Skocz do zawartości
Forum Śląskich Motocyklistów

MarioW

Użytkownicy
  • Postów

    74
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Treść opublikowana przez MarioW

  1. Chciałbym zaprezentować na sprzedaż rękawice motocyklowe mojej żony. Rękawice znanej marki Rev'it model Ladies. Rozmiar na szczupłą rękę XS lub S. Rękawice w bardzo dobrym stanie z ociepleniem. Serdecznie polecam. W razie pytań proszę pisać na PW. Cena 180zł
  2. Tym razem na sprzedaż kurtka motocyklowa damska rozmiar S firmy Adrenaline. Kurtka kupiona 2 lata temu dla mojej żony. Ubrana zaledwie kilka razy, do kupy zrobione może na niej 1000km. Stan bardzo dobry jak nowa. Wypinana warstwa ocieplająca i membrana. Polecam kontakt PW Cena dla Was 330zł + koszt wysyłki ok 16zł. (Nie wiem ile kosztowała wtedy także jak ktoś ma propozycję to pisać:))
  3. Dalej wysprzedając swoje ciuchy chciałbym zaoferować na sprzedaż kombinezon jednoczęściowy marki Rev'it model chyba Pacific rozmiar L , ale nie pamiętam niestety. Kombinezon był użyty kilka razy, jest w stanie który oceniam na dobry co widać na zdjęciach. Kombinezon nosi ślady przebarwień, nie rzuca się to specjalnie w oczy ale tak się stało po wypraniu w płynie przeznaczonym do ubrań z membranami. Wydaje mi się że ten żółty kolor ma taką niestety tendencję. Polecam bo jest to bardzo wysokiej jakości kombinezon w dobrej cenie. Więcej fotek na e-mail. Nie wiem ile teraz kosztuje nowy ale wyceniam ten na 180zł .
  4. Tym razem chciałbym zaoferować kurtkę motocyklową męską firmy Macna model Jura w rozmiarze M. Kurtka ma 2 sezony zrobione na niej ok 10 000km. Kurtka jest kompletna tzn z ochraniaczami, wypinaną membraną oraz ociepleniem. Jak widać na zdjęciach ma wszyte naszywki klubowe oraz grupę krwi. Stan kurtki oceniam na dobry + nie wygląda na zniszczoną. Prana w chemii przeznaczonej do takich produktów. Kontakt PW cena dla Was 370zł + wiadomo KW ok 16zł
  5. Tym razem spodnie motocyklowe męskie firmy Adrenaline rozmiar L. Używane 2 sezony, zrobione na nich ok 10 000km. Do spodni nie używana membrana. Prane w środku do sportowych ubrań. Stan oceniam na dobry ponieważ na jednej nogawce widoczna jest plama, która nie sprała się środkiem do membran i ciuchów sportowych (4f) nie próbowałem prać tego niczym mocniejszym. Podejrzewam że spierze się jak zastosuje się lepszy środek. Dodatkowo przy wyciąganiu jeden z miękkich ochraniaczy z pianki przerwał się. Jest to pianka 5mm grubości można ją dopasować i wyciąć. Mnie to w jeździe nie przeszkadzało ale informuję o takim fakcie. Fajne spodnie jako drugie w zestawie na lato. Kontakt PW cena 80zł Kosz wysyłki DPD ok 16zł.
  6. Witam, Tym razem spodnie motocyklowe damskie firmy Adrenaline rozmiar 34. Spodnie są bardzo przewiewne typowo pod turystykę, doskonale sprawdzają się w upale. Używane 1 sezon, zrobione na nich ok 5 000km. Do spodni nie używana membrana. Prane w środku do sportowych ubrań. Stan oceniam na dobry +. Kontakt PW. Cena 145zł Kosz wysyłki DPD ok 16zł
