madness

Przynajmniej nie jeżdżą w deszczu

Masło! Prosze nie pie....l !!!!

 

Sorki miałem nie pisac ale jak widze takie gowniane wpisy to mi sie klawiatura włączyła.

To ty "nie pie...l". Nie masz ochoty - nie przyjeżdżaj. "Gówniane" są wyłącznie twoje komentarze dotyczące imprezy, która się jeszcze nie odbyła... Przeświadczony o swojej nieomylności ruszaj do kolektury lotto. Tam antycypuj.

Ja pisałem o oxfordzie. Ze dwie dziurki już mam ale są nisko, więc kicham na to..

I ja o oxfordzie.

Kładę bezpośrednio na gorący motocykl, gumka tylnej części na wydechu, pokrowiec nietknięty.

Oxford aquatex

Zalety: cena umiarkowana (około 80zł), nie przepuszcza wody, w miarę dobrze oddycha, wiele rozmiarów ułatwia dobranie do wielkości maszyny (w tym z kufrem centralnym), odporny na temperaturę (nie przypada się od silnika i tłumika)

Wady: spinanie klamrą wymagające schylania się, gumy ściągacza nie są mocne - pokrowiec odstaje, najlepiej spiąć go dodatkowo linką. Bez dodatkowego spięcia potrafi łopotać na wietrze, po dwóch sezonach zaczyna płowieć od słońca, materiał jednak nie stracił swoich właściwości (nie targa się, nie przepuszcza wody).

To trzeci mój pokrowiec (poprzednio produkty Louis'a i Motodetail'a), póki co najlepszy z dotychczasowych. Motocykl w sezonie przechowuję pod chmurą. Pokrowiec nie jest użytkowany zimą.

Jeżeli Szukasz rozwiązania trwalszego Rozejrzyj się za tzw. mototent. Jest kilku producentów tego typu rozwiązań, poniżej link do przykładowego. Rozwiązanie to jest rodzajem namiotu na stelażu. Zaletą jest szybkość rozkładania, możliwość trwałego zamocowania do podłoża, grubość materiału i większa jego trwałość niż w przypadku większości pokrowców.

http://www.motomonster.com.pl/index.php/mototent-2/mototentxxlpl

Dyslektyczny potok gówna, there he is...

Z serii "instant karma"...

http://www.liveleak.com/view?i=642_1403984459

madness! milo Cie tu widziec;)

jedziemy gdzies?;D

kto komu robi laske? 

Pisałeś bez polskich znaków?

To kwestia regulacji mechanizmu szyby. Poniżej link zawierający krótki instruktaż regulacji:

Daj mail na pw, podeślę pdf. zawierający szczegółowy opis regulacji szyb cw1.

Przetestowałem już wiele nawigacji samochodowych wkładanych w rozmaite pokrowce i torby. Zakup nawigacji motocyklowej jest właśnie efektem mizerii poprzednich. O ile w przypadku tras krótkich odbłyski światła, problemy z zasilaniem (podłączone do gniazda zapalniczki) oraz brak możliwości obsługi w rękawicach gdy nawiagacja była w pokrowcu nie szczególnie mi doskwierały, to w przypadku tripów przez Europę potrafiły uprzykrzyć podróż. Zaważyło to na zakupie nawigacji motocyklowej. Przedmówca wspomniał o wysokiej cenie urządzenia. Zestawienie nawigacji motocyklowej z budżetową samochodową potrafi rzeczywiście prowadzić do takiego wniosku. Jeśli jednak odniesiemy cenę motocyklowej do szybkiej, dobrze wyposażonej nawigacji renomowanego producenta argument ten nie jest już tak wyrazisty. Reasumując, do podróży krótkich nadaje się wszystko. Kto polata szybko, daleko i w różnych warunkach pogodowych doceni funkcjonalność nawigacji motocyklowej.

Potestowałem garmin zumo 350lm, jestem pozytywnie zaskoczony. Nawigacja jest bardzo szybka, świetnie paruje się z urządzeniami poprzez bluetoth. W połączeniu ze scala rider stworzyła udany duet - gada do kasku, nie odrywa uwagi od prowadzenia motocykla. Nareszcie pozbyłem się problemów z czytelnością ekranu, zawilgoceniami urządzenia, problemami z ładowaniem (wypinające się wtyki itp.) oraz brakiem możliwości obsługi w rękawicach. Kto jeździ dużo i ma dość udręki z "kombinacjami" będzie zadowolony.

