kosma

No i jest problem bo tak samo przepadam za lechem millerem jak za heinekenem i desperados 2 do 2 :>

czytales siebie co napisales ?jajko mac os jest po prostu oparte na podstawach jadra berklejowego i nic wiecej. Jest wlasciwie unixem. a od unixa do linuxa droga daleka. od bsd zreszta tez. No chyba ze dla Ciebie unix i linux to to samo.btw. co to znaczy ze wiekszosc polecen Ci wejdzie ? wiesz co to model systemu ?Reasumujac wcale nie przeciwnie i podtrzymuje swoja teze ze mac os'a nie mozna wsadzac miedzy LINUKSY !!! Artur: Jest Maya 3d max catia i w cholere innych nie mowiac juz o fotoszopach. catia dziala nawet szybciej niz na silikonowym irix'ie.

O przepraszam ciagle mam ponad 400 winyli niestety wspolczesnych malutko. Ale lata 80-00 siom i to jest wazne :>

No zacne miejsce dla ukochanych VFR sliczna ;] gratuluje ;] no i plecaczkowi bedzie zdecydowanie wygodniej. Tobie zreszta tez :>Btw. chetnie bym Ci oddal z 15kg

Swietny motorek gratuluje bo wyglada super

Nie ma faktow o 23:00

Ja chyba juz nigdy w zyciu nie kupie laptoka z windowsem a tym bardziej z linuxem.Nie zebym byl jakim porypanym fanem marki ale macos na prawde nie ma sobie rownych.

Chyba nie rozumiesz idei cichego alarmu chłopczyku. Jak zreszta wiekszosci idei zawartych w tematach w ktorych sie wypowiadasz.

Ufff nie ma to jak miec garaz przy domu Czasem warto by stosowac prawo hamurabiego czy jak mu tam bylo

a w/g mnie tez chcial wyprzedzic wiec odkrecil i na pamiec wyjechal a tam zonk i zabraklo umiejetnosci albo zimnej krwi zeby wrocic na swoj pas. szkoda goscia.

Ciekawe co przy hamowaniu mocniejszym

Poza tym na uczelniach tez czesto zalegaja "głąby" wiec nie znajac sytuacji nie sposob sie domyslec WTF

Jesli wczesniej palilo to najprawdopodobniej musisz wymienic swiece (najlepiej) albo choc wyczyscic. Po prostu zalewalo go w trakcie krecenia rozrusznikiem.Da sie to zdiagnozowac prosto. trz odkrecic ssanie na max i w trakcie krecenia zdjac ssanie do zera. powinien lekko zakaszlec choc. Jesli tak robi to go zalewasz. Wtedy staraj sie na polowie ssania go palic spuszczajac je powoli. Lepiej jednak wykonac czynnosci zwiazane ze swiecami ;]

Sila zawsze zostaje taka sama. Tu sie liczy pompa i przelozenie na pompe, od tego zalezy sila no i od pary w łapce Twojej Oplecione przewody po prostu pod wplywem temp nie pecznieja po prostu. stad lepszy hamulec.Do do abs to najczesciej nie stosowalo sie przewodow plecionych w moto z abs czy cbs ze wzgledu na kase. trzeba bylo znacznie wiecej przewodu i o wiele wiecej koncowek. a co idzie za tym kosztowalo to 5 razy tyle co w zwyklym. innych powodow nie znajduje :>

Jak w nietypowy sposób wykorzystać dach słynnego katowickiego Spodka pokazał Jarek Hampel czołowy polski żużlowiec. Hampel na swoim motocyklu zaopatrzonym w opony z kolcami, zamienił halę sportowo-widowiskową w tor przypominający arenę rozgrywek żużlowych.Wiecej na:http://moto.wp.pl/kat,23681,title,Motocykl...,wiadomosc.html

Ale fotografa to motogen powinien zmienic

Moze ktoras z obecnych na forum form motocyklowych byla by zainteresowana reklama na stronie http://www.motoautostrada.plWiecej szczegolow o reklamie w aukcji.http://www.allegro.pl/show_item.php?item=923692903Z pieniazkow za reklame jest finansowane sa: miedzy innymi druk ulotek utrzymanie strony i inne czynnosci zwiazane z przyszlymi akcjami z kooperacji z rada miasta Jaworzno i nie tylko.Zachęcam do skorzystania.

Ma ktos gdzies wiecej zdjec jakichs ? (picassa cy cus) Bo niestety nie bedzie mi dane pojechac

I wlasnie dlatego karty sa ubezpieczone przynajmniej moje :>i nie tylko dlatego ;]

No mowilem ze dla mnie sa dwa rozwiazania i numer domu jest konieczny. a z racji tego ze stali na przeciwko to musial go znac lub miec hcoc jakis wybor

moim zdaniem numer domu to 14 a cory maja roczek 4 i 9 (blondi) latale moze gupi jestem ;)choc jest tez mozliwosc ze cory maja2 , 3 i 6. Lat i numer domu to 11

Moim zdaniem chodzi raczej o centrowanie tarczy przy hamowaniu; do klockow ktorych grubosci moga byc rozne ze wzgledu na nierownomierne zuzycie.Normalnie zacisk plywa po tarczy (np. w samochodzie) ale tam tarcza jest grubsza i nie jest tak narazona na odksztalcenia.

