I/JG53_Pogo

TM jest to włoska firma która składa motory i dobiera do tego markowy osprzęt.Kiedyś miałem styczność z crossem Tm 125 nawet chcialem kupic bo był za smieszne pieniadze ale to była ruina kompletna wiec zrezygnowałem - powód brak czesci

Ripy mają także plus gdy jeździ się w deszczu lepiej odprowadzają wodę

A ja tak to kocham jak mohery prawie zawału dostają na dźwięk FMF’a Ale już rozumiem o co chodzi ...Poprostu patrzyłem na to z innej strony

Jak w temacie ostatnio trochę się nasłuchałem i naczytałem pochlebnych informacji na temat tej firmy czy ktoś miał styczność z produktami tej firmy ?http://www.gasgas.pl/ Jak pamiętam nawet kiedyś czytałem jakiś magazyn motoryzacyjny bodajże z 2003 r i były tam testy enduro\crosss i właśnie gas gas wyprzedził prawie pod każdym względem swoją konkurencje pokroju , Yamaha ,Ktm , Honda, Husqvarna ,Suzuki czy Kawasaki .Więc trochę mnie to zaciekawiło zwłaszcza że od jakiegoś czasu trochę przyglądam się z zaciekawieniem takim firmom jak TM ,Derbi ,Sach itp….O których jeszcze tak naprawdę mało wiem i miałem słaba styczność

Hmm ale ten z przodu widać grzecznie płaci i szykuje się do drogi

Ni chuja ripy muszą być Ktoś kiedyś mi powiedział że Cross\enduro bez kostek wygląda jak usrana sierota ha ha To był żart oczywiście ale coś w tym jest bo na zwykłych drogowych oponach mi się taki motor nie podoba co innego wersja Sm A co do tych wymagań homologacyjnych to nie bardzo rozumiem może mi to ktoś jaśniej wytłumaczyć ?Ja rozumiem że np w Niemczech kombinowali i zdławiali motorki np poczciwe Yamahy dt 125 na dyfuzorach ,Ypvs czy module bo wymagała tego homologacja i możliwość jeżdżenia na kartę motorowerową Ale tu taj co jest tym ograniczeniem ?

Wr nie jest tańsza w utrymaniu tak samo jak inne hard enduro pokroju exc to ta sama grupa motocykliTak ogólnie i na szybko Cross - KX ,KXF ,YZ , YZF ,SX ,CR ,CRF ,RM ,RMZ ,GAS GASHard enduro EXC, WR ,DR-Z (E) ,CRM ,GAS GASEnduro DT , KMX , TE ,LC4, XT Itd ... No ale męczy mnie takie pytanie po cholere oni blokują taką WR kę od nowości przecież to nie jest motocykl na spacer tylko wiadomo do czego ma szłużyć . Ma orać i wygrywać zawody

Panowie nie kłóćcie się o takie pierdoły !Fakt na zdjęciach nie widać czy kolega użył czy nie tą nieszczęsną rurkę i przyznam szczerze że też myślałem że dał zwykłąNo i trochę zmyliły zdjęcia zwłaszcza te ósme na którym nie widać tych otworów i wygląda jak zwykła rurka która jest pokazana dodatkowo na 1 zdjęciu .

Iskra jest ?Paliwo dostaje ?

Całą prawda nic dodać nic ująć ! http://img46.imageshack.us/img46/1352/kobietad.jpg

Kolego jak zrobisz przelot to i tak będzie głośny wata w tym układzie na rurce tylko minimalnie wytłumi i doda takiego cieplejszego brzmienia nie będzie taki metaliczny.A żeby ładnie wytłumić musisz zrezygnować z przelotu i zrobić przegrodę w tłumiku na dwuch rurkach perforowanych najlepiej .Ech cieżko to tak trochę wyjaśnić na odległość

A ten wężyk z lewej górnej strony to od oleju czy od podgrzewania (o ile masz wersje z podgrzewanym obiegiem )Szkoda że nie zrobiłeś zdjęć z obu stron .

