Baza

Raczej na pewno nie w alternatorze. Nie znam się na FZR ale regulatora napięcia szukałbym pod siedzeniem lub z którejś strony ramy pod owiewkami na wysokości siedzenia oczywiście.

Właściwie sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Jak dalej gazu obroty rosną a moto nie przyspiesza to sprzęło ślizga.Jak linka ok to czeka cię wymiana tarcz.

Ja dokąłdnie tak samo. Jeszcze zanim kupiłem varadero a byłem już na niego zdecydowany to opanowałem oba fora miłośników tego moto jak i service manual i instrukcję obsługi

Nie martw się nic mu się nie stanie.

Prezes nie chcę się kłucic ale nie tak dawno opisywałem dokąłdniej temat polerki chromowanych elementów na innym forum. Z doświadczenia wiem bo pracuję w tym fachu ale co prawda caly czas się uczę że chrom nakładany jest w bardzoo cienkich warstwach liczonych w mikronach i jaka kolwiek ingerencja z czynnikiem ściernym która po wykonaniu daje efekt lustra sprawia później że po nagrzaniu(jak to wydech) chrom zacznie schodzic a w najlepszym wydaniu prędzej czy później w tym miejscu zacznie się odbarwiac na niebiesko po czym będzie lapac brud bo nie będzie to już miejsce gładkie/śliskie i skończy się to na brązowej plamie na wydechu. Tak czy inaczej żadnego polerowania chromu bym nie polecał. To nie jest stal nierdzewna/kwasowa czy aluminium tylko warstwa naniesiona na inny materiał która podkreślam jest bardzo cienka bo przy grubszej warstwie chrom zaczął by się odparzac i po prostu w całości by zszedł z wydechu.Pozostaje tak naprawdę sposób chemiczny i jeśli środek który poleca Giemul jest faktycznie taki dobry to to bym sprubował bo chrom jest odporny na czynniki chemiczne dlatego własnie jest nanoszony na metal bo nie boi się kwasów i innych pierdół i temu cieszymy się jego pięknym polyskiem nawet po wielu latach.

No to już kwestia jak tam w jakim moto zdaje się miałem do czynienia z dwoma motorkami z suchą miską olejową i w każdym z nich w maualu pisało że sprawdzamy na odpalonym silniku bo są dwie pompy oleju albo czasem i więcej jednak tloczy olej ze zbiornika do silnika a druga robi powrót. Tak lekko teoretyzując to ciśnienia powinny byc porównywalne obu obiegów bo inaczej albo by cały olej poszeł w silnik albo by przelało zbiornik tak więc jak zmierzysz na odpalonym i będzie w normie to na pewno będzie to odpowiedni stan oleju. Na zgaszonym silniku też ta różnica nie powinna byc znaczna bo przeciez obie pompy zostają wyłączone po zgaszeniu reaktora w tym samym momencie tak że i tak i tak nie powinno byc większej różnicy i jak jest za mało oleju w zbiorniku to i na zgaszonym i odpalonym silniku poziom będzie za niski, a z drugiej strony "lekki" nadmiar(a nie 50% więcej) też nie zaszkodzi.A silniki Rotax'a w Pegaso i gs650 są zdaje się prawie identyczne więc ta sama procedura sprawdzania.

http://www.advpoland.pl/index.php?option=c...&Itemid=127W tym artykule wyraźnie pisze że silnik ten ma system smarowania z suchą miską olejową więc jest na pewno nad nim zbiornik z olejem. Czyli tak jak w każdym tego typu silniku musisz odpalic moto stojące prosto i przy włączonym silniku w zbiorniczku sprawdzic poziom oleju. Są dwa sposoby albo bagnet w korku którym jest zakręcany zbiornik albo wizjerek w stylu butelek z olejem gdzie widac poziom. Nigdy nie miałem BMW ale w XTZ 750 był np. bagnet i ogólnie sposób sprawdzania przy systemie z suchą miską olejową jest zawsze taki sam.

A ja o ile będzie sucho i ciepło to wpadnę na pewno. Ja nie lubię parad są ludzie którzy je kochają bo lubią się napinac i palic lacia.

E no znowu nie przesadzajmy. Ja jeżdżę na moto jak i masa moich kumpli z okolic i sporo ludzi już jest na motocyklistów wyczulonych.moja żona jak widzi w lusterku motocykl to zjeżdża max na pobocze i przepuszcza a jak widzi pojedyńczy reflektor to chodźby nei wiem jak daleko był to nigdy przed niego nie wyjedzie bo wie że biker może zapier... i bardzo szybko się zbliży.Wszędzie jest jeszcze w PL zacofanie chodź może w większych aglomeracjach jest ciut lepiej to i tak do niemców i reszty zachodniej europy nam brakuje sporo.Ale dzięki akcjom typu wszyscy się zmieścimy czy patrz w lusterka motocykle są wszędzie świadomośc niektórych kierowców starej daty którzy pamiętają czasy gdzie najszybszym pojazdem na drodze byął syrena a później kanciak troszeczkę ewoluuje. Moim zdaniem czy to rejestracja SZY czy SB czy SBL trzeba miec oczy w przysłowiowej "dupie" i myślec za innych bo to w razie czego my spadamy ze sprzęta i nie mamy w okół siebie klatki żeby nas ochroniła.Ale sądzę że moim postem też nic nowego nie wniosłem bo każdy stara się uważac i się nie rozwalic chodź jednak czasem zaczynamy wszyscy troszkę zatracac uwage.

