Burst

Najbezpieczniej będzie założyć te które montowała fabryka. Ci którzy kombinowali z klockami, a z którymi o tym rozmawiałem mieli swoje przejścia z tym tematem i w efekcie musieli wydawać kasę 2 razy. Podobno wszystkie te racing itp to o kant dupy rozbić, a żeby kupić coś lepszego trzeba wydać sporo kasy a i tak nie masz pewności jak to zagra z seryjną tarczą.

pewni przyjścia 21.12 1. Daro 2. Ar2rM3. Gryzli4. Ela od Gryzli5. Pietia 6. Sony7. Burst (Jeśli można)

Ja jestem dokładnie tego samego zdania co Tazz. Dla mnie pomiędzy starymi a nowymi 600cc różnica jest znacząca i nie zgodzę się z tym, że producenci gonią za mocą na oślep. Czasy gdzie wygrywało się samą mocą minęły bezpowrotnie i teraz wszyscy bez wyjątku szukają poprawienia charakterystyki silnika i kontrolowanego oddawania mocy zamiast walczyć o 2km....

Sporo zależy od tego jak i w jakich warunkach jeździsz. Ten zakres pomiędzy 6-10 jest zwyczajnie najbardziej optymalny. Jak dzidujesz to skłaniaj się raczej w stronę 6-8, a jeśli latasz spokojnie to co 10 będzie w sam raz.

Jakby co to na mnie również możecie liczyć.

Jakby się udało coś skręcić ciekawego to i ja bym się wkręcił, bo póki co plany na sylwestra niby jakieś są, ale z niewielką szansą powodzenia...

Bardziej myślę go pod brno przez zimę przygotować, ale jeśli $ pozwoli to sprawdzimy dokładnie ile w FZ6 jest sporta, a ile turystyka

Ty jak latasz nim codziennie do roboty to raczej co 6tys. Poza tym pomyśl o świecach !

Popieram koleżankę w 100% Choćby ze względu na niezbyt przyjazną charakterystykę silnika starszych sportowych kaw.

Pozwoliłem sobie jedynie zauważyć, że temat o nawigacjach już istnieje i nie są tam omawiane jedynie rozwiązania przeznaczone typowo na moto. Do pytania zadanego przez autora się nie ustosunkowałem także nie wiem do czego ta uwaga.Co wysublimowanego żartu na koniec to oczywiście boki zrywać

A ja tam uważam, że na moto lepiej z mapą się zgubić niż z nawigacją bezbłędnie trafić do celu Poza tym wydaje mi się, że podobny temat już jest na forum. Dokładnie to tutaj http://forum.motocykle.slask.pl/index.php?...mp;hl=nawigacja

Dla mnie 750 to jeden z najlepszych i najbardziej niedocenionych sportów jaki można kupić. Złoty środek pomiędzy prowadzeniem 600 a mocą litra. Zawsze można powiedzieć, że oszukuje pojemnością przez co dla 600 jest za mocny a z 1000 mocą i elastycznością na pewno nie wygra. Wygra za to prowadzeniem i moim odczuciu funem z jazdy. Jeśli ktoś nie potrzebuje motocykla typowo na tor, który wpasowuje się w regulaminy techniczne i najbardziej popularne klasy, tylko moto dla siebie, które w dodatku poradzi sobie i na ulicy i na torze to IMO 750 jest oczywistym wyborem

Sławek ma tylko coś mu się nie chce dupska ruszyć tutaj na forum Napisz mu na PW to na pewno Ci powie co i jak.Moim skromnym zdaniem nic złego się nie stanie bo mieszankę i tak dobiera za Ciebie komputer. Poczekaj na przyjście św. Mikołaja i dokup Power Commandera i wtedy będzie to będzie miało sens. Fazer nie ma airboxu także pewnie dźwięk silnika przy przyspieszaniu się delikatnie zmieni i tyle.

Ja chciałem pogratulować bo ewidentnie dobra robota Mam tylko pytanie jak się silnik zachowuje po tej modyfikacji. Czy charakterystyka się zmieniła itd, a jeśli tak to w jaki sposób.

Szczere wyrazy współczucia dla wszystkich, którzy byli z nim w jakikolwiek sposób związani [*]

Ja oglądałem i muszę powiedzieć, że dupy na padoku są idealne Dzięki za foty. Widać, że warto jednak pojechać osobiście i obejrzeć to wszystko z bliska. Może w przyszłym roku się uda

Najlepszy wyścig na świecie

Jeśli myślisz naprawdę o symulatorach to zostaje tylko Richard Burns Rally z jakimś modem, Live for speed, rFactor np. z TAKIM modem i ewentualnie Gtr Evolution. Reszta to bardziej arcade i z realnym zachowaniem samochodów to nie ma wiele wspólnego.

Z całym szacunkiem ale chyba lekko Cie poniosło z tym porównanie Red Bulla do dopalaczy....Co do producentów opon to Michelin JEST zainteresowany ale pod warunkiem, że będzie konkurencja, podobnie lecz mniej Goodyear. Pirelli idzie własną drogą rozwijając technologie w rajdach i Superbikach, a następnie przenosząc ją bezpośrednio na drogę.Wracając do tematu to uzasadnianie bana dla dopalaczy, bo są nie zdrowe i mogą je kupić jest fikcją bo to samo można powiedzieć o papierosach czy alkoholu. Donald jest teraz pochłonięty walką z hazardem więc pewnie szybko się takimi "problemami" nie zajmie Poza tym temat dosyć wrażliwy i jeszcze by mu przed wyborami prezydenckimi poparcie spadło....

Bo to jak w PRL-u. Lista została zamknięta zanim reszta dowiedziała się, że w ogóle została otwarta

Dokładnie. Poza tym im wcześniej zaczniesz tym lepszy będziesz później.

Nie jeździłem ani jednym ani drugim. Ale rozmawiamy o wyścigach czy o jeździe po drogach publicznych ? Jeśli o tym pierwszym to Sikora już w tym roku latał S 1000RR nie tylko po Poznaniu i data wprowadzenia go do sprzedaży u nas nie ma tu nic do rzeczy. Dziwnym trafem pewne teamy od lat są w czołówce a inne dalej nie mogą się przebić. Pewnie dlatego, że mają słabych bikerów. Masz sporo racji, ale poziom jest teraz tak wyrównany, że do wygrywania potrzebny jest topowy sprzęt. Rossi w Hayate czy Spies na Suzuki racze w tym roku by mistrzostwa nie zdobyli.

Dla mnie sprawa jest prosta. Albo moto albo rajdy. Niestety obie pasje są kosztowne i dlatego rozwijać mogę tylko jedną. Nie mniej jednak 200 po szutrze, między drzewami przy krzykach twojego pilota to coś niesamowitego i może dobrze, że życie wybrało za mnie bo sam nie wiem czy bym potrafił....

AH1N1