Mu-H

Najlepsza odpowiedz uzyskasz od uzytkownikow VFR-y np. na tym forum -> link

No swieca wlazla, minimalnie krzywo ale siedzi do konca gwintu. Mowiac krzywo mam na mysli odchylenie o ok. 0,5mm niewidoczne golym okiem. Silnik pracuje rowno wiec chyba jest ok. Troche pojezdze i zobacze, jak beda jakies problemy to bede myslal o gwintowaniu albo wymianie, zalezy od kosztow

Jak to jest z tymi motocyklami, jest zwyzka za wiek czy nie? Jesli tak to do kiedy bo w Warcie mieli juz pomysly ze do 30 roku zycia, nie wiem czy to obowiazuje Bo z tego co tu widze to chyba dalem sie w konia na ubezpieczeniu robic Nigdy sie tym nie interesowalem, kazali placic to placilem, ale mam 20% znizki policzone, place naturalnie calosc odrazu (chyba jest jakas znizka tez za to...? ) i licza mnie 155zł/rok w PZU. Koledzy tu maja bez znizek 120zl wiec te znizki to jakies magiczne z tego co widze u mnie...

Sklep w Mikołowie, Lantis Motocykle. Duży wybór części, jeśli czegoś nie ma można zamówić. Ceny bardzo konkurencyjne, nawet w porównaniu do Allegro. Najwięcej części sprzedają do weteranów i chopperów, ale ja też znalazłem coś dla siebie Właściciel i jednocześnie sprzedawca jest nie tylko motocyklistą, ale także mechanikiem i w razie problemów można liczyć na poradę. Na stronie mapka dojazduhttp://www.lantis.pl/Lantis Motocykleul. Łączna 143-195 MIKOŁÓW

Wez Fazera. Moim zdaniem bardzo wdzieczny sprzet, zarowno nowsza, nieco slabsza wersja, jak i starsza. Wierz mi, ze w dobrych rekach nawet slabsza 600 moze niezle pozamiatac i dac mase frajdy z jazdy. Czesc osob do jazdy po miescie wraca z wiekszych maszyn wlasnie na 600 bo sa po prostu wygodne i lzejsze. Nie wydaje mi sie tez zeby po jednym, pierwszym sezonie, sprzet tego pokroju mogl Ci sie znudzic. Jesli ktos twierdzi, ze przejezdzil pierwszy w zyciu sezon na 600 i mu sie znudzila to albo zrobil kilkadziesiat tysiecy albo po prostu nie potrafi jezdzic, a jedynie odkrecac manete ile wlezie na prostej. Moim zdaniem przez pierwsze kilkanascie tysiecy kilometrow czlowiek poznaje sie nawzajem z motocyklem, odkrywa swoje i jego granice, dopiero potem uczy sie w pelni wykorzystywac posiadane mozliwosci. Gdzies kiedys przeczytalem "jesli zdarles na winklach juz kilka kompletow podnozkow, mozesz mowic ze sprzet robi sie nudny" i ja sie z tym zgadzam

Zerknij tutaj -> linkKolega mial podobny problem w bliźniaczym silniku (Fazer) i masz tam wyjasnione co, jak gdzie i dlaczego. Nie wiem tylko czy w R6 jest kontrolka cisnienia czy poziomu oleju, jesli to pierwsze to dolewka niekoniecznie musi rozwiazac problem...

sorry. to byl skuter tu zaden skuterzysta nie macha a jak mu machniesz to sie puka w kask czy sie dobrze czujesz

Aaa chyba ze tak... To sie zgadzam, ja tez nigdy nie macham bo ludzie mysla ze swiatel zapomnieli wlaczyc czy cos ;)Fajnie nagrany filmik bo widac nie tylko droge, ale zegary i nawet kiere, duzo lepiej sie patrzy na takie cos, jakos tak naturalniej

Stary powinni Ci przyjac na stacji benzynowej, jakbys byl z Katowic to bym Ci powiedzial na ktorej, bo wlasnie jutro bede jezdzil i probowal go gdzies oddac. Jak sie nie uda to w warsztacie sprobuje, a jesli sie nie zgodza to bedzie stal w garazu i czekal az nasze spoleczenstwo dojrzeje do potrzeby ochrony srodowiska...