To prawda w Żywcu jeżdżą tragicznie co niektórzy a jak uwidzi dwa pasy w B-B to już caly chory.

Hehe nawet przez chwilę się obawiałem że mi usuną konto na FŚM

Kiedyś wlałem takie ustrojstwo. Silnik miałem zdrowy.Nie powiem w którym moto to było. Silnik chodził zauważalnie ciszej. Ale żałowałem strasznie że dolałem ceramizer....Sprzęgło zaczęło ślizgac. I nie obyło się bez wymiany tarcz. Ceramizery nie nadają się do motocykli z mokrym sprzęglem gdyż tworzą na powierzchniach warstwę śliską która ma zapobiegac wycieraniu sie powierzchni. W samochodach gdzie sprzegło jest suche to nie ma znaczenia ale tu owszem.

szlak. To może wywalić viste i wgrać jednak XP'ka na nowo i powinno banglać.

Giemul ja już nie mam sił do Windowsa temu też postanowiłem i ściągam właśnie Ubuntu Linux'a i zobaczymy co z tego będzie. Powiedz mi jak z oglądaniem filmów z DVD,AVI z napisami w osobnym pliku. Jak np. z Office?? Idzie na Linuxie czy Linux ma jakiś swój odpowiednik WORD'a i Excel'a. Jak z obsługą wifi i bluetouch na toshibie A-100?? czy trzeba coś doinstalowywać czy od razu po zainstalowaniu wszystko będzie banglać jak powinno?

A kurtkę jaką w końcu kupujesz? Model..

No dokładnie pytać bo najczęściej sklepy mają w ofercie jakiegoś dostawcę ochraniaczy.

Dzięki bart bo właśnie Landport'a mi zaproponowali do Varana u Olka więc się zdecyduje.

Wicher protektory na plecy są do ogarnięcia tylko muszę zczaić kto i na jakim forum mi pisał że ma dostęp i z tego co wiem to były śmieszne pieniądze w okolicach 30-40zł jak wykapuje to dam znać.Brosik a jakie masz spodnie?

A nie lepiej kupić akumulator kwasowy bezobsługowy jakiś w miarę do 200zł i za dwa lata kupić nowy? Myślę że skoro można mieć 3 aku w cenie jednego żela to po co cudować?Z resztą z tego co mi wiadomo to żel ma mniejszy prąd rozruchowy a żele zaczęta stosować w samochodach przy mocno rozbudowanych instalacjach car-audio po to by zachować stały prąd(mniejsze skoki na pięcia i natężenia niż na kwasie) ale mniejszy prąd rozruchowy.

Nie wiem czy się Wicher nie obrazi jeśli tak to proszę o usunięcie posta jeśli nie ma nic przeciwko to chciałbym wiedzieć ile w niej już śmigasz, czy Reiss'a w lecie nie jest jak worek foliowy nałożóny na ciało, czy się nie przeciera,nie pruje i ogólnie co ciekawego masz w temacie do powiedzenia.

HELD'a dziś macałem w MOTOZECIE w Żywcu mają tego trochę i wszystko ci ściągną.Macna/Grid to 4bikes.pl w B-B na ulicy Żywieckiej(główna na Żywiec to w moich rejonach a popytaj bo na pewno gdzieś u ciebie mają. Ja dziś przymierzałem HELD MADDOX(krótka z wypinaną podpinką) wrażenie na mnie zrobiła świetne jak wymacałem i cene mi zrobili za komplet też po znajomosci dobrą.

Jak ja pytam o Modeke to wszyscy użytkownicy odradzają,Buse to podobno = jakość więc cool natomiast HELD to HELD i tu nikt nie zaprzeczy że ciuch musi być trwały.Wicher ja teraz też jestem na etapie poszukiwań i zainteresuj się również ofertą firmy Macna bo wszyscy posiadacze chcwalą za wielofunkcyjność i świetne wykonanie podobnie jak GRID'a.

To podaj mi przykładowo ceny dla tego kompletu do którego dałem wcześniej linki i już będzie wszystko wiadomo.

Zalej obojętnie jaki do 2T co będzie dla ciebie łatwiej dostępne najlepiej pół syntetyk, IPone,Bel-Ray,Castrol,Motul obojętne, era miksola raczej wg. mnie przeminęła gdy inne specyfiki zaczęły być dostępne w sprzedaży i wcale nie drogie. Ja tam butelkę Bel-Ray'a miałem na 3 miechy jeżdżenia do pracy skuterem więc można było wydać te 3xzł bez zrzędzenia.