ste-fan
-
Postów
132 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
8
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Odpowiedzi opublikowane przez ste-fan
-
-
Witaj. Też kiedyś taką miałem. Nie szalej na niej, lubi powężykować przy większych szybkościach.
-
Może tutaj https://www.carlsalter.com/triumph-service-manuals.asp
Jest tego mnóstwo. Musisz wykazać trochę własnej inwencji.
-
Takie rzeczy niestety ale trzeba kupić nowe. Nikt tego nie naprawi z zadowalającym efektem.
-
Poszperaj tutaj https://www.manualslib.com/ a na pewno znajdziesz. Powodzenia ?
Przeszukałem, jednak nie ma ?
-
http://www.24opole.pl/29907,Dwoch_motocyklistow_zderzylo_sie_na_opolskim_odcinku_A4,wiadomosc.html
Dobrze, że tylko na tym się skończyło i nie doszło do najechania przez auta.
-
Panowie, to co podpowiadacie i tak nie rozwiązuje problemu. Poza tym nie potrzeba żadnych przekaźników czy bezpieczników gdyż nie jest to ( po wpięciu iphone'a czy nawigacji )obwód dużej mocy. Jeżeli dzieje się tak, jak to opisuje kol. Grzegorz, to ewidentnie wskazuje na zwarcie w gnieździe USB. Dziwi mnie jedynie fakt, że to gniazdo jeszcze istnieje. Jeżeli daje pełne zwarcie a akumulator jest sprawny, to powinno przy pierwszej próbie zostać spalone. Jeżeli tak się nie stało, podejrzewam, że akumulator też już dogorywa. Trzeba sprawdzić, czy po podłączeniu przewody i samo gniazdo USB nie są gorące. Jeżeli tak, to do kosza. Proponuję kupić gniazdo bez żadnej kontrolki, która tylko niepotrzebnie zżera prąd. Prąd wtedy będzie pobierany tylko w momencie wpięcia jakiegokolwiek odbiornika.
Uf. Ale się spisałem.
-
1
-
-
-
Plan fajny. W Piekielnych Dołach byliśmy. Drezno Altstadt ja miałem kiedyś przyjemność........... co wcale nie znaczy, że nie można być drugi raz. Upodobania mamy bardzo zbliżone. My śmigamy BMW R1150RT. W planach noclegowych miałem camping - chatkę. Póki co bardzo mocno myślimy.
Pozdrawiamy
-
20 godzin temu, Wicher napisał:
My jedziemy do Czeskiej Szwajcarii. Zabieramy się do tego od dwóch lat, ale zawsze coś wyskoczy
Fajne rejony, na majówkę jak znalazł.
My, to znaczy kto ?
Bo my też planujemy ale do Saksońskiej Szwajcarii. Podobno, to w tym samym kierunku a nawet, to samo miejsce ??
Gdyby tak zjednoczyć siły, może by z tego coś wyszło.
-
Możecie naturalnie korzystać z kempingów których jest mnóstwo. Ja polecam tą miejscówkę na samej trasie https://pension-imbachhorn.business.site/ Prowadzą ją Polacy którzy osiedli w Austrii.
-
Spróbuj tutaj. Mają dość dobre opinie http://kelban.pl/aktualnosci/naprawa-amortyzatorow-motocyklowych-quadow-i-atv.html
-
To jest zwykły olejak czy gazowy ?? Jeżeli olejowy to jest kilka zakładów m.in. http://www.pecar.pl/26701.html
-
Na moje oko, jest to sprężyna trzymająca żarówkę w oprawie blendy (odbłyśnika) Problemu szukaj pod tą gumową uszczelką przeciwkurzową. Jak ją zdejmiesz, znajdziesz na kołnierzu blendy w którym siedzi oprawa żarówki jakieś otwory, zaczepy w których powinna siedzieć i skutecznie mocować ją do odbłyśnika. Powodzenia.
