Skocz do zawartości
Forum Śląskich Motocyklistów

onkel pyjter

Użytkownicy
  • Postów

    573
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    17

Odpowiedzi opublikowane przez onkel pyjter

  1. Dział III

    Warunki techniczne pojazdu samochodowego i przyczepy przeznaczonej
    do łączenia z tym pojazdem

    Rozdział 1
    Warunki ogólne

    § 6. Ilekroć w niniejszym dziale jest mowa o „pojeździe”, rozumie się przez to pojazd samochodowy i przyczepę.

     

    A potem następuje wspomniany paragraf 9:

     

    § 9. 1. Pojazd powinien być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby:
          1) poziom hałasu zewnętrznego mierzony podczas postoju pojazdu z odległości 0,5 m nie przekraczał w odniesieniu do:
              a ) pojazdu, który był poddany badaniom homologacyjnym - wartości ustalonej w trakcie badań homologacyjnych o 5 dB (A),
              b ) pozostałych pojazdów - wartości podanych w tabeli "Poziom hałasu zewnętrznego", stanowiącej załącznik nr 1 do rozporządzenia

     

    Coś mi tu nie gra... Skoro motocykl został poddany badaniom homologacyjnym to w myśl podpunktu a) może przekraczać do 5dB wartość z homologacji, tak?

  2. Nelson - podany przez Ciebie cytat nie dotyczy motocykla tylko "pojazdu samochodowego i przyczepy przeznaczonej do łączenia z tym pojazdem". Motocykle mają faktycznie 96dB.

    Oloos i Brojler - co w sytuacji gdy mój seryjny motocykl, kupiony u oficjalnego polskiego dilera przekracza polskie normy? Policja zabiera dowód nie z mojej winy, ja kupiłem moto w dobrej wierze, nie muszę sprawdzać każdego parametru z ustawą, od tego są badania homologacyjne (patrz absurdalne tłumiki Panigale czy R1 w Japonii).

  3. Polecam Retbike. Wiem że to nie jest w naszych okolicach ale polecam ich usługi. Dwa czy trzy razy już mi przeszywali ubranie, w kurtce mam więcej Retbika niż Modeki w tej chwili :-) Pakuję im do kartonu ubranie, dołączam opis co chcę żeby wymienili i wysyłam. Uprzednio oczywiście dzwonię i się umawiam. Sprawa trwa kilka dni, w zależności od obłożenia robotą. W międzyczasie dzwonią mi z szacowanymi kosztami i zakresem roboty, płacę i mi odsyłają do domu zrobione. Po kilku latach od naprawy nic się nie pruje, porządnie to robią.

  4. Pierwszy - no moze po bliższych oględzinach będzie OK ale trzeba zarejestrować.

    Drugi - bardzo ładnie odmalowany, tylko że powinien być mat a jest połysk. Na plus - zdrowe opony.

    Trzeci - z tego co widać jest OK, ale widać niewiele.

    Czwarty - odpada

    Piąty - faworyt nr 1 :)

    Szósty - faworyt nr 2, do rejestracji ale za to ma szybkę (skuteczną!)

    Siódmy - faworyt nr 3

  5. Z tego co wiem to garaż jako taki nie jest wystarczajacym zabezpieczeniem dla ubezpieczyciela. Musi mieć atestowane zamki, co najmniej jeden. W razie kradzieży domagają się okazania atestów...

  6. Luki, Imnariel, myślę, że o co innego chodziło Brojlerowi. Czy ubezpieczyciel wziął pod uwagę zerowe doświadczenie i niesprawdzone umiejętności takich kierowców czy też nie...

    Mam rację Brojler?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Wchodząc na stronę akceptujesz regulamin i politykę prywatności.