pawel.mrk

Nie wypowiem sie na temat CB radia z BT bo nie wiem jak to hula (rozpoznawane jest jako co?), ale ogolnie to jest tak, ze działa to na zasadzie priorytetów. Tzn. jesli np gadasz sobie z kumplem a w tym czasie jest polaczenie przychodzace z telefonu, to przelaczy sie na telefon. Jesli np. sluchasz mp3 a kumpel chce pogadac to przelaczy sie na interkom. Zeby sluchac muzyki przez BT, telefon (oraz sam interkom) musi obslugiwac protokół A2DP. Osobiscie uzywam Seny SMH10 ( http://www.senabluetooth.com/ ) ale polecić moge równiez Scale ( http://www.cardosystems.com/scala-rider/scala-rider-solo ). W mojej Senie SMH10 priorytety sa nastepujace (od najwyższego): telefon intercom muzyka po kablu muzyka po BT

Tak wygladaja vany do mierzenia predkosci w UK, ale powiem wam ze i tak ciezko cos takiego wyhaczyc na poboczu drogi jak sie leci sprzetem... Sa i mniejsze, ale jak misiek stoi na zewnatrz to ubiera zolta kamizelke. Krotko mowiac nie maskuja sie jak wojownicy ninja.

Moto na gazniku? To chyba trzeba bedzie tam zajrzec, moze coś pękło lub pływak nie działa jak trzeba.

Nie wszyscy musza krecic zaraz liczniki Niektorzy maja wiecej niz jeden motocykl, na codzien moga jezdzic samochodem itd. Najlepiej i tak chyba kupowac z forum, bo ludzie sa (choc nie zawsze) bardziej uczciwi. Ktokolwiek kupil ten moto - gratulacje

Chyba niewiele mozna powiedziec bez obejrzenia motocykla własnymi oczami i wziac na jazde próbną... Po prostu jedz i obejrzyj.

Tylko dobrze akumulator naładujcie, bo Hornety mają kaprysy przy lekko rozładowanym akumulatorze. Niby kreci i jest OK, ale w rzeczywistosci brak mu powera zeby uruchomic silnik. Kiedys z kumplem meczylismy sie ze 20 minut i nie odpalił, chociaz poprzedniego dnia na nim śmigał. Niska temp robi swoje, po naładowaniu akumulatora odpalił za ktoryms razem. Moze cos znajdziecie, swiece, przewody wysokiego...

A iskre ma?

Paliwo nie ucieknie, jest tam zaworek ktory nie powinien pozwolic na wyciek paliwa po odlaczeniu węzyka. Rzecz jasna najlepiej byloby gdybyscie to robili na w miare pustym zbiorniku, bo wtedy lepiej sie to sciaga/zaklada. Jak jest pelny to jednak troche waży. Faktycznie chyba blad w aukcji, bo specyfikacja tej swiecy mowi ze przerwa jest 0.9mm. 9 - Spark GAP: 0.9 mm (.036") Co do tych przerw... Jak elektrody sa w dobrym stanie to po prostu powieksz przerwe do 0.9mm i juz. No chyba ze elektrody sfatygowane, to bym wymienił.

Zobacz tu: http://www.hondahornet.co.uk/quickref.html jak byk jest ze spark plug gap 0.8-0.9mm wiec nie wiem co tam za cuda na allegro wypisują. Daj link do tej aukcji, co to za swiece?

Wg mnie powinno byc ok 0.9mm.

A nie 0.9? Np NGK CR9EH-9 (standardowa) CR9EHIX-9 (iridium). Co do wyjecia zbiornika to powinna byc chyba sruba pod siedzeniem, odkrecasz, lekko podnosisz, odczepiasz przewody paliwowe a potem pociagasz zbiornik w tył - powinien wyskoczyc z mocowań. Uwazaj bo latwo uszkodzic lakier z przodu zbiornika jak sie za wysoko podnosi tył.

