Tazzman

w organy scigania to ja w polsce nie wierze... no chyba ze zleca im sciganie stalexport....kiedys koledze ukradli samochod... po 1,5 roku dostal wewaznie na komisariat i tam zdjecie z fotoradaru z drugiego konca Polski (zdjecie zrobione 3 msc wczesniej) ze niby jechal 130/50 gdzies w Olsztynie...!!!!!Kolega zdębiał bo przeciez to sama policja, ktorej on zgłaszał kradziez pojazdu wysłała mu mandat!!!!! co tam za barany pracuja??? albo raczej jaki oni mają przepływ informacji?

moje malowanie jest na owiewkach oryginalnych. Co do chinskich ABS to zalezy na jaka fabryke sie trafi... Niektore wygladaja fajnie i idealnie pasuja, a niektore tylko wygladaja fajnie i zeby spasowac je ze soba to trzeba albo ciac albo podgrzewać a i tak nie spasuja

no gratulacje....to samo zrobilem (pod wplywem natchnienia) z gixem i nie zaluje.... mimo ze zajebisci kupcy pierwsze pytanie przy sprzedazy pytaja o to czy po szlifie, to mam to w d..... trzeba wyróżniać się z tłumu.

ja jechalem gixem k7 z jednym zebem mniej z przodu i byl szatan...+1 wiecej z tylu to max szatan...moze faktycznie te 2 zeby z tylu wiecej to za duzo?

no to wtrącąm swoje 3 grosze ;)Ja mam Y pipe i slip-on w gixie... w porownaniu do katalizatora do 2 tys tak jakby miał dziurę, co odczuwa sie najmocniej przy starcie spod swiatel ale potem ciagnie jak oszalale i strzela z wydechu jak przy pelnym przelocie. Prawdopowodbnie to wina początkoweg spalania i braku katlizatora.Faktycznie R1 04-05 ma bardzo slaby dol i PC nie zrobi Ci tego, co przełożenie -z przodu o jednego zęba mniej to będzie super, a jescze tak jak chcesz dowalić 2 extra na tył to mega hiper kosmos.W 1000RR 2005 mialem brak exupa i rowniez mialem kiepski dół do 7 RPM. W poniedziałek wywaliłem w nowym bladym wydech oryginalny i założyłem Arrowa Racing Trophy.. i tym sposobem zostałem bez katalizatora oraz exupa... zobacze w sezonie jak się będzie zbierał i w razie czego, zdecyduje się na zmianę zębatek (Przód -1, tył +1), osobiscie wole lepsze zbieranie sie niz v-mac 299 km/h.Co do samego PC to hmm.. fajnie się sprawdza przy jezdzie torowej.. jednym dodaje 2konie, innym 5, ale co by nie było dużych efektów nie będzie, jeżeli nie idzie to w parze z pełnym tuninngiem, czyli cały układ, zmiana filtrów, grzebanie w silniku, zmiana uszczelki pod głowica itp itd...Dla Ciebie najtanszą opcją faktycznie będzie Y pipe + slip on (fajny dzwięk i strzały) i zmiana przełożenia, ktore pozwoli na ostre przyspieszanie

a ja oglądałem onieśmieloną blaskiem fleshów ratowniczkę Katarzynę

na xj zaczynalem prawdziwą przygodę.. gratulacje

Ja bym mu odpisał tak:Vielen Dank für Ihre Antwort. Ich habe auch schlechte Erfahrungen mit den Deutschen, weil mein Großvater im Holocaust, wo vielleicht jemand aus Ihrer Familie war der Wächter getötet wurde. Doch aufgrund der Tatsache, dass Polen auch in der Europäischen Union und Kraft Gleichheit für alle Bürger der Europäischen Union, beantworten Sie bitte meine Frage, weil EU-Recht so konstruiert, dass, wenn der Verkäufer trotz der Wunsch, um ein Produkt zu verkaufen, und die Anwendung der Preis, weigert sich, zu verkaufen , kann es die Angelegenheit an die zuständigen Behörden zu melden in Brüssel. co w wolnym tłumaczeniu brzmi tak:Dziękuję za odpowiedź. Ja również mam złe doświadczenia z Niemcami, gdyż mój dziadek zginął w Holocaust, gdzie zapewne ktoś z pana rodziny był strażnikiem. Jednak ze względu na to, że Polska również jest w Unii Europejskiej i obowiązuje równouprawnienie dla każdego obywatela Unii Europejskiej, proszę o odpowiedź na moje pytanie, gdyż prawo unijne jest tak skonstruowane, że jeżeli sprzedający pomimo chęci sprzedaży produktu i podania jego ceny, odmawia sprzedaży, to sprawę mogę zgłosić do odpowiednich urzędów w Brukseli.Swoja drogą, to niektórzy niemcy naprawdę są ograniczeni.. Na szczęście tak jak u nas.. stare pokolenie odchodzi.. na emeryturę i nowe pokolenie (poza wybitnymi jednostkami) staje się normalniejsze.

