Zitol

Jak zaraz po kupnie to zrób wszystko bo nie masz pewności co i kiedy było robione.Bo przygotowane do sezonu, świeżo po serwisie na allegro są wszystkie motocykle, ale w 90% to ściema sprzedających.

Elrow, Rybnik ul. Brzezińska - bardzo dużo części

Ja Kursora średnio polecam...w sumie wcale...Zapisałem się na zimę(listopad) żeby teorie mieć za sobą i tylko jak będzie pogoda zacząć jazdy. Pogoda w 2008 roku była super dość wcześnie(chyba luty), jednak na egzamin zapisywałem się dopiero w maju wyjeżdżając kilka godzin. Powodem wszystkiego było to że motor(GN) zimował i jazdy były możliwe dopiero w kwietniu a potem jeszcze zaczęły wchodzić CBF'ki jako maszyny egzaminacyjne. Czasowo wyszła tragedia ale zdałem za pierwszym, to jednak jakiś plus

Ja bym brał nowszą, bo laskom się bardziej podoba, a to chyba o to chodzi

Chciałbym się przywitać w klanie CBR wraz z moją F4P.S. Peerez jak tam moje logo ??

Może kolega Dragstar coś napisze o tym znanym miejscu A swoją drogą to witaj.

Jeździłaś już czymś wcześniej? Prawko masz?Jeśli obie odpowiedzi są twierdzące to możesz startować do tej Kawy.

Nie wydaje mi się bo wczoraj widziałem to wszystko od środka Otóż w przypadku CBR F4 odpowiedzialne za podświetlanie pola rezerwy są właśnie diody(może nie jest do do końca fachowa nazwa tego czegoś). Nie wygląda to tak jak na zdjęciu w tym temacie który podałeś, tylko są to dwie "kosteczki" wtopione w układzie scalonym. Stąd inżynierowie nie przewidzieli wymiany od tyłu zegarów jak to ma miejsce dla pozostałych kontrolek w tym motocyklu.Swoją drogą dziwne że przy rezerwie zastosowali inne rozwiązanie - może chodzi o częstotliwość używania tej kontrolki?

Byłem dzisiaj poszkodowanego odwiedzić.Humor się go trzyma, wraca do zdrowia choć czekają go jeszcze dwie operacje.Chciałbym wyjaśnić że był ubrany w kompletny strój motocyklowy, a sam motocykl może i kupił pod koniec sezonu ale rok temu.

Rozbierałem ostatnio moje zegary i w miejscu gdzie świeci rezerwa jest dioda, a nie żarówka jak to wygląda w przypadku innych kontrolek. Możliwe że popsuł Ci się czujnik rezerwy, a przy okazji powiem że mam taki do sprzedania

A ja wam mogę tanio zrobić SRT-owe koszulki

Płyn hamulcowy sprawdza się przy kierownicy skręconej w lewo motocykl w pionie(po to aby kreski określające minimalny poziom płynu ustawione były w poziomie)Ja też bym płyn wymienił na twoim miejscu. Poziom oleju według instrukcji do naszej Cebry sprawdza się na centralnej podstawce.Więc nie musisz mieć nikogo do pomocy Za to z tymi zegarami to ciekawa sytuacja, bo tak jakby fabrycznie też żarówki nie bylo... ale nie chce mi się moich wyciągać żeby sprawdzić co się tam kryje

Co ty tam widzisz na tym foto bo ja nic...Rezerwa może nie świecić bo jeden kabelek który jest wpięty u dołu baku mógł wypaść.Albo wogóle jest czujnik niepodpięty. To taka najprostsza do zdiagnozowania rzecz.Ja bym na twoim miejscu sprawdził zawory bo w przebieg 22.000 chyba sam nie wierzysz ;)No i pochwal się co to kupiłeś (wrzuć fotki całego moto)

No właśnie. Po przesiadce na takiego potwora to powie tylko że "lubi zapier*alać" i zostanie narwańcem i potrzepańcem Gratuluję CeBRy bo to najważniejsze w tym poście

A ja zapytam czy warto kupić droższe irydówki czy to przereklamowany produkt?

Ale zapomniałeś o tym że niektórym starym userom forum po awarii licznik postów się wyzerował. A po drugie obaj panowie pewnie się znają więc stąd dokładny opis samochodu.

Mam AT500, daje radę. Wykrywa wszystkie naprawy blacharskie bez problemu. Bierz bez zastanowienia.

Witam w kręgu jednośladowych SRB i do zobaczenia na trasie.

A to produkcja z moim udziałem

Zapomniałeś o stale patrzących w lusterka i nie blokujących lewego pasa kierowcach. A syrenę to oni usłyszą jak im taka Vectra na zderzaku siądzie.

No to siema

Ja szukałem niedawno oponek sportowo-turystycznych.I już byłem zdecydowany na Michelin Pilot Road 2 i Dunlop RoadSmart. Potem udało mi się wyrwać okazyjnie przednią Pilot Powera 2CT no więc dokupiłem tył.Ale jeśli zależy Ci na większym przebiegu to bierz coś z tych dwóch.Dunlopy za jakieś 1000zł można dostać a Pilot Road 2 to koszy około 1200zł.I nie pchaj się w Pilot Road 1, bo to już bardzo stara opona jest.

Widzę że po głowie chodzi Ci jakiś plastik. W takim razie, w tej cenie przez zimę bez problemu wytargasz CBR F4 i ja bym na nią postawił.