Motocykl ma 12v i mam gniazdko polaczone z zapłonem. Wiem, ze samochodowe spełniają moje oczekiwania. Liczę jednak na Wasza poradę odnośnie kamer sportowych. Nie znam wszystkich a tym bardziej ich funkcji. Moze ktos cos ....

Przecież napisałem o serii xs polaroid'a, to kamery sportowe.

Adi: Twoje oczekiwania spełni większość rejetsratorów samochodowych. Z tego, co pamiętam kilka kamer z oferty polaroid'a (seria xs) nagrywa w pętli, nie wiem jednak, czy możliwym jest ich wpięcie w instalację motocykla.

Jeśli pobór prądu będzie ograniczał się np. do ładowania telefonu itp. wystarczy gniazdo z dwoma kablami i bezpiecznikiem na plusie wpięte do akumulatora (prąd dostępny zawsze, również podczas postoju motocykla).

Jeśli Planujesz większy pobór prądu (jednoczesne ładowanie kilku urządzeń) warto wybrać gniazdo z przekaźnikiem. Prąd będzie dostępny wyłącznie po odpaleniu motocykla.

A co z aktualizacją map w tym garminie?

Polecam contour roam 2. Ma dobry stosunek ceny do jakości. Dużą zaletą jest dla mnie wybór mocowań i kształt kamery (wodoodporność bez konieczności stosowania dodatkowej obudowy, jedna z mniejszych kamer full hd na rynku).

2,5 (P),      2,9 (T)   Nie za dużo, to typowe ciśnienie w motocyklach yamahy.

Dostępne w intermotors, np. Rybnik. Sprawdź na www.intermotors.pl

Poszukaj np. produktów firmy Renoskór. Pamiętaj o odtłuszczeniu przed nałożeniem farby. Niektóre z farb należy jeszcze potraktować utrwalaczem. Firmy produkujące farby mają wszystkie potrzebne produkty w ofercie. Jeśli skóra posiada uszkodzenia można je zatuszować czymś w rodzaju szpachli (również dostępna u większości producentów). Barwiłem kiedyś na czarno pierwotnie biały bagster. Wyszło bardzo dobrze.  

Brawo!!!! To chyba najgłupsze pytanie... Jakie ostatnio przeczytałem w Internecie.

Potem wszyscy się dziwicie, że są wypadki, że "dawcy" jeżdżą nieprzepisowo. Jak mają jeździć przepisowo jak sprawy kufrów nie ogarniają, a co dopiero kodeksu drogowego. Juz nie mówię o znakach drogowych, gdzie jest kilkanaście sekund na rozszyfrowanie i zastosowanie się.

Wracając do tematu monokey i monolock. Różnią się nazwaw

Brawo!!!! To chyba najgłupsza "odpowiedź", jaką ostatnio przeczytałem w internecie...

Norsen: monokey i monolock to dwa typy mocowania stosowanego w stelażach i płytach produkowanych przez firmę givi / kappa. Monokey: rozwiązanie bardziej solidne, o większej nośności - przeznaczone do motocykli. Monolock: rekomendowane przez producenta do skuterów, jednakże stosowane przez niektórych motocyklistów. W tym systemie mocowania brak jest kufrów bocznych. Każda płyta i stelaż monokey będzie pasować do każdego kufra monokey (wyjątek stanowią stelaże monokey side i cam side). Niektóre kufry centralne tego producenta można stosować jako boczne. Podobnie z monolock - każdy kufer w tym systemie Zamocujesz do każdej płyty monolock. Odnośnie stelaży, te należy dobrać pod konkretny model motocykla. Do większości popularnych modeli stelaże takie są dostępne. Moim zdaniem montaż stelaża samoróbki będzie miał sens, jeśli nie Znajdziesz dedykowanego pod Twój motocykl. Pytaj, jeśli Masz jeszcze jakieś wątpliwości. Pozdrawiam.   

Proponuję Magika, bo ma "misję".

Szkoda że w tym grajdole nie ma toru z prawdziwego zdarzenia...

Nieopodal w Czechach i na Słowacji są znakomite. W czym zatem tkwi problem? Sądzę, że określenie "brak torów" spowszedniało do tego stopnia, że stało się "usprawiedliwieniem" wielu przykładów motocyklowej głupoty. Czy gdyby tory w Polsce istniały korzystalibyśmy z nich często? Czy poprawiłoby to statystyki wypadków motocyklowych?   

Naczelny dyssocjalny forum znów niedoceniony. Cierń psychopatyczny - "delikatnie mówiąc"...