Zimowanie motockla, kilka pytań

[ummagumma]

Kur,,,,,,,,,,,a , ile się człowiek przypadkiem dowie   , rzeczy niekoniecznie mu potrzebnych ale jakże ważnych )

[syku]

LBG - piękny wykład (gratuluję że chciało Ci się to opisywać)

 

Można by jeszcze wprowadzić poprawki na wartości indukcyjności i pojemności aby wprowadzić przesunięcia fazowe

 

W zasadzie problem można podsumować tym że najgorsze jest samo podłączenie jednego aku z drugim aku - bo wtedy następuje iskrzenie które jest niebezpieczne dla elektroniki. Problemem przy takim połączeniu jest to że nagle powstają duże prądy które chcą wyrównać napięcia między akumulatorami (jedyna rezystancja /a w zasadzie należałoby powiedzieć "impedancja"/ ograniczająca te prądy to rezystancja wewnętrzna akumulatorów + rezystancja połączenia kablami).

 

Ja po prostu unikałbym połączenia dwóch akumulatorów chyba że miałyby zbliżone do siebie napięcia, i samo połączenie akumulatorów zrobiłbym przy odłączonym kablu aku=>motocykl. Dopiero jak miałbym podłączone ze sobą akumulatory to połączyłbym obydwa aku do motocykla.

 

Najlepszym sposobem jest po prostu naładować aku prostownikiem, a jeżeli po takim solidnym ładowaniu sprzęcik nie odpali a musimy próbować odpalać dalej to wypiąć aku motocyklowe i w to miejsce podpiąć samochodowe (ale nie razem). Jak motong w końcu odpali i się podgrzeje to wtedy próba kolejnego odpalenia na aku motocyklowym jest dużo prostsza.

[Gość bartekER6N]

no to ja dzisiaj swoje moto zacząłem zimować, poszło na podpórki, wiec kola wiszą w powietrzu, aku w domu i przykryty pokrowcem, zeby sie nie zakurzył, cos jeszcze warto zrobic?

[vagon]

no to ja dzisiaj swoje moto zacząłem zimować, poszło na podpórki, wiec kola wiszą w powietrzu, aku w domu i przykryty pokrowcem, zeby sie nie zakurzył, cos jeszcze warto zrobic?

Amortyzatory przeleciec olejem, zatankowac do pelna i szmatke troche nasaczyc olejem i wetknac w wydech

[Gość bartekER6N]

zatankowane juz jakiś czas, wydech mam zakryty szmatką, w takim razie jeszcze przetre amorki 

[LBG]

 ...to ja dodam że w tamtym roku jak wyciągłem baterie na zime w grudniu i zabrałem do chałupy to w kwietniu odpalił bez podładowania czyli warto  ..

Oczywiście, że warto. Ciepły akumulator ma większą pojemność, no i proces samorozładowania przebiega wolniej.

 

Pojemność elektryczna akumulatora zmniejsza się ze spadkiem temperatury i wynosi przy :

•     0^oC  ------  75 % Q₂₀

•  - 20oC  ------  25% Q₂₀                                                                                                        

•  - 40^oC  ------    5% Q_20.  To Q₂₀ to pojemnośc akumulatora w metodzie rozładowania dwudziestogodzinnego. Widać, że im większa jego piojemność, tym lepiej. Dygresja: Mój kolega w Warszawie (samochodzie) miał dwa akumulatory po 6 V spiete szeregowo kazdy o pojemności 175 Ah . Praktycznie mógł jeździc na samym rozruszniku . Ale w najwieksze mrozy nie było bata na te Warszawe. Zawsze zapaliła, tylko musiał sobie te akumulatory doładowywać, bo Warszawa miała pradnice tylko 220 lub 300 W.

[LBG]

1. LBG - piękny wykład (gratuluję że chciało Ci się to opisywać)

 

2. Można by jeszcze wprowadzić poprawki na wartości indukcyjności i pojemności aby wprowadzić przesunięcia fazowe

 

W zasadzie problem można podsumować tym że najgorsze jest samo podłączenie jednego aku z drugim aku - bo wtedy następuje iskrzenie które jest niebezpieczne dla elektroniki. Problemem przy takim połączeniu jest to że nagle powstają duże prądy które chcą wyrównać napięcia między akumulatorami (jedyna rezystancja /a w zasadzie należałoby powiedzieć "impedancja"/ ograniczająca te prądy to rezystancja wewnętrzna akumulatorów + rezystancja połączenia kablami).

 

Ja po prostu unikałbym połączenia dwóch akumulatorów chyba że miałyby zbliżone do siebie napięcia, i samo połączenie akumulatorów zrobiłbym przy odłączonym kablu aku=>motocykl. Dopiero jak miałbym podłączone ze sobą akumulatory to połączyłbym obydwa aku do motocykla.

 

Najlepszym sposobem jest po prostu naładować aku prostownikiem, a jeżeli po takim solidnym ładowaniu sprzęcik nie odpali a musimy próbować odpalać dalej to wypiąć aku motocyklowe i w to miejsce podpiąć samochodowe (ale nie razem). Jak motong w końcu odpali i się podgrzeje to wtedy próba kolejnego odpalenia na aku motocyklowym jest dużo prostsza.

1. Dzieki,

2. Nie podpuszczaj mnie .

3. Troche upraszczałem, bo akumulator jak kazde żródło pradu to siła elektromotoryczna E + R_w (opór wewnetrzny źródła zasilania).

4. Tak, rezystancja czynna i bierna , ale to pomińmy .

5. No zgadza się, najbezpieczniej odpalać na własnym akumulatorze. Oczywiście NIEDOPUSZCZALNE jest zapalenie na np. samochodowym, odpiecie i podłaczenie pokładowego. Podczas pracy alternatora w obwód MUSI byc właczony akumulator!!!.