GhoustDragon

Potfur a może powiedz im, że oddasz sprawę do trybunału w Strasburgu???Mnie jak Wojewoda "koziołki fikał" w sprawie nieruchomości napisałe takie pisemko i odrazu zmiękł!!! Boją się UE jak ognia

I Ty się dziwisz, że to jeździć nie chciało???

Zajżyj tu to może dowiesz się czegoś więcej:http://www.shadow.org.pl/forum/index.phpCo do części to mamy poszukać za Ciebie??? Troche wysiłku!!!Możesz zapytać tu:— InterCars: http://sklep.intercars.com.pl/— Klasa: http://www.sklepmotocyklowy.pl/— Moto-Akcesoria: http://www.moto-akcesoria.pl/index.phpWszystko to jakieś 30sekund na google!!!A... i jeszcze jedno... jakby ceny do VT Cię przeraziły to poszukaj od Transalpa

Popytaj o Piotrka z MOTOHYBRID(Zabrze).O ilę dobrze sobie przypominam to on też ma Shadow'a 1100.

Fakt przez krzywy wał nie będzie można ustawić poprawnie zapłonu(a JAWA jest na tym punkcie bardzo czuła); ale jak już by odpaliła to strzelałaby i kichała(w gaźnik lub wydech); miałaby inną, charakterystyczną pracę silnika(nie potrafię dokładnie opisać) i raczej nie bardzo miałaby ochotę się "kręcić".Natomiast jeżeli masz nieszczelną skrzynię korbową(m.in. na uszczelnieniu labiryntowym) to silniczek nie jest w stanie wytworzyć wystarczającego podciśnienia pod tłokami w celu zassania mieszanki do skrzyni korbowej(zasada działania silnika dwusuwowego) — dlatego nie będzie chciała zapalić od kopa. Sam pisałeś, że jak wlejesz paliwo bezpośrednio na tłok to odpala i to też jest efekt takiej nieszczelności.Ponadto wspominałeś o oleju w skrzyni korbowej. Skąd się tam wziął??? Sam nalałeś bo raczej nie jest miksol który wytrąciłby się z mieszanki??? Jedyne sensowne wytłumaczenie to nieszczelne kartery, a jeśli tak to czeka Cię ponowne rozebranie silnika na czynniki pierwsze(i nie rozpoławiać karterów śrubokrętem jak to często ma miejsce). Jak już rozłożysz to wszystko dokładnie wyczyść — szczególnie na łączeniach i składaj powoli, cierpliwie, STARANNIE i DOKŁADNIE!!!Powodzenia i nie daj się

Zażyj Tu: http://www.shadow.org.pl/forum/index.php?s...a179a64f3d01526Zapewne dowiesz się co ją "boli".

Piszesz, że przed rozbieraniem paliła a teraz nie chce. Sam składałeś czy ktoś Ci to robił???Moim zdaniem będzie to wina uszczelnienia labiryntowego na wale korbowym — szanowni koledzy o tym nie wspomnieli wcześniej a to potrafi napsuć nerwów. Ewentualnie nieszczelność na karterach(stąd olej ze skrzyni biegów w skrzyni korbowej).Wiem bo sam to przechodziłem z moją TS.A tak poza tym to jak chcesz to dobrze zrobić to musisz wziąć ze sobą do garażu paczkę fajek, zgrzewkę browara i wiadro cierpliwości

Uszczelki też można samemu jak się wie jak

Jak najbardziej popieram!!!!Wiadomość dla chętnych motocyklistów z Zawiercia: najbliższa akcja oddawania krwi odbędzie się 30 maja na parkingu pod centrum handlowym INTERMARCHE. Chętnych do "ofiarowania odrobiny życia" serdecznie zapraszam. Viceprezes Klubu HDK w Zawierciu GhoustDragon.

Przedewszystkim to sprawdź świece(najmniejszy koszt), jak wiesz jak to i zapłon.Ja jednak na 98% stawiam na to uszczelnienie(z autopsji to znam ) .A jak już będziesz miał rozebrany silnik to dokładnie obejżyj wał korbowy- zdarzało się, że potrafiły się korbowody przestawić względem siebie.

Hej. Nie chcę Cie smucić, ale czeka Cię renont silnika. W mojej Jawie(hym.... ile to już lat ) Też tak się działi i żadna z powyrzszych przyczyn to nie była. Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie nieszczelna była skrzynia korbowa na tej aluminiowej przegrodzie na wale i to było przyczyną. Doszło nawet do tego, że JAWA odpalała TYLKO "na bezpośrednim wtrysku "(tzn. bezpośrednio przez otwór po świecy strzykawką benzynkę, wkręcić świece i dopiero dopał); a silnik rozbierałem 7 razy w roku zanim ustaliłem co i jak.

Możesz podać więcej informacji???

Tu masz link: http://www.sklepmotocyklowy.pl/index.php?s...ska_glowki_ramy

Hehehehe.... Teraz już wiem czemu nie chce byc instruktorem

Witaj, witaj

WItam, witam

Zgadzam się ale... przeczytajcie Kodeks Drodowy!!! Nie ma zakazu wyprzedzania z prawej strony jeżeli "mieści" się w obrębie "własnego" pasa ruchu więc w zym problem???A może "boli" Was to że koleś na "pędziwiatrze" Was "wyczesał" Święte słowa

No to chyba w kiepskich sklepach kupujesz skoro często nie dotrzymują terminów!!!!!U mnie w sklepie jak zamawiam to mówię klijentowi nawet konkretną godzinę następnego dnia o której część będzie. Jak nie potrafię określić godziny(spedycja) to biorę telefon i dzwonię jak tylko dostanę towar- zawsze obiecanego dnia!!!!!!To wcale nie było tłumaczenie się- w przeciwieństwie do innych sklepów nie mogę sobie pozwolić na praktyki jakie opisujesz(zbyt poważnych mam kontrachentów).

Ar2rM przeczytałem i nie znalazłem w artykule nić na temat żekomego zniszczenia alternatora!!!!W związku z ty dalej nie rozumiem jak można w taki sposób zniszczyć alternator???Może zechcesz "fachowo" to wyjaśnić???A może to ja jestem taki..."ograniczony"??? Przecież zaledwie studia techniczne skończyłem

Wiem ale niestety nie mają wszystkiego

No właśnie- sam chętnie się dowiem dlaczego i skąd taka myśl????

Fakt, tylko nie jesteśmy jasnowidzami i nie możemy przewidzieć wszystkiego.Ja u siebie w takich przypadkach staram się powiadomić klijenta że mogę zamówić taniej ale nie daje 100% że będzie(jeżeli wiem że hurtownik często nawala) lub drożej ale na konkretny termin.Prosty przykład(autentyczny z pracy)- dziś klijent zamówił część, przy nim dzwonię do hurtowni, jest i u mnie może być jutro w południe- zamawiamy. Godzinę później oddzwaniają mi z hurtowni że jednak nie mają a zanim załatwią to potrwa 3-4 dni. I co teraz??? Klijent wie że będzie jutro, przyjedzie i co??? Wina oczywiście moja Pamiętajcie że sprzedawca stara się spełnić Wasze/Nasze oczekiwania w jak najlepszy sposób. Niestety często ponosi odpowiedzialność za nie swoje winy, dlatego uważam że odrobina wyrozumiałości i zrozumienia nie zaszkodzi W końcu sprzedawca to też człowiek

Zgodnie z obietnicą i ja zagłosowałem.

Chętnie pomogę tylko niech link zadziała!