-
Witaj ! No, najwyższy czas zacząć. Jak mawiają, lepiej późno niż wcale ?
-
Proponuję ''zakolegować'' się z tym forum. Rozwiązanie na pewno znajdziesz
https://forum.vstromclub.pl/
-
-
38 minut temu, Dawid Czerwiak napisał:
Dzięki za odpowiedź mój motor odpala
Z kopki
To już coś mówi ale nie wszystko. Czy masz w moto akumulator? Jeżeli nie, to prądniczka zasila tylko układ zapłonowy, jak w starych motorowerach Komar, Romet itp. Z tym, że w tych motorowerach prądnica miała jeszcze cewkę niskiego napięcia z której zasilane było oświetlenie. Jeżeli u ciebie brak takiego rozwiązania, to nic nie zrobisz. Tak czy siak niech zajrzy do niego ktoś, kto ma jako takie pojęcie o elektryce.
-
1
-
-
Postawiłeś zarazem łatwe i dość trudne pytanie. Zamontować oświetlenie nie problem. Kupisz jakieś używki lub nowe ( lampa przód. lampa tył jakiś przełącznik zmiany świateł, parę metrów przewodu ) i mechanicznie ogarniesz. Najważniejszą jednak sprawą jest to, czy twoja maszyna ma prądnicę( alternator ) odpowiednio dużej mocy, gdyż fabrycznie może nie być na to przygotowana. Nie znam elektryki twojego motka. Napisz przynajmniej, czy odpalasz go na kopa, czy masz rozrusznik elektryczny ? Najlepiej poszukaj w okolicy elektryka (niekoniecznie samochodowego) który pomoże ci ogarnąć temat.
-
1
-
-
-
-
A na ebayu szukałeś ? Jest tego zatrzęsienie i to w różnych konfiguracjach. Jakiś chiński wysyp np. https://www.ebay.de/itm/3-zoll-Motorrad-Lenker-Lautsprecher-Audio-Soundsystem-MP3-Player-FM-Radio-USB/173719166971?hash=item2872781ffb:g:aCsAAOSwqsxbkWQM:rk:1:pf:0
-
Jeśli mam być szczery, to w dwa tygodnie nie zdążysz porządnie nacieszyć się Norwegią a ty chcesz zaliczyć Moskwę i Nordkapp. Celowo napisałem ''zaliczyć''. Jeżeli musisz zostać '' zdobywcą '' to na pewno zdążysz. Nie zdążysz natomiast zasmakować tego co najlepsze, a to, zaczyna się bardziej na południe , od Lofotów począwszy. Uwierz mi. Byłem tam dwa razy po dwa tygodnie i jeszcze raz chyba się wybiorę. Przylądka Północnego jednak nie ''zdobyłem'' i nie mam takiego zamiaru. Szkoda czasu i paliwa.
Pozdrawiam i powodzenia życzę
-
To chyba blisko ciebie . Próbuj złapać kontakt (grupa z Grodkowa) https://pl-pl.facebook.com/motorsteamgrodkow i tu (grupa z Brzegu) https://www.facebook.com/groups/126356027427197/
-
Cagiva W16 - sprawdzanie poziomu oleju
w Cagiva
Opublikowano
Poziom oleju sprawdzasz zawsze na zimnym silniku lub na ciepłym , ale po odczekaniu paru minut po jeździe. Wszystko dlatego, że podczas pracy, olej jest rozbryzgiwany przez korbowód co widzisz w okienku kontrolnym jako jego brak. W momencie zatrzymania silnika upływa dłuższa chwila zanim ścieknie on do miski olejowej. Stąd zwłoka czasowa na kontrolę poziomu. Jeżeli był wymieniany filtr, to po wlaniu oleju powinieneś moto na chwilkę uruchomić. Wtedy napełni się również filtr i poziom oleju trochę spadnie. Wtedy decydujesz czy dolać jeszcze oleju. .