madness

Tutaj każdy jest początkujący, tylko nikt nie chce się przyznać Zatem rad nie udzielamy, ale zapraszamy na wspólne przejażdżki. Pozdrawiam.

Dobry pomysł, pomyśl nad produkcją seryjną. Jeżeli wkrótce nie nabędę zwrócę się o pomoc (ewentualnie kufer alu, o którym kiedyś rozmawialiśmy P.s. Zmień nick na ... Słodowy

Witaj! Owocnej nauki.

Dziękuję za foty, pomysłowe mocowanie, rozejrzę się za podobnym, gdyż sprawia wrażenie solidnego.

Gienek ST, fajny zestaw mocujący. Czy Dysponujesz zdjęciem zamocowanego gps? Jestem ciekaw jak to jest mocowane.

Jeśli Będziesz na Śląsku dam pomacać tdm 900, przymierzysz sobie, ocenisz. Regulacja zaworów co 40 000 km, dwa gary, niższe koszty utrzymania od czterocylindrówek, duże gabaryty, pakowność, ustawiane zawiasy (przód i tył), duży moment obrotowy dostępny od samego dołu. Za około 10000 zł kupisz ładną 4tx http://jbx9.free.fr/tdm/index.php?page=PICS_850 Zadbane silniki wyrabiają spokojnie przebiegi rzędu 150000km, mam znajomych mających nakręcone więcej. Jeśli zjeżdżasz z asfaltu proponuję jednak honde transalp (większe koło z przodu, szprychy a nie odlewy), gary daleko od siebie (trudno załatwić ten silnik cieplnie), mniejsza moc niż tdm, ale spokojniejszy charakter. Tdm jest narowiste, działa na zasadzie 0:1'owej, działa - nie działa, potrafi szarpnąć, co nie każdemu odpowiada. Odnośnie mocowań gps jest tego mnóstwo, od prozaicznych uchwytów, przez torby na kierownicę (np. givi, kappa etc.) po zestawy producentów gps do motocykli (zob. np. zestawy garmina). Wszystko zależy od gotówki, jaką dysponuje nabywca, niejednokrotnie od pomysłowości (widziałem wiele zestawów własnej produkcji budowanych z elementów dostępnych w castoramie, częstokroć bardziej solidnych od dostępnych zestawów fabrycznych).

pooglądaj szosowe enduro: kawasaki KLE500 (nieduża moc, stosunkowo duży i niezawodny, kanapa może być niewygodna na dłuższych dystansach), honda transalp (duży skok zawieszeń, wygodna kanapa wysoko nad ziemią, wieczny dwucylindrowiec, wystarczająca moc ~60KM na pierwszy motocykl), yamaha tdm850, serii 3 i 4 (silniki wytrzymują duże przebiegi, za około 8-10000 zł da się znaleźć zadbany egzemplarz, może być zbyt narowista na pierwszy motocykl, chociaż twoje warunki fizyczne będą zaletą). Wadą w/w. jest stosunkowo wysoko położony środek ciężkości i wrażenie "walenia się w zakręt", które niektórym osobom nie odpowiada.

Użytkownik Niku jeździ gsxr z tych lat, pewnie podzieli się wrażeniami.

Dół mają wszystkie, z powodu momentu obrotowego we wszystkich znikają opony.

suzuki: gsf1250 i gsx1400; hondy: cb1000 i cb1300, yamaha xjr1300

w dobrym serwisie rowerowym sobie poradzą

Mania, MiłoszRR! Czy forum ma blokadę "ułańskofantazjomłodzieńczą"? Włączcie ją proszę, bo zaczynam mieć dość

Podobna filozofia do mnichowej. Umówcie się na wspólne "wbijanie", przepraszam śmiganie...

