enduro czy ścigacz??

[Tomcio]

DokÂładnie tak jest, z tym , Âże na pewno endurak jest droÂższy w utrzymaniu jeÂżeli chcesz , Âżeby byÂł utrzymywany w miare w dobrym stanie technicznym tj. wymiana oleju+filtr co 500km , regulacja zaworĂłw co 1000km , tylna oponka co jakieÂś 200-400km , filtr powietrza co 200km(czasem i co 1 wyjazd) regeneracja zawieszenia co ok 2000-2500km , zĂŞbaty+ÂłaĂącuch 2000-3000km + jakieÂś tam niespodzianki typu bÂłotnik , osÂłonki czasem i kierownice.

nie przegioles troszke ??

[Paweł - PRC]

DokÂładnie tak jest, z tym , Âże na pewno endurak jest droÂższy w utrzymaniu jeÂżeli chcesz , Âżeby byÂł utrzymywany w miare w dobrym stanie technicznym tj. wymiana oleju+filtr co 500km , regulacja zaworĂłw co 1000km , tylna oponka co jakieÂś 200-400km , filtr powietrza co 200km(czasem i co 1 wyjazd) regeneracja zawieszenia co ok 2000-2500km , zĂŞbaty+ÂłaĂącuch 2000-3000km + jakieÂś tam niespodzianki typu bÂłotnik , osÂłonki czasem i kierownice.

nie przegioles troszke ??

Mnie sie wydaje Âże BARTO jednak troche przesadziÂł, albo mĂłwiÂł o bardzo mocno eksplatowanym hard enduro lub crossie (wrĂŞcz katowanym). To teÂż zaleÂży jak ktoÂś traktuje sprzĂŞta, czy jeÂździ w lekkim terenie, jakieÂś leÂśne dukty itp. Czy jedzie w rajdzie PAryÂż - Dakar, gdzie tÂłumany kurzu zalepiajÂą filtr powietrza jak gÂłupiePozdrawiam

[MICK]

Natomiast od 3 tygodni mam enduraka i na gumie stawiam go po 6 godzinach jazdy . Moim zdaniem duÂżo Âłatwiej jest opanowaĂŚ stawianie na gumie na enduro.

no wlasnie o to chodzu zeby jak najszybciej sie nauczyc

[BARTO]

A mnie siĂŞ wydaje , Âże wcale ni przesadziÂłem . Chodzi mi akurat o hard enduro moÂże nie katowane ale na pewno nie oszczĂŞdzane. Wystarczy taki caÂłodniowy wypad w teren na pisakownie , Âżwirownie pare przejazdĂłw przez rzeczki czy bagna. Nie ma siÂły taki motor kilkakrotnie w czasie takich wypadĂłw leÂży w piachu czy jest utopiony w gnojĂłwie tak , Âże kierowaja tylko wystaje. Tak eksploatowany motor , Âżeby moÂżna nim polataĂŚ pare lat niestety musi byĂŚ serwisowany tak jak to opisaÂłem wczeÂśniej w innym przypadku moÂżna go zakatowaĂŚ w ciÂągu paru miesiĂŞcy. :wink:

[jajo]

tak to czytam i dochodzê do wniosku , ze nietórzy z was powinni za³o¿yÌ forum slaskich kaskaderów, a nie motocyklistów, bo to o czym piszecie i o co sie k³ócicie, jakoœ po ma³u przestaje z JAZD¥ na motocyklu wi¹zaÌ...

[BARTO]

tak to czytam i dochodzê do wniosku , ze nietórzy z was powinni za³o¿yÌ forum slaskich kaskaderów, a nie motocyklistów, bo to o czym piszecie i o co sie k³ócicie, jakoœ po ma³u przestaje z JAZD¥ na motocyklu wi¹zaÌ...

Czytaj czytaj chÂłopie , a dowiesz sie co to prawdziwa jazda na moto , a nie jakieÂś tam pierdzenie w fotel :mrgreen:

[Gość]

Czytaj czytaj chÂłopie , a dowiesz sie co to prawdziwa jazda na moto , a nie jakieÂś tam pierdzenie w fotel

Nawet lubiĂŞ pierdzieĂŚ w fotel Najlepiej jednak puszcza sie bÂąki pod koÂłderkÂą :mrgreen:

[BARTO]

Nawet lubiĂŞ pierdzieĂŚ w fotel SmileNajlepiej jednak puszcza sie bÂąki pod koÂłderkÂą Mr. Green

[jajo]

tak to czytam i dochodzê do wniosku , ze nietórzy z was powinni za³o¿yÌ forum slaskich kaskaderów, a nie motocyklistów, bo to o czym piszecie i o co sie k³ócicie, jakoœ po ma³u przestaje z JAZD¥ na motocyklu wi¹zaÌ...

