Abstynent

Siema harbuz, myśle że najlepsze informacje uzyskasz od samych dragstarów na forum yamaha Dragstar http://yamaha-dragstar.pl/

Dokladnie Ale i tak nie byl nadmiernie upierdliwy. Poza swiatlami byla standardowa kontrola - migacze, sygnal i rzut okiem na motór. Nawet czytelna wyłącznie "od góry" blacha przeszła

Jak robilem przegląd w Sosnowcu na Kosynierów to sprawdzali lampe. Ogolnie zalezy od stacji.

Moze zrob sobie taki http://funnies.com/worst-tatto-ever.jpg

Jesli moge cos zasugerowac, to zmien sobie w pierwszej kolejnosci lusterka na takie w ktorych cos bedziesz widzial.

Witam Sąsiada

Gratulacje - konkret sprzęt i zaje...ty pług

Włączasz światła i obserwujesz czy światła świecą mocniej po odkręceniu manetki. Jeśli ze wzrostem obrotów świecą słabiej to będzie prawdopobonie regulator.

Spokojnie wystarczy - poprzednio jeździłęm na Borygu, które ma jeszcze mniejszą temp. wrzenia i nigdy nie wywaliło mi płynu. Dynagel daje rade

oka, to ja też się podepnę pod was

Ja myśle, że ślimaki jedzą robaki

Panie, Panowie - w temacie bieda, tak więc propozycja jest następująca. Najbliższa sobota wypad na górę Żar - start godzina 9:45 spod McDonalds Sosnowiec.

Xena nie jest zła. Miewa czasem swoje humory - zdarzyło mi się, że piszczała w schowku pod siedzeniem przez całą droge, ale to była moja wina. Jak lusterko jest wyczyszczone i bateria naładowana to absolutnie nic się z nią nie dzieje i doskonale spełnia swoje zadanie.Teraz myśle, żeby dołożyć jeszcze alarm informujący zdalnie że coś się dzieje z moto - nie wiem tylko jak w praktyce wygląda zasięg takiego rozwiązania wewnątrz budynku.

Po to, żeby psuć opinie takim wspaniałym motocyklistom jak Ty.

Giuemul dobrze gada. Podobno jest dziełem szatana i wygląda takhttp://je.pl/4ir2

Nie przesadzaj już z narzekaniem. Na kursie A dojeżdżałem chinskiego Choperka i codziennie przez pare godzin byl katowany przez roznych ludzi i jakos sie nie psul. Polska mysl techniczna typu komarek czy motorynka to dopiero byly padliny - wiecej trzeba bylo spedzic naprawiajac, niz jezdzac na tym.

http://www.nothingtoxic.com/media/12350975...ly_at_the_Beach

Manka, nie wprowadzaj zamentu. Jeśli mowa o szpitalu Św. Barbary w Sosnowcu to jest to jeden z najlepszych i najlepiej wyposażonych szpitali na terenie województwa Śląskiego.

Na nwoych klockach przez pierwsze kilometry trzeba bardzo delikatnie hamować - efekt ostrzejszego hamowania już widzisz. Powinno pomóc przetarcie drobnym papierem ściernym.

Fakt, oboje macie racje. Jesteście zajebiści i nigdy nie przekroczyliście prędkości, a na drogach są tylko dwie grupy motocyklistów - dresy i "Wy". Myśleliście kiedyś o założeniu kółka różańcowego?Szybkiego powrotu do zdrowia dla Hiszpana.

Pitstop Sosnowiec - www.pitstop.com.pl Jeszcze nie było takiej rzeczy, którą tam kupiłem i która byłaby droższa niż na Allegro. Na Xenie zaoszczędziłem 30PLN w stosunku do Allegro, na rękawicach 20PLN. Nie liczę już nawet przesyłki. No może tylko świece były minimalnie droższe, ale polecam sklep - kasków mają sporo i zawsze da się troche potargować Kask kupowałem, w tamtym roku w zimie - wyszło mi aż 250 PLN taniej! No ale w sezonie zawsze troche ceny skaczą.

Wlej półsyntetyk. Obecnie półsyntetyki, syntetyki i mineralne mają prawie tyle samo dodatków myjących, więc nic nie powinno się wypłukać, nawet jak był zalany mineralem(w co wątpie). Poniżej w pdf masz kompendium z wiarygodnego źródła na temat olejów - autor sugeruje, że można do starego silnika wlać nawet syntetyk - trzeba tylko przepłukać dla bezpieczeństwa silnik odpowiednim środkiem . http://www.p12.neostrada.pl/oleje.pdf

Na mineralnym nie jeździsz, bo stosuje się go przy docieraniu silnika, a z syntetyka można przejść w dół na półsyntetyk. Lej więc półsyntetyk - najbezpieczniej.

Toż to straszne. Nic tylko iść powiesić się na klamce.

http://netfree1.blogspot.com/2008/09/honda...-manual_21.html