Jako, że temat o A4 jest jak oglądanie mody na sukces (tyle czytania), to założyłem nowy temat z prośbą:1 mail do ministerstwa (czerwono)1 mail do zarządców autostrad (niebiesko)Witam,na początek dwa linki - kto nie czytał, warto się z tymi tekstami zapoznać:http://polskalokalna.pl/wiadomosci/malopol...jazd-a4,1438727http://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-moto...t-za,nId,237646Motocykliści i ich przyjaciele proszą wszystkich o wysyłanie maili do Ministerstwa Infrastruktury, Stalexportu oraz zarządców A1 i A2 o wyjaśnienie kto nie mówi prawdy i dlaczego.Zapraszamy do korzystania z poniższego tekstu, oczywiście proponujemy go zmieniać - nie spamujemy ale ktoś w końcu powinien nam odpowiedzieć na zadawane pytania.Ja sformułowałem pytania w ten sposób i wysłałem do :Minister Infrastruktury, Pan Cezary GrabarczykPrezes Zarządu Stalexport Autostrada Małopolska, Pan Wojciech GębickiSzanowni panowie,Analizując wypowiedzi obu stron dochodzimy do konkluzji, że ktoś nie mówi wszystkiego lub po prostu nas okłamuje.Przedstawiciele SAM SA przekazali nam informacje że nie są władni dokonać zmian odnośnie osobnej kategorii dla motocykli, a tylko na tej podstawie byłaby możliwość dokonania postulowanych zmian w opłatach na autostradzie/ach. Mogą jedynie (zgodnie z koncesją) udzielać rabatu do 10%.Przedstawiciele ministerstwa twierdzą, że koncesjonariusz może zgodnie z przepisami dowolnie kształtować ceny za przejazd, a zmiana tych zapisów nie jest konieczna. Prosimy o rozwiniecie tego stwierdzenia â�� nigdy z ust urzędnika ministerialnego nie padło (choć pytaliśmy o to w petycji) co oznacza â��dowolne kształtowanie cen za przejazd zgodnie z przepisamiâ��Proszę dodatkowo o odpowiedź na dwa proste pytania:Czy motocykliści mogą płacić 50% dzisiejszych stawek i kto jest władny podjąć taką decyzję ?Kto powinien podjąć jako pierwszy starania o zmianę kategoryzacji w odniesieniu do istniejących umów koncesyjnych ?Ministerstwo Infrastruktury â�� [email protected] <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />SAM â�� [email protected] - [email protected] (A1), [email protected] (A2)Nasze postulaty mają na celu wyłącznie przywrócenie prawa, które istniało przed podpisaniem koncesji ze Stalexportem oraz innymi zarządcami, a jednocześnie doprowadzenie do zgodności tych umów z obowiązującą dziś ustawą.Urzędnicy ministerialni lekceważąc nasze postulaty dają do zrozumienia, że absolutnie nie liczą się ze zdaniem obywateli.Pomagając w naszej akcji przyczynicie się do naprawienia prawa, które w nadzwyczaj zadziwiający sposób zmieniano w latach 1997-2005.Konsekwencje ponosimy wszyscy. Nawet jeśli nie jeździsz autostradami i tak do nich dopłacasz - w 2009 roku ok. 600 mln zł, a przewidywania na 2012 mówią o 1,6 mld zł dopłat do płatnych odcinków autostrad -do zaledwie 300 km. http://www.motoautostrada.pl/artykul/zobac...87-do-autostradOczywiście, że nasza akcja na początku była tylko walką o sprawy motocyklistów ale teraz widzimy skąd bierze się tyle niechęci do naszych postulatów - czyżby Ministerstwo oraz koncesjonariusze bali się otworzyć "puszkę Pandory"?Wierząc w istnienie normalności, o którą warto walczyć, prosimy Was o poświęcenie zaledwie 10 minut - to musi przynieść efekty!Przekaż tą informację każdemu, kto Twoim zdaniem nie chce dłużej sponsorować prywatnych firm pieniędzmi ze swoich podatków.Tu znajdziesz więcej informacji: http://www.motoautostrada.pl/