Czytaj czytaj chÂłopie , a dowiesz sie co to prawdziwa jazda na moto , a nie jakieÂś tam pierdzenie w fotel :mrgreen:

ty weÂź sie w cyrku lepiej zatrudnij, zamiast pouczaĂŚ mnie czym jest prawdziwa jazda na moto

[BARTO]

Co siê tak denerwujesz? Skoro dla Ciebie jazda na moto kojarzy siê tylko z jazd¹ na po³udnie europy z torbami przyczepionymi do motorka to wybacz. Absolutnie nie mam nic przeciw takim wypadom bo sam tak je¿d¿e ale je¿d¿e równie¿ w terenie gdzie jest bagno , piach , ¿wir i ogólnie totalny syf i to te¿ jest jazda na motorze z t¹ ró¿nic¹ , ¿e musisz siê nieŸle namêczyÌ, napociÌ i nakombinowaÌ , ¿eby se poradziÌ , a jad¹c motkiem w dalek¹ trasê musisz tylko mieÌ tward¹ dupe i oczy dooko³a g³owy ¿eby nie wdupi³ w ciebie jakiœ honza swoj¹ skodiczk¹. :mrgreen:

[Adas7]

:Off-Topic: Ma³y oftop sie zrobi³, ale ja powróce do w¹tkuMoim skromnym zdaniem jazda na kole na Super Moto jest ³atwiejsza ni¿ na szlifierze. Nigdy nie jecha³em na SM, ale z obserwacji widze ¿e 80% ekipy na SM œmiga na kole, natomiast 80% ekipy na szlif. nie œmiga. Ja osobiœcie wole szybk¹ jazde i to w ka¿dym wydaniu, tak¿e i na kole. Nie ukrywam ¿e nie umiem i nie bede sie uczy³ jazdy 60km/h (przynajmniej nie frankiem). Uwa¿am ¿e, takim sprzêtem, jest to zbyt ryzykowne i zbyt ma³o z tego frajdy. A z jazdy kilkadziesi¹t km/h wystarczy mi na miasto te kilkanascie sek które mozna przetrzymaÌ na 1 biegu bez nadmiernego ryzyka. Ka¿dy inny bieg mogê sobie ci¹gn¹Ì do bólu. Nie prawd¹ jest ¿e szybka jazda jest prosta na kole, naj³atwiejsze jest 140km/h i postronne prêdkoœci, ale szybko, czyli pow 230km to juz jest ostra walka z potê¿n¹ inercj¹ sprzêtu i ogromnym oporem powietrza, nie wspomne o l¹dowaniu przy takiej prêdkoœci z zatrzymanym ko³em, kiedy to przez 2 sek przednie ko³o praktycznie œlizga sie po nawierzchni. Mówienie ¿e tylko laje przebijaj¹ biegi te¿ jest nie na miejscu, niewiele osób je¿dz¹cych na gumie potrafi to robiÌ. Jest oczywiœcie jeszcze ekipa która podnosi ko³o przy 120 i za 3 sek opada przy 190 z odciêtym 2 biegiem, ale kazdy sie musi kiedyœ uczyÌ.Ja frajde mam kiedy wyprzedzam na gumie, przys³owiowych dresów (lub prezesów w nowych furach), jad¹cych lewym pasem, zawrotne 200 km/h, jakimœ paœciem z reichu. Jesze bardziej lubie najpierw podjechaÌ obok delikwenta i potem przy 200 wstaÌ i odejœÌ od niego. Ale o gustach sie nie rozmawia i kazdy robi co lubi. A je¿eli mowa o wolnej jeŸdzie to mam kumpla który bawi siê w trial i zapodaje 1km/h na gumie, lubi to potrafi i robi, ale mnie to nie jara nic a nic.pozdro

[RESO]

przy 200 z 3ego biegu wstajesz ze sprzegla??

[Adas7]

Zawsze z samego gazu, ale na trĂłjce to juz z szrpniĂŞciem. Nawet z czwĂłrki z samego gazu, ale wtedy tylko rezerwa w baku moze byĂŚ. Mam jeden zÂąb mniej na zĂŞbatce zdawczej. ChociaÂż chochoÂł mĂłwiÂł Âże Tytusowego 954 (Tytus od niego go kupiÂł) z piÂątki wyrwaÂł i to na seryjnych przeÂłoÂżeniach. On to jest kiler to moÂże i wyrwaÂł, ja tam nie mam pomysÂłu jak go zmusiĂŚ do wstania z piÂątki

[Timac]

WIdze ze Adas7, jest tego samego przekroju co ja."Jeden lubi rybki a drugi zas pieska" :wink:

[RESO]

Mam jeden zÂąb mniej na zĂŞbatce zdawczej

Duza roznica jest niz przy seryjnej (w rwaniu do gory), bo bede zmienial naped i niewtem czy tez takiego manewru nie zastosuje?

