MarioW

Nie doradzę Ci co do marki, ale jak masz chwilę czasu to przejedź się do PMMotors w Pilchowicach, sprzedają tam (w koszu:P) rękawice ( i nie tylko) lekko używane albo ze zwrotów (z belgii bodajże) firmówki revi'ta, Richy za śmieszne pieniądze 80-200zł. Warte wielokrotnie więcej. Większość w stanie idealnym, jedne z matkami większość bez zauważalnych defektów. Oczywiście bez gwarancji, różne modele od takich na lato po takie właśnie ocieplane. Kupuję u nich regularnie i naprawdę polecam. Żadne jeszcze mi się nie rozpadły a nie przeszkadza mi krzywo przyszyte nici.

Będę musieć spróbować w tym sezonie bardziej z tym poeksperymentować.

Co do zwiększania progu ciśnienia nie będę się wypowiadał bo tak nie eksperymentuje, ale osobiście u mnie zniszczyłem opony jeżdżąc na zbyt niskim ciśnieniu. Nieświadomie oczywiście.Od tego momentu co wyjazd sobie sprawdzam ciśnienie do świętego spokoju.

Używam tego: http://allegro.pl/mini-kompresor-motocyklowy-12v-easy-rider-wroclaw-i7109478106.html

Opony zawsze pompujesz na tzw. zimnej oponie wg zaleceń producenta nie wygody. Jak przeholujesz to pamiętaj że łatwo możesz zniszczyć opony. Sam miałem taki przypadek że nie sprawdzałem długo ciśnienia i jeździłem na zbyt niskim (moje początki) opona poszła do wywalenia. Pisze to zresztą w instrukcji w większości moto i samochodów. Ciśnienie podczas długich przelotów zawsze delikatnie ci spadnie. Osobiście robiąc po np 700km przeloty na drugi dzień jak jadę zawsze sprawdzam tym samym manometrem opony i ew dopompowuję na stacji albo swoim kompresorem.

Osobiście niejednokrotnie rozmawiałem z ludźmi na żywo na zlotach o ich maszynach nie ważne czy to były HD, Ducati czy np ostatnio Indiany. Z czystej ciekawości pytałem m.in o kwestie eksploatacji czy właśnie awaryjność. Oczywiście że opinie były różne. Nie gloryfikuje tutaj żadnej marki. Zazwyczaj jednak morał jest taki że odpowiednio eksploatowany nawet najpodlejszy HD czy Ducat odwdzięcza się dobrą pracą. Zresztą niejednokrotnie jeżdżąc po Alpach zauważyłem ile tam tego jeździ. Więc nie może być to aż takie zło wcielone. Drugą kwestią jest właśnie serwis. Swoje maszyny na szczęście staram się sam serwisować od początku do końca, nie jeżdżę po mechanikach. A niestety już o tym kiedyś pisałem osobiście nie znam w swoim powiecie czy okolicach dobrego mechanika. Znam za to wielu bardzo przeciętnych, przez których maszyny moich przyjaciół nie raz zawodziły - potem tworzą się złe opinie. Dużo by można gadać, ale to raczej przy piwie. Z tych m.in powodów napisałem że najlepiej wypowiada się o tym co się miało u siebie i ma się osobiste doświadczenia.

Dyskusja Kłapouchy z Tobą jest na tak niskim poziomie że naprawdę wstyd ciekawy jestem tylko co na to modelator tego działu, bo mimo wszystko posty powinny być rzetelne a wyzywanie kogoś od cymbałów na powinno mieć miejsca. Ja się tutaj z Tobą nie próbuję licytować kto ma rację. W moich wypowiedziach napisałem tylko że nie ocenia się sprzętu, o którym się tylko słyszało z opowieści. A właśnie jak mniemam o rzetelną ocenę chodziło autorowi. Tyle z mojej strony. Szerokości.

Heh, nic dodać nic ująć. Brawo!

Nie będę z tobą dyskutować bo widzę że sam się niepotrzebne podniecasz. Nie wiem czy piszę bzdury, Ty za to nic konstruktywnego na temat HD nie napisałeś. A o to chodziło koledze, który założył ten post. Jesteś jednym z wielu, który słyszał, widział, znał a w życiu nawet nie siedział na tych motocyklach, o których piszesz. Kult to jedno, ale nie uważam że trzeba krytykować coś z czym się nie ma styczności. Dlatego napisałem że opinie muszą pisać, Ci którzy mają styczność z daną marką i mogą rzetelnie udzielić odpowiedzi. Prawda jest taka że większość ludzi nigdy nie jechało ani na HD ani na Ducati, nie wspominając już o BMW, Triumphie czy jakimś innym wynalazku a wiedzą na ich temat najwięcej. Z mojej strony tyle. Udanego nowego roku Wam życzę i przejechania większej ilości kilometrów niż w poprzednim:) Pozdro!