(...)a stary...o takich rzeczach się nie mówi

ja tez wlasnie stalem sie rezyserem pierwszego filmiku

Nie ladnie tak nie machac mijanym "braciom" (0:58)

srubokret wsadzany do klucza do swiec naturalnie, nie wyobrazam sobie przykrecenia swiecy srubokretem wlasnie zajrzec "do dziurki" za bardzo nie ma jak bo to jest drugi cylinder i nic nie widac...Dodam, ze chodzi o fazera z '01r

Problem moj jest nastepujacy - wymienialem u siebie swiece i 3 poszly bardzo gladko, zarowno wykrecenie jak i wkrecenie. Na drugim cylindrze swieca sie wykrecila bez problemu ale nowa nie chce sie juz wkrecic. Wchodzi baaardzo ciezko do polowy i dalej ani drgnie. Probowalem smarowac gwint olejem, wd-40, nawet smarem łancuchowym - bez zmian. Probowalem ruszac na boki lekko swieca przy wkrecaniu zeby gwint dobrze chwycil i tez nic. Na poczatku robilem delikatnie, potem sie troche zdenerwowalem juz i mocniej krecilem zeby przejsc ten punkt, w ktorym sie blokuje, efektem jest tylko skrzywiony srubokret... Naturalnie testowalem rozne swiece i zadna nie wchodzi do drugiego cylindra.Czy ktos mial juz taki problem lub wie jak go rozwiazac? Czytalem na necie o mozliwosci nagwintowania na nowo otworu, z wykorzystaniem jakiejsc nasadki, ale nie bardzo mi sie podoba pomysl wiercenia dziur w silniku Dzieki z gory za kazda pomoc, ja sie zalamalem i skonczyly mi sie pomyslyEdit:Przyszedł mi do glowy jeszcze pomysl z wykorzystaniem rozszerzalnosci cieplnej ale nie bardzo wiem jak go zrealizowac... da sie w jakis sposob zagrzac silnik bez jednej swiecy? Lub z wkrecona do polowy, potem wykrecic swiece, ostudzic ja i sprobowac wkrecic do cieplego silnika, przez co teoretycznie otwor powinien byc minimalnie wiekszy.

Warto kupic wygodne Do jakiej jazdy, na jaka pogode/temperature, na jaki rodzaj motocykla? itd itd itdPodstawowa zasada - po zacisnieciu piesci nie powinno Cie uciskac w opuszki palcow. Oprocz opuszkow moga byc minimalnie (ale na prawde mninimalnie, zeby reka nie dretwiala!) ciasne bo skóra sie rozbije z czasem i dopasuje do dloni, szczegolnie na szerokosci kostek... nie wiem jak one sie profesjonalnie nazywaja, te kosteczki na gorze reki A oprocz tego wszystko zalezy od odpowiedzi na powyzsze pytania.

ostatnie zdjecie tytul - "p...ole, dalej nie jade..." tak mi sie skojarzylo Gratuluje, ladnie utrzymana sztuka

Problem byl taki ze na dowodzie rejestracyjnym bylo wbite, ze ostatnim wlascicielem byl komis jako firma (pieczatka), natomiast umowa byla spisana z wlascicielem tego komisu jako osoba prywatna. Do tego żabojady sobie wymyslily, ze budynki na ulicy na ktorej znajduje sie komis nie maja numerow (cala "ulica" miala moze z 50m) i... nie bylo dokladnego adresu, tylko ulica i kod pocztowy, bo dokladny adres po prostu nie istnial Ciezko bylo to wszystko wytlumaczyc w US i wydziale komunikacji ale poszlo ;)PS: wyglada na to, ze francuzi powinni pocwiczyc wchodzenie w lewe zakrety

Wajchę od biegów z hamulcem tez trzeba zamienic, ale wystraczy same wajchy i wszystko dziala...

Czasem po tej trasie niewiedziec czemu "spaceruja" piesi, jeszcze z zakupami z Auchana, wiec nie tylko kierowcy maja szanse go znalezc

Reklama dzwignia handlu... Ja kiedy cos sprzedaje poswiecam nawet kilka godzin na porzadny opis. Co, kiedy bylo zmienione, dlaczego itd. Mam zostawiony kazdy rachunek na najmniejsza nawet czesc. W przypadku samochodu raz na jakis czas robie geometrie zawieszenia i zostawiam wydruki. Jesli w motocyklu wymieniam jakies czesci typu tarcze to zostawiam stare zeby kupujacy widzial ze nie sa zmienione ze wzgledu na dzwon tylko na zużycie. Do kazdego pojazdu mam osobny segregator ze wszystkimi pierdolami Kupujacy przyjezdza, widzi dokladnie co kiedy bylo zmieniane bez zadnych bajek "na slowo honoru" tylko wszystko poparte rachunkami/fakturami i zwykle sprzedaje sie bardzo szybko. Nie bede ukrywal, ze jeszcze dwie rzeczy robia dobra robote - dobrze (w sensie odpowiednio) zrobione zdjecia na aukcje i niestety troche szczescia, na ktore juz nie mamy wplywu... Osobiscie czegokolwiek bym nie sprzedawal nie zdazylo mi sie wystawic dwa razy na aukcji, zawsze szlo od razu.PS: Zeby nie bylo - nic nie koloryzuje, pisze jak jest. Jesli byla stluczka/szlif to pisze kiedy, co bylo wymienione, a zaraz po "przygodzie" robie zdjecia. Robilem nawet zdjecia jak mi szybe wybili w aucie zeby sie do radia dobrac. To z mysla o kupujacych sprawdzajacych daty na szybach