[Adas7]

na vmax okolo 15 km/h straciÂłem, a w rwaniu kolosalna i w elastycznoÂści. Przyspieszenie na 6 biegu od 100km/h ma troszke gorsze jak seryjny na 4 biegu. Seria od 100km/h na 6 zostale kilkaset metrĂłw w tyle, na 5 kilkadziesiÂąt metrĂłw w tyle, na 4 wychodzi kilkanascie m przedemnie, ja zawsze na 6. WyrywaĂŚ sie udaje (na siedzÂąco) do 4 biegu z gazu, z tym ze na 4 nie moze byĂŚ zbyt wiele paliwa w baku

[Timac]

Adas7, a ze tak zapytam z innej beczki.Doczytalem sie takiej opini na temat fireblada ... "954 maÂły jak R1, porĂŞczny, nerwowy; na nierĂłwnoÂściach twardy, amorek skrĂŞtu jest koniecznoÂściÂą, prasa podaje, Âże jest najwolniejszy, jeÂździÂłem dwoma - Âżaden nie przekroczyÂł 270 km/h; pozycja odprĂŞÂżona, prowadzi siĂŞ bardzo Âłatwo, ale nie jest przy tym tak pewny jak R1 czy stabilny jak GIXER. "....(Text zapozyczony z forum ogolnopolskiego)Jest to prawda :?:

[Adas7]

Nie jeŸdzi³em innym wiêc nie jestem w stanie ich porównaÌ, robiliœmy testy z tytusem i jescze jednyum koleg¹ i licznik pokazuje 299 i nie jest przy tym wolniejszy od K3. JeŸdzi³ nim przedtem Hocho³ i moze potwierdziÌ bo Tytus go kupi³ w³aœnie od niego. K3 lepiej przyspiesza, ale na vmax nie odchodzi³. Mój ze zmienionym prze³o¿eniem przy odciêciu i licznikowym 299 pokazywa³ w K3 285km/h. A 270 to mo¿e i prawda je¿eli zmierzyÌ radarem rzeczywist¹ prêdkoœÌ, ale na pewno nie licznikow¹. Ale jak juz pisa³em w innym temacie bardzo chêtnie sprawdzimy to jeszcze raz. Jak masz srada 3/4 (nie wiem ktory rok) to na bank idzie ponad 270 wiêc teoretycznie powinieneœ mnie objechaÌ na prostej (tym bardziej ¿e mam mniej zêbów z przodu). Ale nawet jak pojedziesz szybciej odemnie to na bank nie wyprzedzisz seryjnego Tytusa. Jak chesz to mozemy potestowaÌ, dam Ci sie karn¹Ì i sam ocenisz co i jak.

[Timac]

Mam srada z 97r.Jechalem nim 275 albo cos w tych granicach niemam elektronicznych zegarow takze dokladnie niepowiem bo przy tej predkosci niejestem wstanie zobaczyc dokladna predkosc.

[Adas7]

E no ja w iksie mialem tez analogi i wszytko bylo widac, (310 ) potrzebna tylko odpowiednia droga

[Timac]

Odpowiednia droga i skupienie.Przy takich predkosciach to jest tylko chwila i cie nima

[Adas7]

Gadasz jak ekipa co w zyciu na motocyklu nie siedziala. PrêdkoœÌ jak predkosc, jest wysoka ale na pustej drodze to nic nadzwyczajnego.

[Timac]

w moim przypadku byla to trasa z pszczyny do tychow a ta droga zazwyczaj pusta niejest.To nie jest droga A4 z 3 pasami ruchu ...Takze niemow mi ze przy takich predkosciach niejestes kupiony ogladasz sie na boki itd. [ Dodano: 2005-11-06, 16:24 ]

heh,no jak narazie najszybsze gumy jakie widziaÂłem to chyba w wykonaniu AdaÂśia ,lulej jak smigaÂł na hornecie to teÂż niezle wymiataÂł

http://s46.yousendit.com/d.aspx?id=0A7BC9P...5T1UJX5NB20DO6B

[Adas7]

sam mowisz ze 270 to zawrotna prêdkoœÌ, a teraz pokazujesz goœcia który rzekomo jecha³ szybciej ni¿ ja (wiêc przekroczy³ 250) na gumie na wiœlance i to ledwo na kilometrowym odcinku prostej :?: Poza tym widaÌ ¿e kolo robi 100 m od s³upka do s³upka w 2 sek wiêc nie jedzie wiêcej ni¿ 180km/h. Nie wiem czemu da³eœ ten filmik pod tym cytatem :?