Fajnie że mnie tutaj cytujesz ale Rozumiem że miałeś w swojej motocyklowej karierze HD i piszesz to z doświadczenia? Tak samo jak z to co napisałeś o Ducati? jeździłeś nimi i wiesz jak wygląda z ich awaryjnością czy opierasz się na opiniach ludzi z forum albo tego co ktoś powiedział na zlotach?. Nie będę tutaj polemizował bo przypuszczam że mało kto tutaj na forum miał do czynienia z HD i takie pisanie jest totalnie bez sensu. Mało tego prawda jest taka że jak ktoś ma powiedzmy 30k zł na motor to musi wiedzieć czego chce żeby kupić 10 letniego HD czy BMW albo właśnie Ducati zamiast kilkuletniego Suzuki czy Yamahy, które są po prostu wychodzą tanie w porównaniu z tymi markami "premium" o których piszę. Ludzie, którzy kupują takie motocykle zazwyczaj mają już doświadczenie i wiedzą czego chcą. Autor postu chciał uzyskać informacje o marce a otrzymał tylko informacje od ludzi, którzy HD widzieli tylko jak koło nich przejeżdżał. Dlatego tak jak napisałem jak chcesz rzetelne info to uderzaj na forum HD albo do kogoś kto ma ten motocykl. Jedyny rzetelny post napisał kolega "Danfield". Nie będę bronić HD, sam jeżdżę BMW, o którym też jakbym opierał się tylko na informacjach na jego temat to nigdy bym go nie kupił. Śledzę tylko ten temat dlatego że też w przyszłości chce kupić HD jaki drugi motocykl i byłem ciekaw co napiszą UŻYTKOWNICY tych motocykli a nie ludzie, którzy tylko słyszeli o nich a nigdy nawet na nim nie siedzieli.

Dzielicie skórę na niedźwiedziu a autor jeszcze nawet do nich nie zajrzał. Najpierw trzeba zobaczyć w czym rzecz a potem coś postanowić. Rozbierz to daj fotki jak to wygląda może coś doradzimy wtedy. Puki co to wróżenie z fusów a problem może być błachy.

Znam kilku "Harleyowców" i byście się zdziwili czym się zajmują w życiu. Dodam że nie są to dyslektycy ani bezdomni. Nie róbmy tutaj negatywnej opinii marce, która nie powstała wczoraj i ma grono swoich zwolenników nie gorsze niż inne marki. Pytanie jak z tymi motocyklami jest przez autora zostało zadane na złym forum. Po pierwsze na harleya nie pozwoli sobie każdy bo te motocykle zwyczajnie trzymają cenę i nie są dostępne do każdego jak suzuki czy yamahy, których jeździ najwięcej w polsce. Także jeśli chcesz kolego otrzymać rzetelne informacje to szukaj na forum HD. Po drugie jeśli nawet ktoś się zetknął z tym motocyklem i źle o nim prawi to trzeba powiedzieć jaki był to motocykl, z którego roku i jak poprzedni właściciele go traktowali. Nie dziwi mnie jak ktoś piszę o 20 letnim motorze źle, który przypłynął w kontenerze z USA i potem był naprawiany przez mechaników w garażu, którzy uczyli się na nim fachu.

Puki tego nie rozbierzesz na części pierwsze to nie zweryfikujesz ich stanu. Ze regeneracją starych gaźników jest zawsze problem. Wystarczy że masz do wymiany membrany i już Cię to szarpnie nieźle po kasie. Najlepiej rozebrać i ew poszukać kogoś kto takie gaźniki regeneruje w polsce albo na forum yamahy poszukaj. Sprawdź też prowadzenie linek od rollgazu i ssania.

Dobrze Ci to Kojot napisał. Chłopie nie zastanawiaj się masz marzenie chcesz H-D to go kup. Nie patrz na innych bo opinii będziesz mieć tyle co ludzi na targu. Jeśli motocykle są Twoją pasją to nie sugeruj się opiniami. Ludzie co jeżdżą nie tuzinkowymi motocyklami nie patrzą z perspektywy praktyczności czy ekonomii. Jak Ci się nie spodoba i albo nie dopasujecie się to możesz zawsze go sprzedać. Pamiętaj że Japończyków jeździ masa to też opinii będzie więcej. Porównaj sobie ile widzisz na co dzień Indianów, H-D, Ducatów nie wspominając już o np nortonie. Mówienie o serwisie jest bez sensu bo tak jak Ci wyżej kolega napisał jeden może mieć suzuki i mechanik go będzie walił na kasę za każdą zrobioną drobnostkę, a inny będzie sam sobie naprawiał Ducati czy H-D za procent tej ceny. Osobiście w przyszłości na pewno sobie kupię kiedyś H-D choćby na emeryturze nawet jako drugie moto i choćby tylko dlatego żeby poczuć ducha tej marki, jej wyjątkowość którego nie dostaniesz kupując japońca.

