobne problemy z triumphem st 995i po zatankowaniu na bp.Do czasu jak tankowakem na orlen wszystko bylo ok.po zatankowaniu na wyzej wymienionej stacji  przejechalem z 5 km jak zaczol kichac szarpac i tracic moc.Czy w Twoim przypadku jest ten sam powod tych niedomagan nie moge powiedziec , ale ja bym na poczatek zpuscil ta zupe z zbiornika +komora plywaka i zatankowal bym paliwo np. z orlen .

Ps.Reklamy tu nie robie bo nie mam takiej potrzeby tylko pisze tak jak bylo w moim przypadku.

[DANVIELD]

faktycznie - w chińczykach czesto zdarzaja sie fabryczne niedoróbki.
Natomiast jeżeli  masz sprawny motocykl to wystarczy pamiętac
o regularnej wymianie oleju i regulacji zaworów i pożyje naprawde długo.(4t)

wg mnie należałoby zweryfikowac luz zaworowy - i sprawdzac co 3500km, jeżeli został odblokowany to nawet co 2500km.
nastepnie rozebrac gaźnik i sprawdzic czy wszystkie dysze sa drozne.
Bardzo rzadko ale tez sie zdarzaja - awarie cewek zapłonowych lub moduł.

[Matty]

Dzięki Wam za odpowiedzi, od razu sprawdzę jutro i poczytam co i jak sprawdzić

[Matty]

Jak na razie przełożyłem świecę i sprawdziłem czy filtr paliwa się nie zapchał. W każdym razie ta świeca chyba pomogła, bo już jechało się jak na początku - a więc dobrze  Jedno mnie tylko zastanawia... Sprawdziłem tę starą świecę, czy ma iskrę - miała. Jednak tak po prostu włożyłem nową świecę i na niej jeździłem. Zastanawia mnie, czemu na tej pierwszej świecy nie działał, choć iskrę miała

[darotelewizorek]

moze miec przebicie wewnatrz izolatora i zależnie od temperatury może czasami nie podać iskry. Albo masz przerwe na fajce.

 

[Matty]

A więc to wszystko tłumaczy  Na razie działał świetnie po wymianie świecy, więc dzięki Wam wszystkim za pomoc! 

[Brojler]

Świeca w ciśnieniu atmosferycznym to jedno, w ciśnieniu w cylindrze, to co innego.

Czołem!