HerkemerHomolka

No tak czy siak czeka mnie pracowity weekend, zwłaszcza że muszę ją przetransportować ze stacji pośredniej do docelowej a to jest 30 kilometrów. Z tego może połowę przy dobrym wietrze uda mi się jakimiś bocznymi drogami przejechać, a reszta niestety na pych. Zdam relację jak posprawdzam wymienione przez was możliwości.

świece sprawne, czy je zalewa to nie wiem, nie miałem jeszcze okazji zerknąć. Na razie miałem tylko tyle czasu żeby ją podprowadzić do siebie. Będę w sobotę miał możliwość żeby przejrzeć chociaż część rzeczy, które podałeś to wtedy napiszę co i jak. Co do części jeśli możesz to sprawdź mi proszę. Lepiej nastawić się na najgorsze, a potem mile zaskoczyć ;p

Ghoust nie spodziewam się cudów także duża szansa, że jest tak jak mówisz, w każdym razie jak nią kawałek przejechałem to nogawkę z prawej miałem pochlapaną nie wiem czy smarem czy olejem i to by się mogło zgadzać. Poza tym to pewnie będzie też do robienia skrzynia biegów bo ciężko ją wrzucić na luz i już biegi wchodzą jak chcą ... ale mam nadzieję że zejdę poniżej 7 razy z dobieraniem się do jej wnętrzności kurcze ja tu edytuję, wstawiam i już nieaktualne mpolbrat - aku wydaje mi się, że do bani - jak gaśnie to klakson nie działa, a światła jak ją zatrzymasz to się ledwo żarzą. gaźnik - nowy, czy wyregulowany - musze sam sprawdzić albo zawierzyć na słowo , w każdym razie nie ma połaczenia tak jak pisałem z filtrem i może coś wpadło do dyszyIskra i paliwo jest bo sprawdzaliśmy na miejscuKompresję będę musiał sprawdzić i wtedy dam znać I jeszcze jedno orientujecie się ile może wynieść naprawa tego uszczelnienia?

Jak zapewne wiecie moja Jawa nie jest w zbyt dobrym stanie, ale cóż na cuda nie liczyłem. Podstawowa rzecz, o którą chciałem zapytać i która potrzebna mi będzie do "przejścia" przeglądu to jej odpalenie. Zasadniczy problem jest taki, że "cudo" nie pali z kopki ale na pych i to po dość długim pchaniu (a już najlepiej jak jest z górki) . Jakie mogą być tego przyczyny? Z tego co wyczytałem w instrukcji na razie i co powinienem sprawdzić to :akumulator - odpowiada za zasilanie przy niskich obrotach , a przy wysokich alternator. dysza gaźnika - gaźnik nowy ale nie ma gumy łączącej go z filtrem powietrza ;/coś jeszcze - ?I drugi feler - jeśli nie dodaję gazu i zwalniam zbytnio to moto gaśnie, niezależnie od tego czy jest na luzie czy na biegu. Tu nie mam pojęcia co może być przyczyną? Może też akumulator i czy może to mieć jakiś związek z pierwszą sprawą??Będę wdzięczny za każde rady a jeśli dzięki temu uda mi się coś przy niej samemu zrobić to stawiam każdemu piwo

Hej, dzięki serdeczne za ciepłe powitanie. Co do jazdy to jeszcze mnie trochę pracy przy niej czeka zanim będę mógł swobodnie nią wyjechać na nasze polskie drogi. Na razie spłukałem się doszczętnie kupując ją, a teraz chcę dopiero załatwić przerejestrowanie i zabrać się za rzeczy, które będę w stanie przy niej samemu zrobić. Co do silnika i skrzyni, na razie nie mam zamiaru przy nich grzebać, wolę oddać do fachowca. Dobrze, że umieszczacie informacje o serwisach, przynajmniej mam już jakieś rozeznanie .

Hej, ja też jako nowicjusz chciałem się przywitać. Jarek z Sosnowca , a jako pierwsze moto wpadła mi w ręce Jawa 350 TS.