4T to nie 2T więc się aż tak tą średnicą nie przejmuj w dwusuwie parametry są bardzo ważne i muszą być dobrze dobrane do pojemności silnika by uzyskać jak najlepszy rezonans .W czterosuwie nie jest to aż tak ważne bo na wolnym wydechu może silnik pracować nie tracąc na mocyA co do średnicy to tak jak piszesz najlepiej taka jak na wylocie z kolektora oczywiście rurka ma być z perforacją .

A jak możesz to pstryknij zdjęcie tego gaźnilka ?Masz Dellorto tak ?

W tym filmiku o EXC to koleś naprawdę wymiata wie jak jeździć zwłaszcza na piasku !Ciekawe czy ma jeszcze jakieś nagrania ?A co do sprzętu piękny kurcze aż szkoda niszczyć .Ja to bym go sobie na zimę w pokoju postawił by cieszyć nim oczy lub spał w garażu Jedynie co mi się nie podoba i bym to zmienił to cały tył (lampa i mocowanie tablicy) i mniejsze migacze ale to są pierdoły i tak sprzęcior super gratulacje

Do piły spalinowej !!! ??? WTF ???? To chyba prowokacja Przecież silnik w motocyklu to nie piła on ma jeździć jak najdłużej

Niech zgadnę pasy ścierne –> włóknina –> i tzw. szmata na szmyrglu A co do tłumoczków to i ja się pochwale kiedyś pracowałem w firmie która produkowała tłumiki do motocykli BMW więc kilka fotek z produkcji mojej i seryjnej Taki mały eksperyment tłumik który zbudowałem od podstaw do 2t – crossa http://img163.imageshack.us/img163/8919/zdjcia0008.th.jpgSzkoda że nie mam zdjęć jak był gotowy tylko te dwie fotki mi zostałyhttp://img26.imageshack.us/img26/448/zdjcia0010l.th.jpgA tu seryjne tłumiki do GS 1200 starsza wersja (chyba prototypowa)http://img34.imageshack.us/img34/7476/zdjcia0034n.th.jpgOficjalna http://img19.imageshack.us/img19/623/zdjcia0037o.th.jpgNo i do modelu HP 2 sport ale te tłumiki to nie tylko moja zasługa lecz wielu ludzi którzy wykonwyali tą robotę by wyglądało to tak jak ma wyglądać ! http://www.egypowerbikes.com/downloads/Ima...02_1024x768.jpghttp://z.about.com/d/motorcycles/1/0/_/8/-...t_chassis_L.jpghttp://z.about.com/d/motorcycles/1/0/q/8/-...t_rearwheel.jpg

1/50 na dotarciu trochę więcej no i nie polecam tandetnych olejów jak Orlen W 2t jest bardzo ważne by lać dobry olej najlepiej jakiś castrol itd...No i jeszcze jeden powód dla którego warto odłączyć dozownik .Nie wiem jakie macie gaźniki ale przypuszczam że zasadam podłączenia będzie podobna jak w gaźnik Mikuni czyli olej leci z dozownika do pomki weżykiem a poźniej do samego gaźnika też jest weżykiem więc patent trochę nieprzemyślany bo :Kiedyś jak jeździłem w lesie gałęzie zachaczyły o ten weżyk i wyskoczył i nie było smarowania ale dobrze że się w porę zorientowałem . Więc nie polecam tego czegoś to jest dobre gdy się jeździ po mieśćie a nie w terenie