szkoda czasu na odpowiedzi na takich chłoptasiów. zalogował sie, załozył temat i tyle go widzieli

jezeli polityk zarabia 12,000 netto + za prace w komisji dostaje extra kase i ma pytac co jakas babka jadła na obiad rok wczesniej to sorry!!!1Osoby, ktore oni wzywają na te komisje jako świadków to przeważnie osoby z wykształceniem i prowadzące MEGA działalności handlowe. Widać po sposobie zadawania pytań jaki jaki poziom idiotyzmu reprezentuje osoba pytająca i po odpowiedzi, jaki poziom inteligencji (przeważnie dużo wyższy) reprezentuje dany biznesman

Własnie pracuje z domu, leci w tym czasie TV i na Polsat news jest komisja hazardowa i przesłuchują Magdę Sobiesiak.Komisja jest od zbadania czy jest afera czy nie ma afery, ale pytania z w stylu:1. z jakiego hotelu pani jechała ze spotkania z kolegą na spotkanie z jakimś politykiem2. do jakiej restauracji pani pojechała po spotkaniu3. co pani jadła4. Czy kelner nie dawał znaków gdy podawał zupę pomidorową, o tym ,że w szatni na panią ktoś czeka?Czy reprezentują nas partie debili, którzy chcą zaistnieć w tV??Jak dla mnie to ta kobieta, która widać że jest w wykształceniu i obyciu kilka poziomów wyżej nad naszymi politykami śmieje im się w twarz musząc odpowiadać na pytania tych matołów!!!

Witam,na początek dwa linki - kto nie czytał, warto się z tymi tekstami zapoznać:http://polskalokalna.pl/wiadomosci/malopol...jazd-a4,1438727http://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-moto...t-za,nId,237646Motocykliści i ich przyjaciele proszą wszystkich o wysyłanie maili do Ministerstwa Infrastruktury, Stalexportu oraz zarządców A1 i A2 o wyjaśnienie kto nie mówi prawdy i dlaczego.Zapraszamy do korzystania z poniższego tekstu, oczywiście proponujemy go zmieniać - nie spamujemy ale ktoś w końcu powinien nam odpowiedzieć na zadawane pytania.Ja sformułowałem pytania w ten sposób i wysłałem do :Minister Infrastruktury, Pan Cezary GrabarczykPrezes Zarządu Stalexport Autostrada Małopolska, Pan Wojciech GębickiSzanowni panowie,Analizując wypowiedzi obu stron dochodzimy do konkluzji, że ktoś nie mówi wszystkiego lub po prostu nas okłamuje.Przedstawiciele SAM SA przekazali nam informacje że nie są władni dokonać zmian odnośnie osobnej kategorii dla motocykli, a tylko na tej podstawie byłaby możliwość dokonania postulowanych zmian w opłatach na autostradzie/ach. Mogą jedynie (zgodnie z koncesją) udzielać rabatu do 10%.Przedstawiciele ministerstwa twierdzą, że koncesjonariusz może zgodnie z przepisami dowolnie kształtować ceny za przejazd, a zmiana tych zapisów nie jest konieczna. Prosimy o rozwiniecie tego stwierdzenia â�� nigdy z ust urzędnika ministerialnego nie padło (choć pytaliśmy o to w petycji) co oznacza â��dowolne kształtowanie cen za przejazd zgodnie z przepisamiâ��Proszę dodatkowo o odpowiedź na dwa proste pytania:Czy motocykliści mogą płacić 50% dzisiejszych stawek i kto jest władny podjąć taką decyzję ?Kto powinien podjąć jako pierwszy starania o zmianę kategoryzacji w odniesieniu do istniejących umów koncesyjnych ?Ministerstwo Infrastruktury â�� [email protected] <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />SAM â�� [email protected] Dodatkowo - [email protected] (A1), [email protected] (A2)Nasze postulaty mają na celu wyłącznie przywrócenie prawa, które istniało przed podpisaniem koncesji ze Stalexportem oraz innymi zarządcami, a jednocześnie doprowadzenie do zgodności tych umów z obowiązującą dziś ustawą.Urzędnicy ministerialni lekceważąc nasze postulaty dają do zrozumienia, że absolutnie nie liczą się ze zdaniem obywateli.Pomagając w naszej akcji przyczynicie się do naprawienia prawa, które w nadzwyczaj zadziwiający sposób zmieniano w latach 1997-2005.Konsekwencje ponosimy wszyscy. Nawet jeśli nie jeździsz autostradami i tak do nich dopłacasz - w 2009 roku ok. 600 mln zł, a przewidywania na 2012 mówią o 1,6 mld zł dopłat do płatnych odcinków autostrad -do zaledwie 300 km. http://www.motoautostrada.pl/artykul/zobac...87-do-autostrad Oczywiście, że nasza akcja na początku była tylko walką o sprawy motocyklistów ale teraz widzimy skąd bierze się tyle niechęci do naszych postulatów - czyżby Ministerstwo oraz koncesjonariusze bali się otworzyć "puszkę Pandory"?Wierząc w istnienie normalności, o którą warto walczyć, prosimy Was o poświęcenie zaledwie 10 minut - to musi przynieść efekty!Przekaż tą informację każdemu, kto Twoim zdaniem nie chce dłużej sponsorować prywatnych firm pieniędzmi ze swoich podatków.Tu znajdziesz więcej informacji: http://www.motoautostrada.pl/

