dublixr6

no i tu chyba się nie zgadzam bo co ma łańcuszek do wypalonych gniazd zaworowych skoro tylko wczesniej lub pózniej otwierał zawory a po drugie to cały rzad by musialo przypalić skoro by to była wina łańcuszka to na 100% wina poprzedniego właściciela który oszczędzał na moto jak sie dalo

Halo!!!!!!!! Ja od razu kmoto po zakupie dałem do mechanika na przegląd i on tak powiedział ja nim nie śmigałem!!!!!!!!!!!!

Moto nie ma więcej przejechane niż pisze na blacie bo jego stan wizualny jest na prawdę dobry ma oryginalny lakier (sprawdzone) nigdzie nie ma rdzy i pare takich dupereli ale szukałem 7 miesięcy zanim to kupiłem także zakup nie był "na gorąco" z tym że go kupiłem jako uszkodzony bo rzekomo miał tylko łańcuszek rozrządu do wymiany i miało to wpływ na cenę

Tak przelotowy i w glowicy nie byl ustawiany luz na zaworach taka opinia mechanika bo tam podobno wszystko fabrycznie poskładane

Mam takie pytanko. Mógłby mi ktoś trochę przybliżyć sprawę z założeniem łańcuszka rozrządu w yamaha r6 99"?? Nigdy jeszcze nie musiałem w żadnym moto zakładać tego łańcuszka na wałki w głowicy i nie bardzo wiem jak to zrobić ( wizyta u mechanika jest zaje... droga). Może jest na to zakładanie jakiś trik czy wystarczy wał korbowy i wałki w głowicy ustawić tak jak jest to narysowane w serwisówce czy na tym łańcuszku też są jakieś symbole/cechy na które trzeba zwrócić uwagę?? A i czy przy zakładaniu tego łańcuszka na wałki muszą już być założone te " narty" z napinacza??

Dzięki za pomoc i poradę Ale mnie pocieszyliście że za chwile mój motór może wypluć korbowód na asfalt Ale przynajmniej wiem co mnie czeka.

To prawda sąsiedzi nieraz się skarżą ale na drodze wszyscy puszkarze wiedzą że moto się zbliża

Na pewno da się coś kupić za taką kasę tylko te poszukiwania czegoś porządnego są wieczne i trzeba się na mechanice znać żeby nie dać się wykiwać tekstem pt." ten typ tak ma"

hehe uwierzyłeś w propozycje kupna rometu A za te 2 tys. zł no to najmniej awaryjny jest GS 500 i dobry na początek

Za 3 tys.zł to chyba najlepszy byłby taki GS 500 jak już w poprzednich postach zostało napisane a wiem z opini użytkownika GS-a za 3 tys zł że można znaleść moto w dobrym stanie

A opłaca się tą głowice naprawiać jeśli pozostałe zawory też mogą być w kiepskim stanie czy lepiej kupić tak jak wyżej pisałem na allegro?? Nie mogę się zdecydować ale koszty remontu tej głowicy mogą być dużo wyższe niż włożenie innej sprawnej głowicy

Widział już ktoś policje która mierzy ten hałas?? Mi mierzą tylko prędkość Myślę że oni tylko w mediach nagłaśniają takie sprawy po to żeby się wszyscy wystraszyli i zakładali normalne wydechy

Na innym forum napisali mi że nic się nie stanie tylko tych gniazd zaworów już się nie da przeszlifować tylko je trzeba wymienić a o innych konsekwencjach nic mi nie pisali. śmigam z tą głowica już sezon i nic się nie pogarsza

Mój sprzęt pali przy spokojnym śmiganiu 6L a przy mocnym odkręcaniu do 10L I nie wierze w opowieści typu " mi nie spali więcej jak 7,5L"

Mam YAMAHĘ R6 99" z przebiegiem 41 tys. km i mam wypalone dwa gniazda zaworów. Nie można ustawić luzu na tych dwóch zaworach i ciągle stuka. Opłaca się to dać do jakiegoś majstra żeby wymienił gniazda zaworowe?( nie wiem w jakim stanie są pozostałe zawory ale luz na nich można bez problemu ustawić) A może kupić głowice na allegro i tylko ją założyć?? Koszt takiej sprawnej głowicy na allegro to ok 600zł tylko czy po zakupie i zamianie tej głowicy nie okaże się że ona też jest wadliwa jak to sprawdzić????

Mam taki sam olej w r6 i śmigam ( 10W40)

Witam wszystkich a w szczególności tych z Żor