dublixr6

Ten rysunek z prawej na pewno by się nie sprawdził w polskich realiach przecież jak się stoi na światłach jako pierwszy to puszkarze mają się zesrać żeby tylko wyprzedzić moto po starcie już wiele razy gdy jechałem w miarę turystycznie to na zielonym się wystraszyłem bo puszka stojąca za mną rusza z piskiem opon żeby mnie od razu wziąść

Ja tez mam 8 zaworów nowych i moto jezdzi bez problemu i jak robota jest dobrze zrobiona to chyba głowica niczym się nie rożni od nowej sciagne, zawioze na oględziny i zobacze co powiedza ludzie znający się na rzeczy i jeśli koszty przewyższą 400zł to chyba kupie używke i albo moto bedzie śmigać albo sie rozleci ten silnik w mak

To że to nic trudnego do zrobienia to wiem bo sam to robie. Problem polega na tym że można trafić na allegro na padniętą głowice. Sprawdzałem już kilka ofert głowic na allegro ale sprzedający robią się "głupimi" gdy wypytuję o stan głowicy i często kończy się to tekstem " wie pan ja sie na tym nie znam mechanik mi silnik na części rozebrał i chyba jest wszystko ok itd" albo gość chce sprzedać tylko głowice bo reszty silnika na oczy nie widział to skąd ma tą głowice??? zciągnę głowice w tym tygodniu zawioze do warsztatu na oględziny i napisze co z nią jest nie tak

Do firmy "polok" już dzwonilem i gadalem z nimi powiedzieli że przyjmą głowice i co najważniejsze zrobią tylko te uszkodzone zawory a nie jak kilka poprzednich firm które chcą bez jakichkolwiek oględzin wymieniać od razu wszystkie zawory a koszty są niesamowite bo ok 2000zł za całą robotę.JACA -co oni ci robili i co zepsuli???rufus- problem polega na tym że ustawiłem luz zaworów tak jak ma być ale po odpaleniu i rozgrzaniu moto znowu zaczeło klepać i jeszcze raz zrzuciłem pokrywe zaworów i okazało się że luz na dwóch zaworach ssących przestawił się na większy niż ma być a reszta zaworów ok. potem znowu ustawiłem odpowiedni luz, złożyłem odpaliłem i znowu to samo na tych samych zaworach--> raz sie bardziej zwiększy raz mniej i to jest problem mojej głowicy ( podczas jazdy jak sie gaz zamknie to doskonale słychać jak trzaska krzywka po popychaczu) Głowica używana to kupowanie kota w worku bo wszystkie aukcje jakie śledze od zakończenia sezonu są niby sprawne jak zapewniają sprzedający ale jeszcze żaden nie zaoferował gwarancji rozruchowej żeby tylko np skoczyć z głowicą do najbliższego warsztatu żeby ją fachowcy posprawdzali czy cos podobnego chyba ze są jakieś inne sposoby na to bo pierwszy raz w życiu musze kupić lub dać naprawić głowicę a na innych forach ostrzegali mnie że wbrew zapewnieniom sprzedających 90% głowic np. na allegro jest uszkodzonych a na pierszy rzut oka nic nie widać więc wydaje mi się że regeneracja jest bardziej pewna i wiem co mam. Czekam na porady i sugestie. pozdrawiam PS. miał ktoś do czynienia z tym allegrowiczem http://www.allegro.pl/item883324426_komple...aha_yzf_r6.html

Potrzebuję pomocy w sprawie głowicy motocyklowej. Jest może ktoś na tym forum kto zna się na rzeczy i naprawia głowice albo ma ktoś jakiegoś znajomego co takie żeczy robi lub prosze o namiary jakiegoś sprawdzonego warsztatu który naprawia głowice częściowo ( tzn. pojedyńcze zawory a nie wszystkie)Do kilku warsztatów zaglądałem ale albo nie chcą roboty się chwytać albo zrobią ale tylko cały komplet bez względu na to w jakim stanie są pozostałe zawory a takowe 8 jest nowych i ręce mi opadają jak słyszę tekst że nie zrobią pojedyńczych ( wstępnie chodzi mi o 2 ssące) nawet jeśli ja na własna odpowiedzialność to chcę mieć tak zrobione wydaje mi się że to naciąganie na kasę bo wiem że 8 mam nowych i nie widzę potrzeby ich wymiany po przejechaniu 6 tys km.Proszę o pomoc na PW albo w temacie proszę o pomoc.

Motorek fajny i ciekawy Ciekawe co jeszcze w przyszłości dostanie rzędową szóstkę

No jak na ten rocznik to dobrze utrzymana ta ZUZANNA

gratki sprzęta Wiosna tuż tuż

Gratki sprzęta jeszcze tylko prawko i już możesz latać

Witam szerokości

No jeszcze masz tam sporo do rozwoju Witam i szerości

a co do garazowych warsztatow to czasami taki jest lepszy jak serwis

hehehe

Znajomy ma Sachs-a Posłuży Ci długo

A co sądzicie o oleju AGIP 10W40

Dziwi mnie to że wiekszość forów opisuje chińskie badziewia a ludzie nadal to kupują jak gdyby nic nie wiedzieli na temat chińskich skuterów Może chińczycy używają jakiś czarów żeby ludzie to kupowali Parę lat wstecz chińskie skutery były uznawane jako pojazd jedno sezonowy a teraz w większości przypadków nie potrafią wytrzymać 1000km

Dać mu wódki dobrze gada

Możne inna zmiana była w serwisie i sie im zapomniało pare podstawowych czynności serwisowych tj. wymiana filtra

Gratki sprzęta super YAMAHA a wiem coś na temat yamah

Wypadło mi litr bo tak producent podaje na suchym 3,5l oleju a przy wymianie 2,5l wraz z wymianą filtra chyba już dosyć WYRAŹNIE widać . Widać że wszystko przyrównujesz do swojej kawy i nie potrafisz uwierzyć że są zróżnicowane motocykle

Odkręcić miskę można chyba najłatwiej jak moto ma podwieszony przód na jakieś wyciągarce czy czymś podobnym lub ta gorsza opcja tzn wyrzucenie silnika z ramy i obrucenie go wtedy idealny dostęp. Zresztą poco odkręcać miskę jeśli moto działa i nic tam nie trzeba majstrować A z tym litrem starego oleju gdzieć w silniku da się żyć

Przy wymianie oleju zostaje ok. 1litra starego oleju w silniku Dla ambitnych proponuje odkręcenie miski olejowej i poszukiwanie tego litra

A propos tej wymiany oleju wraz z filtrem mam pytanko bo różni ludzie różnie gadają co do tego czy moto może stać np. 2 miesiące bez oleju ?? ( powód postoju np naprawa silnika w zimie a olej trzeba spuścić po zakończeniu sezonu i po co nowy olej wlewać skoro planuje się naprawę)

Zajeb..... CBR-kę masz

Polerka na felgach to pierwsza klasa Gratki sprzęta