Peterman

Wydaje się być ok... 400ccm na początek powinno być w sam raz...nigdy na zephyrze nie jezdzilem wiec zbytnio sie nie moge wypowiadac

zależy co to znaczy taniutko i jaki styl jazdy preferujesz

ja mam do opchniecia swoja vtr za 7 tys...ale trzeba troche roboty w nia wlozyc..jak cos to pisz na pw

ja widze tylko 1 rozwiązanie http://www.youtube.com/watch?v=bB_hOsPQ6Wg

Wybiera się ktoś poza mną ?

to jest straszne jak sobie teraz o tym myśle.....

fest....to ja mam lytra w V2...znaczy sie że moge jeźdźić tylko powyżej 160km/h.....ludzie opamietajcie sie... wypisujecie takie bzdury , że głowa boli. Równie dobrze można powiedzieć 'po co Ci dziewczyna skoro masz prawą rękę'..... wg waszego swiatopogladu na drogach jezdzilyby tylko R1ki i GNki...bo jedni zap***dalaja a drudzy jezdza spokojnie.

Zdaję relacje w wyjazdu W sumie nasz trip był bardzo krótki bo trwał zaledwie tydzień, a w samej skandynawii byliśmy tylko 4 dni...ale cóż...takie były ograniczenia finansowe i czasowe. Wyjechaliśmy we wtorek z TG do mojego wujka w Wyszkowe....tam się obżarliśmy i przekimaliśmy nocke.Następnego dnia z rana trasa do Gdynii...z tamtąd promem do Karlskrony (i tu moja mała dygresja...jak się ktoś będzie wybierał w tamte strony to polecam dołożyć te 100 zł i płynąć Stena Line'm. W drodze powrotnej płyneliśmy Unity Line'm i było pare drobiazgów które denerwowały... przede wszystkim nie było gniazdek w kabinach ! więc nici z podładowania navigacji czy telefonu. W cenie rejsu Steną mamy 2 posiłki .... byliśmy przekonani, że pewno dostaniemy po kanapce i na tym się skończy i tu małe zaskoczenie, mianowicie mamy wstęp do restauracji i możemy jeść, aż nam dupa pęknie nie mówiąc już o tym, że żarełko było wspaniałe )Dobiliśmy do portu o 7.30. Pierwsza rzecz która dziwi to powietrze... jest niesamowicie czyste..ma się wrażenie, że z każdym wdechem stajemy się silniejsi, młodsi i piękniejsi . Druga rzecz to drogi. Przez cały wypad się zastanawiałem jak to się dzieje, że u nich się da zrobić trwałe i bezpieczne drogi a u nas nie...ale niestety nic ciekawego nie wymyśliłem. Następna rzecz to ograniczenia prędkości...tego w sumie najbardziej się bałem, bo przecież jak jechać sport turystykiem 50km/h. A tu niepodzianka przez 90% tras są ograniczenia 110,100,90km/h...przed samymi miastami jest 70km/h a w miastach(które w porównaniu do naszych sa naprawde małe) jest 50 lub 30 jeżeli przejeżdżamy koło szkoły. Moim zdaniem genialne rozwiązanie. Na drogach pełna kultura na 90tce nikt nie przekracza 95km/h (chyba że jedzie jakiś niemiec,litwin albo polak ). Oznakowani dróg też jest znakomite. Praktycznie nie potrzeba navi. ... ale wracając do podróży śmigneliśmy w 1 dniu aż za Goteborg do bardzo ładnej mieściny Jurlandia tam znalezlismy pole namiotowe i się rozgościliśmy. Za pole namiotowe zapłaciliśmy 200 koron (namiot+4 osoby) i jeżeli ktoś ma ochote to za dodatkowe 50 koron ma prąd w namiocie. Na miejscu jest do dyspozycji kuchnia, prysznice, kibelki, pralki.....tak więc full serwis . Drugiego dnia zebraliśmy manele i strzała do Norwegii. Motocykliści nie płacą, za przejazd autobahnami, co nas pozytywnie zaskoczyło. Niestety co nas negatywnie zaskoczyło to ceny czegokolwiek w Norwegii . O ile Szwecja jest dosyć tania, bo w sumie nie odbiegia zbytnio od naszych cen o tyle Norwegia zabija cenami. Dla przykładu za mapke i dużą fante zapłaciłem 150 koron, a w Szwecji mapke dostałem za darmo a fanta kosztowała jakieś 20 koron. Opłata za przejazd autostradą dla samochodów - Szwecja 5 koron, Norwegia 20 koron. No i drogi szwedzke są moim zdaniem bardziej przyjazne motocyklistom....dobra...koniec narzekania. Wysokie ceny rekompensują widoczki podczas jazdy. Poprostu można się zakochać. Tego dnia dojechaliśmy do miejscowości Tofte, pochodziliśmy troszkę po mieście, a poźniej przenocowaliśmy u znajomych.Trzeci dzień zaczął się od Drogi do Oslo. Tam zwiedziliśmy muzeum vikingów...ciekawa rzecz dla kogoś kto interesuje się historią...mnie to nie kręciło zbytnio ale kumpel nalegał. Same Oslo nie powala widokami...takie sobie miasto portowe.W tym momencie moja VTR'a zaczela wydawać dziwne odgłosy. Zdecydowaliśmy, że jakoś bardziej nas ciągnie do Szwecji i jakby co to lepiej będze holować moto ze Szwecji. jak pomyśleliśmy tak też zrobiliśmy i za 6h byliśmy w połowie drogi pomiędzy Goteborgiem a Boras. Tam znaleźliśmy kemping, rozbiliśmy się i porobliliśmy zakupki w Kiwi (coś w stylu Lidla). Ciekawostką są kiszone śledzie nawet dobre Czwartego dnia pojechaliśmy pozwiedzać Goteborg. W tym między innymi muzeum Volvo. Moja VTRa trzeszczała już tak mocno, że postanowiliśmy się powoli zbierać w kierunku Ystad.Dojechaliśmy pare godzin później. Po drodze ktoś rzucił mądrą uwage, że moja VTR chodzi jak stary Ducat:). W samym Ystad powitała nas tablica informująca "Uwaga na polsko-rosyjski gang cyganów. Okradają pasażerów przy porcie".....no comment..... Byliśmy pewni, że najbliższe promy będa dopiero za 2 dni, ale udało nam się zabookować ostatnie miejsca na ostatni prom tego dnia. I w efekcie o 22 żegnaliśmy się ze Skandynawią.W poniedziałek rano byliśmy w Świnoujściu. Teraz moja VTR'a mogła nawet wybuchnąć Do domciu dojechaliśmy koło 18. Droga była poprostu straszna.Ale jak się jeżdzi po polskich drogach to sami wiecie.tutaj macie część fotek, postaram się wrzucić wszystkie do niedzielihttp://picasaweb.google.com/PiterVTR