Ten tydzien jestem troche wyjety z zycia bo mam zajob ale napisze tyle.Spotkanie odbylo sie w wyznaczonym terminie.Obecni to ja i Szczesny z Krakowa.Z SE Byli Pani Alicja Rajtar, Pan prezes Wojciech Gebicki i Pan vice prezes z tego co zrozumialem Pan X.X.Spotkanie przebiegło w bardzo spokojnej atmosferze (2,5 godziny), nie odnosiliśmy się do dotychczasowych wydarzeń ponieważ każdy ma swoje zdanie i chyba nie ma możliwości aby którakolwiek strona zmieniła swoje poglądy, a nie było celem przekrzykiwać się i rozstać w złej atmosferze. Pan prezes przerzucił całkowitą odpowiedzialność (zresztą całkiem slusznie) za podejmowanie interesujących nas zmian na Ministerstwo Infrastruktury, SAM jedyne co może zrobić to udzielić nam rabatu do 10 % (oczywiście po spełnieniu pewnych warunków i tylko taki rabat wynika z umowy koncesyjnej). Zostaliśmy również zaproszeni do zaopiniowania sposobu pobierania opłat od motocyklistów na bramkach – chodzi o sprawy ergonomii. To oczywiście miły gest, który powinniśmy podjąć ale tylko część powodów dla których żądamy zmian. Ma zostac wprowadzony bezdotykowy system poboru oplat oparty o karty zblizeniowe. Napewno potrzebujemy kilka osob ktore razem z inzynierami ze SE ustala jaki sposob bedzie dla motocyklistow najwygodniejszy. Chodzi o wysokosc czytnika i takie tam. Spotkanie to powinno sie odbyc jeszcze w tym miesiacu wiec jesli ktos ma czas na takie spotkanie i czuje sie na siłach to zapraszam do mnie na PW.Rozmawialiśmy również o jeszcze jednym aspekcie naszej walki, prezes zwrócił uwagę że warto by zabiegać o zmiany ustawowe, takie, które zunifikowałyby przepisy w odniesieniu do wszystkich autostrad w Polsce w oparciu o już znowelizowane prace – co prawda nie powiedział dlaczego ministerstwo tego nie robi choć SAM byłoby za. Tzn. wiadomo że ministerstwo byłoby stratne, choć zyskaliby obywatele – szczegółów nie poznaliśmy. Z cala pewnoscia chodzi jednak nie o zniesienie calkowite oplat dla motocyklistow lecz o ich znaczne obnizenie a takze o dostosowanie bramek.Najważniejsze co wynikło po spotkaniu, że faktycznie Pan Minister Grabarczyk ma nas głęboko w …… Ministerstwo trzy tygodnie temu przesłało do SAM propozycje nowych zmian do koncesji ktore podlegaly by renegocjacji i nie ma tam najmniejszej wzmianki o problematyce motocyklowej – nie ma propozycji wprowadzenia zmian kategoryzacji pojazdów. To jest skandal, że ministerstwo traktuje nas marginalnie – negocjuje z koncesjonariuszem zmiany z których wynikną (być może) wielomilionowe konsekwencje tak dla SAM, jak i państwa, a sprawa gównianych ok. 100 tys zł rocznie (w przypadki obniżki o 50%) nikogo nie interesuje. Pan prezes zapowiedział, że jeśli tylko ministerstwo podejmie tą tematykę na pewno będą otwarci na rozmowy i negocjowanie również naszych postulatów. I choc nie wyrazaja jednoznacznie stanowiska czy sa przeciwni takim zmianom czy nie to mozna zauwazyc ze przy tych dochodach z przejazdu motocyklistow mogli by o tym z ministerstwem porozmawiac a i nie wykluczone ze takze zalatwic pozytywnie dla nas.Do tego jak zestawimy wystąpienie w TOK FM pana vice ministra to mamy obraz co władza myśli o motocyklistach – jeśli uważają, że 1,2 mln użytkowników dróg jest nieistotnym problemem, to pokażmy im w tym roku co potrafimy. Wybory też się zbliżają ! Oczywiście powiedzieliśmy panu prezesowi, że choć rozumiemy całą problematykę, nie mając zbyt wielu instrumentów odzyskania naszych słusznych praw nie zrezygnujemy z dalszych akcji , wręcz przeciwnie trzeba być jeszcze skuteczniejszym. Reasumując ten przydługi elaborat; powinniśmy kontynuować nasze akcje i na dzień dzisiejszy ukierunkować działania na dotarcie do olewających nas urzędników ministerialnych. Sposoby jakimi to uczynimy zaleza glownie od nas i na pewno nad nimi myslimy. Wybaczcie wiec ze nie podajemy do informacji od razu wszystkich informacji. Wiele z tych spraw wymaga na prawde dobrego zaplanowania a w duzej czesci takze ostroznosci.Licze na Wasza wyrozumiałość M.