  7. Potwierdzam jak jesteś z okolic powiatu Rybnickiego to nic lepszego nie znajdziesz.
  8. Witaj, Napisz skąd jesteś bo Śląsk znowu nie jest taki mały:)
  9. Gratuluję reklamy na forum. Nie kwestionuję Twojej wiedzy, ale abstrahując od tego czy w życiu naprawiasz traktory czy promy kosmiczne to jako mechanik dla mnie jesteś spalony po tym wpisie: "Panie kolego 4 litry syntetyka Valvoline 10w50 lub 10w40 kosztuje od 65zł do 80zł. Bardzo dobry jakościowo,ma dobre parametry techniczne,szkoda bulić 200zł za coś,co jakościowo nie jest lepsze lub nawet takie samo. Filtr oleju Hiflo Filtro 18zł." To świadczy o tym że nie masz pojęcia o temacie z jakim próbujesz się tutaj zmierzyć . Ja mam zupełnie inne zdanie również poparte doświadczeniem. Na forum każdy jest mechanikiem i fachowcem. A to czy Twój potencjalny klient da się namówić na wlewanie do motocykla najtańszego oleju i filtra czy nie to już inna sprawa. Ja w przeciwieństwie do Ciebie nie próbowałem Cię obrazić, tylko pokazać że nie jest to prawdą o czym piszesz. Za ceną idzie niestety jakość i z jednym się z Tobą zgodzę że ktoś w motocyklu niewyżyłowanym o małej pojemności nie zauważy różnicy, ale w motocyklach sportowych czy o dużej mocy/specyfice konstrukcyjnej konkretnego silnika już tak. Proszę modelatorów o usunięcie tych postów bo nie są w żaden sposób związane z zapytaniem, o które prosił autor tematu i zrobił się tutaj totalny off topic.
  10. Przeczytaj jeszcze raz uważnie co napisałem, bo widocznie masz problem z czytaniem ze zrozumieniem. Napisałem to co Widziałem i z czym mam doświadczenie. Mi to obojętnie co kto leje do maszyny może być i olej do frytek i filtrować to podpaską. Jedni wlewają najtańsze oleje i filtry i oszczędzają na tym inni są bardziej świadomi. Jak trochę po serwisujesz motocykle to sam sobie zdanie wyrobisz. Pogadaj z dobrymi mechanikami w Twojej okolicy co Ci powiedzą. Podkreślam Dobrymi. Wiem że pewnie napiszesz zaraz że jeździłeś na tysiącu maszynach i przelałeś hektolitry oleju, dlatego ta rozmowa jest bez sensu i na tym zakończę.
  11. Każdy robi jak chce i kupuje co chce. Mechanicy wkładają to co leży w hurtowniach na półkach i jest dostępne od ręki. Dlatego wkładają filtry HF czy oleje Motula. Bardziej świadomi motocykliści, znający się na rzeczy sami wiedzą najlepiej co kupić. Ja akurat drogi kolego robiłem taki test właśnie na filtrach z czystej ciekawości i na tej podstawie piszę że różnica nie wynika tylko z etykiety. Ale również z użytej ilości materiału, co wpływa na jakość filtrowania . Tak samo jak z olejami tutaj akurat nie bawię się kuchenką gazową, ale mam zbyt wiele doświadczenia z różnymi olejami i na tej podstawie mogę świadomie powiedzieć że dla wyżyłowanych silników ma to bardzo duże znaczenie. Nie będę nikogo na siłę uświadamiać bo i tak każdy wie swoje. Norma i parametry oleju, które musi spełniać dany producent aby dopuścić produkt do obrotu to jedno, a skład, to inna bajka. Zgodzę się że dla olejów ze średniej półki cenowej nie będzie to robić dużego znaczenia ale w droższych produktach już tak. Nie przebieg jest tutaj wyznacznikiem ale to jak ktoś jeździ i jak używa swojej maszyny. Dla kierownika (świadomego) siedzącego na maszynie co ma 180 koni i który żyłuje sprzęt na drodze czy na torze jakość oleju ma bardzo duże znaczenie, dla kogoś kto jeździ turystycznie jakąś V już nie ma to takiego znaczenia i tutaj się zgodzę z przedmówcami.
