kawasakiER6

Z jednej strony masz rację, ale ja i tak myślę, że swoje robi tylko praktyka. Ja miałem całkiem niezłego instruktora a i tak dopiero na ulicy nauczyłem się rozwiązywać bieżące problemu. Z tym że już pare lat mam prawo jazdy na samochód, więc moim problemem jest jedynie technika jazdy. Myślę że do motocykla trzeba dojrzeć i cała walka polega na przełamywaniu się, bo zakręt nie jest trudno wziąć w przechyle, każdy wie ja kto się robi, ale trzeba się przełamać i odrobinę położyć.

przyznam że fajny patent, musze to wypróbować i przy okazji sprawdze czy udało mi się odpowiednio wyosiować koło btw. taki laser tez nie bylby trudny do wykonania przy niewysokich kosztach

zębatki zdawczej względem łańcucha? w którym miejscu mierzysz? udało mi się zrobić odpowiedni naciąg, ale z ustawieniem koła był cyrk z prozaicznego powodu - brak odpowiedniego narzędzia przyda się kupić jakąkolwiek suwmiarkę, dzisiaj ustawiałem linijką i starałem się wymierzyć te znaczniki na wahaczu po obu stronach, ale idealnie chyba nie jest

bez półsprzęgła i hamulca ciężko będzie zrobić nową ósemkę, podobnie powolny slalom

nie zakładam nowego tematu, dzisiaj była próba naciągnięcia łańcucha, praktycznie śruby regulacyjne poszły o jeden obrót i łańcuch był strasznie sztywny, trochę popuściłem i znowu luźny, ciężko trafić w środek, macie jakiś sposób? no i druga sprawa jak dokładnie zrobić odpowiednią odległość po obu stronach ośki, mierzyłem to itp, zeby bylo idealnie (no ale nie da się tak do końca), czy moze wystarczy że będzie mniej więcej (z naciskiem na więcej) równo?

wydaje mi się, że dobrym rozwiązaniem byłoby również możliwość zdawania na własnym pojeździe, wystarczyłby system tak jak w USA czyli ważne badanie techniczne pojazdu i oględziny przez egzaminatora, zdawalność na pewno byłaby dużo wyższa chociażby dlatego że mozna cwiczyc na swoim sprzęcie ile się chce (problem jedynie jak go "legalnie" dostarczyc na egzamin) druga sprawa jestem ciekawy jak sie bedzie zachowywal gladius po kilku miesiacach katowania go na półsprzęgle na egzaminie, przed wymianą bedzie tragedia, jak wszystko będzie podciągnięte na maxa

gdzies tam na zetce czy tych 250 nawet jak sie moto mocno przechyliło to spokojnie mozna go postawić przy tych gladiusach juz jest ciezko jak sie troche przechyli to nie utrzymasz i jak nie pomoze to koniec straty murowane

ja tez jakis czas temu myslalem, że powiedzmy po kilku nieudanych próbach zapomniałbym stopki otworzyc w motocyklu

zawsze możesz sciagnąć w języku angielskim i potem translate.google.pl

do manuala (serwisówki) czy instrukcji obsługi? serwisówki są praktycznie tylko po angielsku, a instrukcję obsługi ciężko będzie dorwać w wersji elektronicznej po polsku.

Skoro tak wygladala sytuacja to moze nie powinna chodzić na A1 i na takie zdać tylko raczej na siłownie? Umiejętności nabierze ale nie siły czy wzrostu.

Witamy

Witamy

Witamy

Witamy

Witamy

a interesowało by Cię miejsce na Krasickiego? rozglądam się tam za garażem, a w więcej osób - wiadomo będzie taniej.

hej, w sumie tak póki co rozglądam się po rynku i czy ktoś zna może tego sprzęta? http://otomoto.pl/kawasaki-zx-zx-6r-ninja-idealna-M3305362.html widziałem ją chyba już przed zimą, więc wisi dosyć długo, cena nie jest jakaś bardzo zaporowa. Poznań trochę daleko, ale może ktoś się tym interesował i wie coś więcej.

W tytule widze tylko Dąbrowa Górnicza i okolice . Chyba ze ktos sobie rosci prawo do tego tematu i sa inne niepisane wymagania poza lokalizacja

Pewnie kazdy ma inna granice. Jak dla mnie predkosc do 120.

Ja na pewno bede jechal z DG. (jechal, a nie zapi***alał )

No to na pewno byles Ty. Ja jezdze przez dabrowke w strone siemianowic (samochodem). Pamietam ze akurat zwracalem na to uwage bo bylem przed zakupem swojej ER6.

to mozliwe ze pare razy Cię widziałem jak jechalem do pracy rano na Dąbrówce? (ale to w zeszlym sezonie)

tylko w czwartki