Dlaczego ściąga Gdy Puszczam Kierownicę?

[.majzel.]

mnie ściągało tak samo z tego co piszesz i też miałem wywalone łożysko w główce ramy, zmieniłem i jest wszystko ok

[vraf]

Słyszałem też taką opinię że jak jest luz na główce ramy to ponoć lagi mogą się przestawić na półce.

no z tym to przesada bajka juz była! jak sie lagi przestawią? chyba jak popuścisz sruby inaczej nie ma takiej możliwości.

[waco2]

Majzel ile płaciłeś za części i za robotę przy wymianie tego łożyska?

[Tazzman]

Majzel ile płaciłeś za części i za robotę przy wymianie tego łożyska?

lozysko ok 150 zl.wymiana tez ze 150zl

[nfs]

Jest taki prosty zwód.Przekładasz oponę na feldze na odwrót i jedziesz jak ściąga w drugą stronę to na bank opona do reklamacji(a tyko nie gadaj tego temu majstrowi)Bo głupio by było jak byś rama do prostowania,lagi półki,główka ramy a tu opona do reklamacji.

[waco2]

to jest opona kierunkowa, więc nie mogę jej przełożyć na odwrót bo wtedy jej zachowanie byłoby nieobliczalne, a na pewno nie mógłbym brać go pod uwagę. Można ją ewentualnie przesunąć na feldze w inne ułożenie, ale dalej zgodnie z kierunkiem obrotów wyznaczonym przez producenta. Uważam jednak, że to nie wina opony. Zrobiłem nawet taki test: przykleiłem do felgi srubę o wadze 20gr z prawej strony szprych i absolutnie nic się nie zmieniło, więc wywazenie koła nie ma nic do rzeczy. Może ewentualnie powodować shimme lub drganie kiery, ale nie ściąganie moto na bok. Musiałaby to być straszna wada opony. To chyba jednak coś z ramą lub lagami. Jak już pisałem wymienię najpierw łożysko główki ramy a potem się zobaczy. Jak nie pomoże, to dalsze testy opony (włącznie z obróceniem na fedze i wyważeniem), no i pomiar skrzywień ramy.

[nfs]

To częsta wada opon ale jak chcesz.Nic jej się nie stanie jak poleci pod kierunek parę kilosówa nawet pare set.Kierunek na oponie nie ma nic z budową jej wewnętrzną tylko w wiekszości przypadków odprowadzeniem wody? A tak na marginesie 8 tys i juz poszło łożysko główki ramy?chyba coś szybko.

[CB1]

to jest opona kierunkowa, więc nie mogę jej przełożyć na odwrót bo wtedy jej zachowanie byłoby nieobliczalne

A w jakim niby sensie?Cala "kierunkowosc" opony szosowej to glownie problematyka odprowadzania wody.Tak wiec jesli zalozysz ja odwrotnie i wjedziesz troszke szybciej w wode to dostaniesz aquaplingu. Na suchej nawierzchni nic sie nie stanie i smialo mozesz taki tescik zrobic.A jesli chodzi o sciaganie sprzeta na bok, nie sadze zeby byl to problem zlego wywazenia kol.Jesli sam zakladales kola to np. moze krzywo zlozyles tyl na naciagach lancucha.Przyczyna moze byc wybite lozysko glowki ramy, krzywo skrecone lagi w polkach.Sprawdz najpierw wszystkie polaczenia, a dopiero potem stresuj sie tym czy aby rama jest prosta.

[waco2]

łożysko poszło, bo pojeździłem trochę po terenie i zaliczyłem kilka dość poważnych kanałów na naszych "super drogach". Nawet chyba wiem na którym kanale padło mi to łożysko bo mi aż dobiło przednie zawieszenie, a niestety wpadłem w tą dziurę kilka razy. Co do opony to szczerze nie chce mi się jej przekładać i w pierwszej kolejności załatwie łożysko.

[.majzel.]

za łożysko płaciłem cos ok 120 zl a robocizna 250 ale mialem w tym jeszcze kilka drobnych pierdółek robionych

[mrówa]

Ja stawiam 3 warianty, łożysko główki ramy którąś z lag albo ramę,