  12. Jak ktoś twierdzi że cena nie ma odzwierciedlenia w jakości np oleju czy filtrów to proponuję przeciąż na pół filtr oleju hilofiltro i np mahle/knecht wtedy zobaczycie różnicę dlaczego ten pierwszy kosztuje 1/2 ceny drugiego. Co do oleju to zróbcie sobie prosty test, z dwoma olejami na kuchence gazowej i go próbujcie "zagotować" po 10 min zobaczycie jaka jest różnica w oleju za 20zł/litr a np za 40zł. Zresztą są już gotowe filmy na YT. O ile może w samochodach to ma mniejsze znaczenie niż w motocyklach to jednak w naszych jednośladach silniki zazwyczaj są dużo bardziej obciążone. Stąd osobiście uważam że lepiej dołożyć do dobrego oleju i filtra niż kupować jakieś badziewie. Zresztą to widać jak ktoś sam serwisuje moto i nakręca dużo kilometrów jak wygląda olej po przebiegu np 10k km.
  13. Ceny motocykli czy samochodów nie są kosmiczne, są wysokie dla polaków. Zobaczcie prostą analogię powiedzmy że samochód czy motocykl kosztuje 80 000zł (20 000 euro) i teraz Dla polaka średnio zarabiającego 2500zł netto - 32 pensje Dla Niemca, Austriaka czy kogoś z południowej granicy 25000Euro - 8 pensji Po prostu dla nas są to duże ceny, na zachodzie, południu są to normalne dobra ruchome. Ludzi po prostu na to stać i tyle. Producenci nie produkują swoich wyrobów dla nas - dla Polski tylko dla odbiorcy gdzie się tego najwięcej sprzedaje. Producent na kupnie sprzętu używanego już nie zarabia tylko na sprzedaży nowego. Dam Wam prosty przykład jak będziecie kiedyś w Austrii wejdźcie sobie do spara albo innego marketu i zobaczcie ile tam kosztuje np czekolada czy paczka chipsów, wtedy sobie uświadomicie że to co w polsce kosztuje 5zł tam np kosztuje 3 - 4 euro. Niech mi teraz ktoś wytłumaczy jak producentowi np firmie co robi chipsy opłaca się do Polski wysyłać towar po kosztach produkcji? nie opłaca się - dlatego oszczędza na jakości. Każdy z Was jakby miał firmę a chciał wejść na inny rynek musiałby sobie to przeliczyć aby się opłacało. Jakość/otwierania fabryk w danym kraju - tania siła robocza itd...
  14. Jechałem już o 8 rano z Radlina, byłem w Raciborzu na macu po drodze ale nie było nikogo, potem przeczytałem że o 10 jechaliście. Żadna tajemnica;) po prostu brak czasu musiałem o 13 być w domu najpóźniej. Zresztą zawsze znowu można się wybrać :))
  15. Choć ja z Wami nie jechałem to dziękuję również za wrzucone trasy, trochę je zmodyfikowałem i też zrobiłem fajną rundkę ok 200km, Branic nie polecam bo są rozkopane, ale od mesto albrechtice aż potem pod kędzierzyn super malownicza trasa. Pozdro.
  16. Jakbyście gdzieś w niedzielę z rana do południa lecieli to chętnie się podłączę na Racibórz i okolice. Chcę polatać koło komina gdzieś od 9-13.
  17. Jakbyście gdzieś w niedzielę z rana do południa lecieli to chętnie się podłączę na Racibórz i okolice. Chcę polatać koło komina gdzieś od 9-13
  18. Koszt kardana w cale nie jest taki mały. W maszynach ciężkich, obciążonych niestety trzeba przy już większych przebiegach pamiętać o tym że w przekładni są łożyska i je też się wymienia. Niejednokrotnie koszt takiego serwisu może przekroczyć grubo ponad tysiąc złotych. Jednak poza tym to same plusy. Wymianę oleju w kardanie można samemu przeprowadzić bez większego problemu (przekładni głównej), co do reszty to temat jest faktycznie bezobsługowy. Dobry łańcuch i komplet zębatek też niestety kosztuje, podejrzewam że dwie wymiany takiego kompletu będą się równać z serwisem (pełnym) PG w przypadku kardana. Piszecie o olejarkach, ja miałem takie urządzenie zamontowane, faktycznie poprawia to obsługę i zmniejsza zużycie łańcucha ale trzeba pamiętać że łańcuch trzeba też naciągać, a to nie każdy już potrafi prawidłowo zrobić. Po trzecie to trzeba sobie otwarcie powiedzieć że inaczej się bawi z łańcuchem przy np wysokim motocyklu, którego można postawić na centralkę czy na jakieś tam podnośniki zdjąć łańcuch umyć itd... niż w chooperze, gdzie jednak jest to trochę wg mojej opinii trudniejsze jak się ma jeszcze do tego sakfy zabudowane. O syfie i rozbryzganym oleju po smarowaniu już nie będę wspominać. Osobiście uważam że w tanich motocyklach, od których się nie wymaga zbyt wiele to nie ma znaczenia, ale w już takich gdzie chcemy jeździć daleko to jednak ma, bo po przejechaniu tysiąca kilometrów gdzieś w podróży smarowanie łańcucha jest ostatnią rzeczą jaką chce się robić.