heh jak na razie widzę wielkimi fanami TYLKO gotówki jest:1. gość z lasu, który mieszka gdzieś, gdzie karty nie za często są używane i listonosz co miesiąc przynosi wypłatę.2. chłopaczek z technikum, który jeszcze nie dostał ani jednej wypłaty na konto i nie wie czasem co pisze.4. Ktoś tam jescze, bo ma jakieś swoje zasady i koniec kropka.

czyzby obecni uzytkownicy mieli parcie na przekroczenie 276 m/??? Zamiast tego proponuje wpasc np na salmopol w sezonie i poscigać się na zakrętach z pewnym gościem z Bielska na F3.. Wtedy może zobaczycie, ze nie V max powoduje respekt u innych.Ja w bladym zmieniłem przełożenia, bo wali mnie prędkość 299, która można uzyskać licznikowo.. Wolę pojecać 267 max licznikowo, ale mieć lepsze odejście.

jezeli motocyklizm ma rozwijac sie tak w polsce to nie dziwie se ze nadal jestemy w czarnej d.... za czechami i slowakami..Mowiac na mysli motocyklizm nie mowie o targach, tylko o motocyklistach... najlepiej jakby bylo za darmo to by bylo w miare ok... ale i tak nigdy by nie było super bo i tak Polska to kraj gdzie malkontenci albo rządzą krajem, albo stanowią taką siłę, że wybierają innych malkontentów na swoich polityków.Co do targów to poza chamską ochroną i dziwnymi akcjami państwa z organizacji targów to impreza była udana....A to ze nie było suzuki i kawasaki to swiadczy tylko o chęci firm wystawiających się.

heheh ale podejscie to masz zajebiste.. karta z Citibanku to mogl szpanowac mój ojciec w 96 roku, jak wchodziły na rynek, oprocentowania mieli zajebiscie wysokie, placilo sie za to gruba kase i były tylko dla tych, którzy zarabiali trochę wiecej.Obecnie nawet bezrobotnym przelewają na konto, a zeby wyciagnac kase to trzeba miec karte...No chyba ze faktycznie mieszkasz w lesie, zakupy robisz u pani Gieni w pobliskim GS`ie, która nadal jeżdzi codziennie o 4 rano na Obroki po "świeży towar"...