poszukaj na youtube filmikow "suzuki valve adjustment' albo samo 'valve adjustment' tam jest wszystko fajnie pokazane

Startuje ktoś w najbliższym czasie do Szwecji ?..konkretnie środa-czwartek ? szło by się zgadać i jechać większą grupką

dodam jeszcze coś od siebie... Gdy zakładamy kask to KONIECZNIE trzeba go zapiąć pod brodą.... kumpel był świadkiem jak gość przez to nie zdał.

kosz takiego filtra to kilka zł, poszukaj u siebie jakiegoś sklepu ze sprzetem CB, na 80% powinno pomóc. Ja miałem to samo w mercedesie, teraz mam volvo i problemu nie ma ;|, chyba zalezy od instalacji el. auta

średnio ok 1000 miesiecznie..nie liczac okresu od czerwca do wrzesnia wtedy to hohoho na sierpien sie szykuje ok 5-6 tys

Ja tam jestem zdania, że japonke się kupuje z rozsądku a włoszke z miłości dlatego albo celuje w Caponodra albo w Multistrade... ewentualnie 900SS

eee skonczylem

skad skombinowac kolory do 1 skrytki ? w walizce sa tylko 4, i jak przytrzymac ta deske w podlodze zeby nie opadała ?

Mógłby ktoś powiedzieć coś więcej o tym moto? Najlepiej użytkownicy. Silnik jest od Apy czy Rotaxa ? Ogólnie jak się spisuje w turystyce i lekkim terenie? Jak wypada w porównaniu do Varadero, Multistrady czy V-Stroma ? Strasznie się na niego napaliłem Może w końcu czas na włocha w garażu

Gratulacje. Wiesz co dobre co V2 to V2

chyba pójdę w strone tej branzoletki A na ducata przyjdzie jeszcze czas

palenie gumy czy przejazd na moto to ma na co dzien a na prezent powiedzmy ze chce dac tak do 200 - 250 zeta. Myślcie dalej

tez jakis pomysl

Co chciałybyście dostać na urodziny/imieniny itp. Zostały mi 2 tyg, żeby wymyśleć coś fajnego dla kumpeli i mam pustke w głowie.

prawdziwy ślunski HH to 'Dohtor Miód', ino że jego konski są łod 18 lot polecom album 'Bioło Nysa'

moim zdaniem to nie gry stają się nudniejsze, ale my jesteśmy coraz bardziej wybredni. Ostatnio z nudów poszarpałem sobie w NFS 3... 0 fizyki, 0 estetyki i ogolnie do niczego....ale wtedy niczego innego na rynku nie bylo.. a jak ktos mial 8mb na karcie graficznej to byl gosc. Dzisiaj trailery wygladaja prawe jak filmy (polecam trailera do Assasins Creed 2), w wyscigowkach samochody maja odwzorowane z dbaloscia o szczegoly nadwozia i wnetrza, fizyka jazdy jest super, a jednak nam ciągle jest mało Kiedyś szczytem swobody była jazda w ruchu miejskim w Midtown Madness, przyrównajcie sobie do tego np. Test Drive Unlimited, gdzie nie dość że mamy całą wyspe odwzorowaną z rzeczywistą to do dyspozycji jest multum samochodow, kilka moto i nawet można se własną chate kupić