  19. Witajcie, Mam na sprzedaż swój kask motocyklowy firmy Shark model S900c rozmiar M. Kolor czarny połysk. Jestem pierwszym i jedynym właścicielem kasku. Kask w stanie, który oceniam na bardzo dobry. Jedyny mankament kasku to delikatnie porysowany spojler (od kasku pasażera - widoczne na zdjęciach). Kask nigdy nie brał udziału w żadnym szlifie czy wypadku, nawet nie spadł z motocykla. Blenda, osłona podbródka, pompowane policzki czy pinlock w stanie bez zarzutu. Do kasku oryginalne pudełko oraz oryginalny pokrowiec. Sprzedaję ponieważ po zmianie motocykla i wymianie ubrań leży mi nie używany. Cena dla kolegów z forum 350zł Kontakt poprzez e-mail bądź PW. Więcej zdjęć na e-mail.
  20. Pamiętaj tylko że to co napisałem ma sens tylko wtedy jak znasz się na tyle na motocyklach aby je zweryfikować poprawnie. Inaczej trzeba strasznie uważać.
  21. Niestety w każdym przedziale cenowym (dosłownie w każdym) można trafić na minę. Dlatego najlepiej pojechać z kimś kto ogarnia temat żeby ryzyko zmniejszyć możliwie jak najbardziej. Ze swojego doświadczenia powiem tylko tyle że jeśli jakiś dany model cenowo waha się w przedziale np 5-8k zł to najlepiej szukać albo maksymalnie doinwestowanego egzemplarza (w większości przypadków też drogiego) lub najtańszego i różnicę przeznaczyć na pełny serwis. Osobiście z uwagi że sam sobie 99% rzeczy jestem w stanie zrobić przy motocyklu a nie wierzę w nic co nie jest udokumentowane wolę tańszy scenariusz przynajmniej wiem co potem mam i nie jestem zaskoczony w środku alp że mi np sprzęgło się kończy albo zaczyna rozrząd hałasować.
  22. Jak chcesz bezpiecznie jeździć to do płynów, olejów trzeba jeszcze doliczyć hamulce i opony o zawieszeniu nie wspominając. Jak pojedziesz to przy tak tanim motocyklu zwróć uwagę na grubość tarcz i stan klocków. Sprawdź opony czy nie są wyząbkowane i rok produkcji. Jak masz możliwość to sprawdź stan luzów w zawieszeniu przód plus tył (łożyska kierownicy, tylne kiwaczki itd...) luz na łożyskach kół. Czy silnik równo pracuje na ssaniu i po rozgrzaniu czy nie dusi się po dodaniu gwałtownie gazu (skład mieszanki/membrany) takie podstawy. Jak przeoczysz jakiś temat to może szybko się okazać że kupując tani motocykl w krótkim czasie włożysz do niego więcej niż jest warty (same opony+tarcze) i już przekroczysz wartość. Dlatego zadbane i regularnie serwisowane motocykle są o wiele droższa patrząc na poszczególne modele.
  23. Jeśli chodzi Ci konkretnie o ten model to możesz max 3 urządzenia połączyć.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Wchodząc na stronę akceptujesz regulamin i politykę prywatności.