Tak krótko... w alpy od czerwca polecam, bo wcześniej zimno i śniegu sporo.Dokładny opis fajnych tras w alpach masz tutaj:http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...911&hl=ASRTfilmik na tej stronie:http://www.grossglocknerstrasse.eu/grossgl...klsci_u_nas.htm (w lewym dolnym rofu jest mały ekranik, który można powiększyć na cały ekran)a zdjęcia tutaj:http://wyprawy.galeria.fireblade.pl/thumbnails.php?album=8Jeżeli chodzi o spanie w alpach, to na forum motocyklistów jest koleś o nicku siejest i prowadzi miły hostel niedaleko glossglockner.Tak trasa wyglądała:15.06.2008 Przygotowania ? 46 kmenZo ? wyjazd z Rzeszowa do Dębicy, spanie w Dębicy, przygotowania z Myciorem i Wokibartem ?16.06.2008 DZIEŃ 1 ? 957 kmWspólny wyjazd z Dębicy (Enzo, Mycior, Wokibart) ok. godziny 4 rano do Myślenic ? 116 kmMyślenice ok. 6 rano ? spotkanie na stacji paliwowej na wylocie z Myślenic w stronę Rabki Zdrój z Luker zet i Mundkiem.Ok. 6.30 wyjazd z Myślenic w kierunku granicy w Chyżnem, trasa krajowa nr 7. Wjazd na Słowację, spotkanie z Tytusem, Tazzmanem i Woriatem w miejscowości Orawski Podzamok na parkingu pod zamkiem ok. godziny 8.30.8.50 wyjazd z Orawskiego Podzamka i lecimy przez Żylinę, Bratysławę, Wiedeń, Linz, Salzburg, Bischofshofern do miejscowości Zell am See ? prawie cały czas autostrad, przerwy na siku, tankowanie, wykupienie winiety.Ok. 18 dojeżdżamy do pensjonatu Siejesta gdzie kolacja, dziwki, narkotyki, wódka, grill D.gifSpanie u Siejesta.17.06.2008 DZIEŃ 2 ? 250 kmWyjazd od Siejesta na trasę Grossglockner - http://www.grossglockner.comOpłata za motocykl 18 Euro ? długość trasy ok. 55 km.Dojazd do miejscowości Lienz ? obiad, rezerwacja noclegu w Lienz.Wyjazd z Lienz przez miejscowość Obervellach do miejscowości Malta ? 85 kmWjazd na trasę Malta ? 14,4 km ? 15,5 EuroPowrót do Lienz, nocleg.18.06.2008 DZIEŃ 3 ? 322 kmWyjazd z Lienz przez Cortina de Ampezzo, Predazzo, przejazd wzdłuż jeziora Garda. Nocleg nad Jeziorem.19.06.2008 DZIEŃ 4 ? 250 kmWyjazd z Gardy przez Veronę (pizza na śniadanie smile.gif) i trasą SS12 jedziemy do Bolonii na godzinę 15.45 do DUCATI.Zwiedzanie fabryki i muzeum DUCATI, wieczoram powrót do Modeny na nocleg http://www.internationalcamping.org/gb/index.html.20.06.2008 DZIEŃ 5 ? 200 kmWyjazd z campingu z pod Modeny ? Maranello zwiedzanie fabryki Ferrari, wyjazd z Maranello do REMINI ? plaża opalanie do końca dnia, odpoczynek ?21.06.2008 DZIEŃ 6 ? 98 kmWyjazd z REMINI do Ancony ? tam cały dzień leżymy na plaży i czekamy na prom ok. godziny 21 z Ancony do Splitu. Noc na promie.22.06. ? 24.06.2008 DZIEŃ 7,8,9 ? 150 kmSplit i Dubrovnik ? plaża, opalanie, leżenie, picie D.gif25.06. ? 27.06.2008 DZIEŃ 9,10,11 ? 200 kmCzarnogóra ? Montenegro27.06.2008 DZIEŃ 12 ? 200 kmPowrót przez Chorwacje - zwiedzanie Plitvic ? nocleg w Plivicach28.06 ? 29.06.2008 DZIEŃ 13,14 ? 1450 km (powrót)Wyjazd z Plitvic - powrót przez Słowenię, Austrię, Słowację, i do Rzeszowa ? po drodze nocleg gdzieś na Słowacji.

Macne ma moja dziewczyna, przejezdzila w niej jeden sezon (ok 10 tys km) i nic sie nie dzieje.PAski nie odpadly, wypiecia sie trudno odpina, bo działają tak jak powinny (czyli starannie zakrywaja przed deszczem i przed zimnem) a nie jak w modeka gdzie masz zapinane na jeden guzik i w descz przecieka a w zimie podwiewa... Macna od jakiegos czasu (2-3lat) stosuje kolorowe guziki, zeby sie niektorym latwiej zapinalo (np przeciwdeszczowa podpinka zapinana na niebieskie guziki z nieb klipami, ocieplajaca na czerwone itp), u mojej ochraniacze trzymaja jak nalezy i ogolnie nie ma powodow do narzekań. A spodnie jak chcesz mieć lekkie motocyklowe, to polecam jeansy z tesco za 49 zl bez ochraniaczy Moj kombik wazy chyba z 5 kg i przynajmniej wiem ze ma wsadzone tyle ochraniaczy i jest bezpieczny..