Polecam Ninja250R, Kolega z forum Marcinn śmiga na takim, zwinne, szybkie, ładne: http://www.scigacz.pl/Kawasaki,250R,8211;,mini,Ninja,9071.html http://www.motogen.pl/laboratorium/testy-motocykli/kawasaki-ninja-250r-mala-pojemnoscia-wielka-duchem,art54.html Zobacz także nowe modele hondy: http://www.scigacz.pl/Honda,CBR250R,radosc,w,przystepnej,cenie,14946.html http://www.scigacz.pl/Honda,VTR250,8211;,danie,wlosko-japonskie,10330.html Jeśli natomiast musi być 600'tka er6 będzie niezłym wyborem: tu model przed liftem: http://www.motogen.pl/laboratorium/testy-motocykli-uzywanych/kawasaki-er6-f,art42.html tu po lifcie: http://www.motogen.pl/laboratorium/testy-motocykli/kawasaki-er-6f-uniwersalny-czy-miejski,art46.html tu naked: http://www.scigacz.pl/Kawasaki,Er-6n,kontra,Yamaha,XJ6,8211;,rozne,charaktery,11060.html albo yamaha mt03: http://www.scigacz.pl/Yamaha,MT-03,czyli,radosc,z,jazdy,6353.html może jeszcze gladius: http://www.scigacz.pl/Suzuki,Gladius,8211;,artykul,codziennej,potrzeby,9277.html

Trzymaj się daleko ode mnie! Twoje dotychczasowe wypowiedzi wskazują, że masz nierówny rys osobowościowy. Uchowaj innych użytkowników dróg, w tym Nas, od nieszczęścia - nie wychodź z domu, a jeśli już będziesz musiał nie kieruj żadnym pojazdem. Z taką "mądrością życiową" stanowisz wielkie niebezpieczeństwo!

Polecam Dunlop Roadsmart i wspominane przez Kolegów Michelin. Fajnie trzymają się drogi na suchym i mokrym. Pamiętaj jedynie o dobrym dogrzaniu tych opon.

Mnie tam się podoba, martwiłbym się jedynie o każdą ryskę i paproszek na tych ślicznych plastikach i chromach.

Mania! Że Ci coś nie "łupło" w "kszyszu"! Żeś jest gibko dziołcha! p.s. Zapytaj proszę Koleżanki, czy mogę z nimi też tak spróbować?

Mania, jak czytać nazwę firmy - producenta Twojej kurtki? Jak próbuję wychodzi brzydko

Marcinm śmiga na ninja250, ładne, zwinne, szybkie i ekonomiczne.

Wracając dziś z Ustronia w kierunku Żor, przed Pawłowicami, zastanowił mnie sznur samochodów jadących żółwim tempem. Sądziłem, że przyczyną jest jakieś zdarzenie drogowe. Widząc grupę motocyklistów z przodu "karawany" postanowiłem podjechać nieco bliżej. Ku mojemu zdziwieniu oba pasy ruchu były blokowane przez motocykle. Z przodu natomiast dwóch panów stawało na gumie ku uciesze reszty motocyklowej gawiedzi. Próbując przedostać się przez to widowisko, w którym nie chciałem uczestniczyć, blokujący lewy pas zajechał mi drogę. Mrugał przy tym beztrosko awaryjnymi. Długość korka zwiększała się, "gumostawiacze" bawili się w najlepsze, wkurwienie "samochodziarzy" sięgało zenitu. Podsumowując, gratuluję wybornego pomysłu urządzenia zabawy na środku ruchliwej trasy. Świadectwa "kultury jazdy" - jak to dzisiejsze, narażają nas codziennie - jednoślady stają się bowiem synonimem debila, drogowej złośliwości i brawury! Oczekując kultury jazdy od innych uczestników ruchu pokażcie ją najpierw sami!

Sugeruj się stanem technicznym, nie przebiegiem. Popytaj użytkowników, doradzą najlepiej. Nieco o Kawie: http://www.motocykle.domeczek.pl/prezentacje_moto/kawasaki/vn800/vn800.htm http://www.motocykl-online.pl/testy/Kawasaki_VN_750_i_VN_800_2003 http://www.motocykl-online.pl/testy/Kawasaki_VN_800 O Suzannie: http://invictamoto.blogspot.com/2009/08/roadtest-suzuki-vz800-marauder.html