Przydaloby sie. Osobiscie czesciej przegladam fora uzywajac telefonu niz laptopa

Zacny sprzet, kolego

Zgadza się, ale oprocz ósemki mam jeszcze inne

Pomogloby jakbys napisal jaka to dokladnie r1

Dzieki za info. Tym razem bede na przelomie czerwca/lipca, wiec kto wie. Na razie to za bardzo piździ zeby latac W Sosnowcu to chyba nigdy nie byłem. No, moze raz

Dobrze czytałes. Trzeba tylko dobry zakup zrobić. Nie wiem co to za materiał, ale ja sie bez tego w lato juz praktycznie nigdzie nie ruszam. Materiał jest bardzo elastyczny, idealnie dopasowuje sie do ciała. Jest bardzo śliski, dzieki czemu założenie czy zdjęcie z siebie kombinezonu to zaden problem. Szczegolnie przy zdejmowaniu były czasem problemy, bo jak sie spocisz to wszystko przykleja sie do skóry. Z "second skin" nie ma zupelnie zadnego problemu. Dodatkowo material jest tego typu, ze jak tylko powieje lekki wiaterek to na całym ciele zaczynasz czuć miły chłod, ktorego nie byloby gdybys nie miał tego na sobie. Ciezko to wytłumaczyc, trzeba samemu sprobowac, ale to naprawde działa. Jesli twoj kombinezon ma dobra wentylacje i masz założony second skin to w czasie jazdy naprawde dobrze chłodzi ciało. I jeszcze jedno, to sie NIE nadaje na chlodne dni. Nie grzeje, jeszcze bardziej chłodzi.

Wtrące swoje trzy grosze. Jesli ten PC ktory zakupiłes jest nowy to przyjdzie z wgraną mapą, ktora jest mapą "bezpieczną" ktora opracowali kolesie z dynojeta. Wiadomo ze kazdy silnik jest inny, plus rzeczy takie jak filtr czy wydech wpływają na oddawanie mocy czy tez moc maksymalna. Jesli chcesz uzyskac zadowalające efekty powinienes skorzystac ze specjalistów w swojej dziedzinie, bo serwis typu "powinni dać rade zrobić" moze cie kosztowac pozniej troche miedzi. Ustawią ci zbyt ubogą mieszanke zeby wycisnąc pare koników wiecej, przegonisz porządnie motocykl i moze sie okazac ze po jakims czasie zawory lub cos innego do roboty. Po trzecie nie nastawiaj sie nie zwiekszenie mocy. Moze przybedzie, ale bedzie to delikatna zmiana, czasem wrecz bład pomiaru. PC ma za zadanie sterowac A/F ratio tak, aby było przez cały czas na optymalnym poziomie. Dzieki temu silnik oddaje moc płynniej i znikają dziury w obrotach. Najbardziej daje sie to odczuć w motocyklach z duzymi silnikami V, rzędówki z racji tego ze są bardzo płynne przy odkrecaniu manetki juz wyjezdzajac z fabryki nie dają porażających różnic przed i po, niemniej na pewno warto. I pamietac trzeba ze wynikami mozna łatwo manipulowac. Nie dosc ze sa rozne standardy podawania mocy to wystarczy ze np. zmienisz w danych temp. otoczenia i pokaze ci wyższą moc. Wiec upewnij sie ze masz do czynienia z profesjonalistą a nie z kims kto nastawia sie zeby cię odpowiednio skasować pokazując ci najwyzszy mozliwy numerek na papierze.

Witam wszystkich Znalazłem forum jakis czas temu, ale jakos sie nie zlozylo zeby sie zarejestrowac, co niniejszym własnie uczyniłem. Jestem z Gliwic, aktualnie za granicą, ale do Gliwic przyjezdzam co jakiś czas i wtedy nie ma z kim polatać. Może w tym roku bedzie inaczej, licze ze poznam tu kilka osob i nie bede sie nudził jak zawitam na stare śmieci