Ja rosyjskiego niebardzo panimaju ale co maja snegopady do jazdy na motocyklu??Jesli jeszcze nie slyszeliscie Waszki G, ktory ma zycie ostre jak maczeta bo szesc lat w kryminale bez żadnego ziewania, na ostro to polecam. Motocykl tez wystepuje, naturalnie bez kasku za to z maczetą (lub mikrofonem, bo maczeta pełni w tym utworze wiele róznych ról, z pewnością ma to jakieś głębsze znaczenie). Sa tez kozackie madafakerskie fury prosto z Inowrocławskiego autokomisu yeaah... Wiec nastepnym razem jak bedziecie sciagac kominiare po jeździe to pamietajcie... Waszka Gie

PS: Dziękówka dla tych co są i obczają linka, diss na tych co ich nie ma i nie obczają bo są gdzieś indziej lub ich wcale nie ma, za niedługą będą tutaj z nami, zawsze, na zawsze, trzymajcie sie odjazd...

Dzieki Za niedlugo bedziemy mieli wiekszosc w forumowym rządzie i bedziemy mogli przeglosowywac rozne ustawy, np. uwolnić powietrze z dętek, Fazerowcy żądają dostępu do morza itp.edit:

Gratulacje. A mój też z Francji, tez lekko leżał na lewej stronie i też dziś odebrałam tablice dopiero:-D Miłego oblewania

heh to moze sie nawet mijalismy... jak widzialas niewyspanego gościa z tablicami motocyklowymi pod pachą i wielkim bananem na gębie to ja

To dlatego, ze sporo angoli trzyma moto "pod chmurka", pogoda nie jest tam tak drastycznie gorsza od tej w europie, zeby wszystko co metalowe gniło w oczach Wystarczy poszukac sprzeta od goscia, ktory ma garaz i stan bedzie taki jak sprzetow z zachodu. Ewentualne kłopoty mozesz miec z pierwszym badaniem technicznym ze względu na reflektor(y), ale to juz zalezy od diagnosty i szczescia, w najgorszym wypadku wymienisz lampe na europejska i po sprawie. Ja bym nie skreslal motocykli z Anglii, trzeba tylko poszukac zadbanej sztuki, a nie zwozonego przez handlarzy chłamu, naciepanego jeden na drugi na ciezarowke jak jakies stare mięcho czy złom. Potem na alledrogo pełno dziadostwa i sie ludzie zrażają...

Kupilem jakis czas temu ale byly male jazdy z rejestracja, wiec nie wiedzialem czy go zostawie... Dzis odebralem tablice szczesliwie, a ze sie wszyscy chwala swoimi Fazerami to postanowilem nie byc gorszy ;)Rocznik 2001, zwieziony z Francji, lezal na lewej stronie ale lekko bo sa jeszcze na deklach nabite oryginalne numery "Yamaha Secure" czy jakos tak. Technicznie bez zarzutow, wizualnie wymaga dopieszczenia (kierunki na tasmie izolacyjnej nie daja mi spac po nocach ) Dzis pierwsza legalna przejazdzka i pomimo opon w tragicznym stanie musze powiedziec, ze prowadzi sie miodnie Oby tylko w weekend nie padało!http://i678.photobucket.com/albums/vv142/Mu-H/th_612037296.jpghttp://i678.photobucket.com/albums/vv142/Mu-H/th_IMAGE_040.jpg

Na forum jest jeszcze kolega viggen, który ściąga z Anglii motocykle z potwierdzeniem bezwypadkowej historii

ło pierona to taki czopek to dopiero musi byc ciezki, dwoch chlopa trzeba co by go w pionie utrzymac, dlatego motonici na armaturach zawsze jezdza z pasazerem - jeden trzyma z lewej, drugi z prawej i jakos idzie

Robiac porzadek na dysku znalazlem jakis sciagniety kiedys z neta odcinek Motocyklicznie w ktorym jest mini test FZ6 S2. Jest to doslownie kilka minut, prowadzacy wyglada jakby polknal kija, do tego ma gestykulacje pogodynki ale moze kogos zainteresuje Film wrzucilem na rapida, chyba to nie jest niezgodne z regulaminem forum..?Waga pliku: 97MBDługość calego materialu: 24 minutyJakość: ktoś to zgrywał z TV ale da sie odroznic fazera od GSXR link

"Wygralem życie..." No nie mowicie ze nie patrzyliscie na znaki? Odrazu bylo wiadomo ze cos sie święci