Tylko dla bezpieczeństwa polecam Ci to podłączyć do postojówki przez bezpiecznik. W razie "W" najwyżej spalisz żarówkę postojową a nie zostaniesz bez świateł. Znam takich magików co podłączają takie wynalazki do tylnych lamp potem okazuje się że moto przestaje sygnalizować hamowanie.

To ustrojstwo pobiera prąd w stanie spoczynku. Nie pamiętam ile już dokładnie, ale na pewno pobiera mierzyłem to jak używałem tego wynalazku. Wydaje mi się że coś na poziomie 10-20 miliamper. Miałem to podłączone do testów pod aku i stąd mierzyłem czy czasami mi go nie wyczerpie. Zresztą łatwo to zmierzyć. Bezpiecznik zawsze warto dać. Najlepiej jak masz moto, które po włączeniu stacyjki zaraz włącza światłą postojowe, albo po włączeniu moto automatycznie włącza światła mijania to przez bezpiecznik podłączyć do świateł i po problemie na pewno nie wyczerpie aku a po drugie jak nawet zostawi się np smartfon podłączony do ładowarki to masz pewność że odetnie napięcie po wyciągnięciu kluczyka. Jak dasz pod aku bezpośrednio to na pewno CI rozładuje akumulator.

Miałem to kiedyś musisz to koniecznie podłączyć pod plus po stacyjce a najbezpieczniej pod lampy pozycyjne i z bezpiecznikiem na +. Inaczej będzie Ci akumulator rozładowywać na sto procent.

Potwierdzam mam 2szt tych intercomów. Koszt za komplet ok 90 dolców w chinach. Super sprzęt jak za tą cenę. Przejechałem z nimi ok 10k km i nie żałuję. Stosunek jakości do ceny bardzo dobry.

Polecam jak kolega powyżej tdm 900 bardzo fajna maszyna. Nie kupuj nic poniżej 800 będziesz narzekał jak chcesz z plecakiem jeździć na brak mocy po krótkim czasie jak do moto się przyzwyczaisz. Fajny sprzęt to też honda varadero miałem okazję pojeździć i na prawdę sprzęt niedoceniony. VFR też bardzo dobry wybór jednak to już typowy ulicznik, chciałem kilka lat temu go kupić ale nie odpowiadała mi pozycja za kierownicą jak dla mnie zbyt sportowa. Bardzo miło wspominam DL-650 choć jak dla mnie był za słaby ale do jednej osoby na prawdę super sprzęt i fajna kultura pracy silnika.

Sory za off, nie chcę Ci robić antyreklamy ale szkoda kasy na tłumiki dominatora. Miałem, testowałem, rozbierałem i szkoda kasy naprawdę. Lepiej dołożyć do firmówki albo wybebeszyć oryginał. Tylko ryczy ten wynalazek i nic więcej.

Poszukaj firmy Hel, lub innych firm robiących takie przewody na wymiar jak nie możesz znaleźć dedykowanych.

Witam, Jak w tytule szukam lewej osłony gaźnika do komara w normalnej cenie. Stan nie musi być idealny. Chodzi mi o tą osłonę z otworem do regulacji gaźnika. Może leży komuś taka gdzieś w garażu:)

Jeśli masz fakturę lub inny dokument potwierdzający że byłaś u nich i zrobili Ci taką partaninę to nie wahaj się u wal do nich z oficjalną reklamacją na piśmie. Żądaj zwrotu kosztów, zrób zdjęcia. Na początek polecam pójść do choćby nawet do rzecznika praw konsumenta lub dalej jak się nie boisz. Ja bym nie odpuścił. Szczególnie jak coś zepsuli a pamiętaj że układ hamulcowy to Twoje bezpieczeństwo powinni Cię poinformować przed odbiorem o tym fakcie. Serwis za wykonaną usługę odpowiada. Są na to odpowiednie przepisy. Jak nie masz żadnego potwierdzenia to niestety raczej nic nie zdziałasz, pozostanie Ci jedynie obsmarować ich w necie. Niestety takich partaczy jest coraz więcej w polsce, a dobrego mechanika powoli będzie trzeba ze świecą szukać.

Witam, Pomyślałem że może komuś w garażu lub stodole wala się gdzieś takowy motorower i rdzewieje. Szukam kilku części do w/w motoroweru. Głównie chodzi mi o osłony gaźnika i plastikowe osłony pod siedzenie. Może ktoś ma, posiada i chciałby się pozbyć. Inne części też mile widziane. Jeśli ktoś byłby w posiadaniu takowych części to proszę o kontakt na PW.

Dokładnie, tam na pewno Ci pomogą z tym tempomatem obawiam się że to nie będzie taka prosta sprawa jak Ci się wydaje.