Pozwolę sobie na mała poprawkę Oleju nie będzie więcej brał bo jest to dwusuw tutaj lejesz mieszankę lub używasz dozownika .I teraz zależy czy masz dozownik czy nie ja osobiście radzę ci odłączyć to badziewie.Jak sobie sam namieszasz wiesz przynajmniej co i jak a tak możesz przez przypadek zatrzeć cały silnik gdy to coś nawali podczas jazdy a ty nawet nie będziesz wiedział kiedy. Ale nie będę się rozpisywał na ten temat bo nie o to pytałeśi ale jak masz pytania odnośnie mieszanki i dozownika to chętnie pomogę jak co ...No i nie trzeba na przegląd jeździć no chyba że się naprawdę nie znasz lub nie masz pewności to daj komuś co się zna niech ci pomoże.A co do takiej szybkiej diagnozy to jeżeli ci pali od kopa nie ma spadku mocy ,pierścienie nie dzwonią to raczej wszystko ok.Reszta taj jak opisał Jaca

Wielka tragedia się stała ale nie ma co ukrywać brak wyobraźni i szaleństwo zrobiło swoje …I jednego nigdy nie zrozumiem i nie ma tu jakiegoś głupiego usprawiedliwiana bo umiem jeździć mam motocykl opanowany , jeżdżę już bardzo długo itp. .Czyli jazda 200 km na godzinę po mieście nie jednokrotnie łamiąc przy tym inne przepisy i narażając życie innych użytkowników drogi czy jest to mądre ?Niestety ale taki kierowca jest sam sobie winny . Ja rozumiem rozpacz po stracie bliskiej osoby i jest mi go naprawdę żal ale czy droga publiczna to jest tor wyścigowy ???Mam ochotę na ostrą jazdę adrenalinę chce się wyżyć jadę na tor do Brna tak jak robi mój kolega i tam możesz popierdalać ile chce i dać sobie upust swojej adrenaliny .. Chcesz poskakać na crossie ? Jedziesz na tor .Chcesz pojeździć enduro ? Jedziesz w teren..Proste i oczywiste i rozumiem Piotrka że wkleił te zdjęcie jak byście zauważyli tam nie ma ani kropli krwi jest pokazany skutek i siła takiego uderzenia i wiem że autorowi o to chodziło o przestrogę !!!!!.Nie raz widziałem jakiś wypadek samochodowy ale po fakcie i było to normalne ale raz widziałem na własne oczy sam moment zderzenia i powiem wam jedno dopiero wtedy zdałem sobie sprawę jak to jest potworna siła i jak zachowuje się człowiek gdy jego głowa rozwala się o przednio szybę szooook i gęsia skórka !!!Pewien człowiek mi kiedyś powiedział motocykl może każdy głupi kupić …Ale motocykl jest przeznaczony dla ludzi mądrych !!!Dla czego nie musze chyba tłumaczyć.

W czym w twoim 2t ?Jeżeli to masz na myśli to owszem to jest silnik wysoko obrotowy ma gorsze smarowanie niż 4t i ogólnie gorszą żywotność. Myśle że jak zbytnio nie katujesz to tłok ci styknie na 2-3 sez jazdy .

Ale lepiej to wychodzi jak masz dobry tłumik nie jakiś seryjny no a na przelotówie chyba to to pierdolnięcie najlepiej słychać.No ale na Leo powinieneś mieć ten efekt poszukaj na youtube a zobaczysz ...

Wiesz poprostu tak to zrozumiałem w kontekście zdania to jest forum a nie rozmowa na żywo łatwo o nieporozumienie w obu przypadkach piszącego i czytającego

Po pierwsze dla czego myślisz że to jest SM ?No i nie chodziło mi o to że koleś pokazuje jakieś mistrzowskie opanowanie maszyny tylko o samą wariacką jazdę po mięście .A jeżeli dla ciebie jest to normalna jazda to nie mam pytabń ale szczerze wątpie byś tak na codzień jeździł po mieście ... No chyba że oczymś nie wiem może nagrałeś podobny filmik ?A co do tego drugiego filmiku jest naprawdę świety kurcze zapomniałem o nim poprostu!

Masakra Kondolencje dla rodziny [*]I oby takich tematów więcej tutaj nie było ...