Adamv

robi mi sie niedobrze, gdy czytam niektore komentarze. zawsze jest tak, ze swiadkowie maja predkosciomierze w oczach i zwykle wyprzedzanie lewym pasem traktuja jako brawure. babka (kierowca Volvo to jest zona mojego znajomego, kierowca R1 to byl znajomy z innego forum) miala pecha, bo nie spojrzala w lewo dostatecznie ostroznie. gdyby tam jechal jakis pojazd urzywilejowany, to istnieje wysokie prawdopodobienstwo, ze bylby dzwon. gdybym mial jezdzic wg przepisow, wolalbym samochod. 1/4 jezdzacych na moto to ludzie, ktorzy potepiaja ostra jazde, bo sami boja sie i nie potrafia jezdzic tak, zeby adrenalina uderzyla do glowy. moto sluzy do szybkiego przemieszczania sie, tak bylo, jest i bedzie. mozna to robic z glowa.

nie moge za wiele powiedziec o moim sprzecie, bo po 100km poszedl do poprawek. za niedlugo wstawie foty, jest juz gotowy. cudow sie nie spodziewam, ale po wsadzeniu filtra i zrobieniu wydechu, napewno bedzie czuc roznice. na dole idzie tak samo jak moja 600 na gorze, takze tragedii nie ma. PC kupilem przez przypadek. pan Janek moze miec wieksze doswiadczenie i dostep do hamowni po godzinach. tylko o takie cos mi chodzilo. wiem, ze nikogo takiego nie znajde, dlatego sprzet pojdzie do DynoTech. mialem kilka problemow, bo ktos zaniedbal pewne sprawy, ale wszystko jest ok. napewno byl zle wyregulowane exup, dlatego byl zaj@bisty przeskok na niskich obrotach i przerywanie na wyzszych. ogolnie, to byla masakra, ale i tak bylo warto edit: a cczy wykozystam moc? narazie w pojedynke napewno nie, ale nastawiam sie na jazde z plecakiem

norma. pewnie dluzej postal bez spuszczenia paliwa z gaznikow, albo dostal sie syf, bo jezdzil na rezerwie. wykrec swiece, przeczysc je, wyciagnij paliwo z cylindrow i zamknij doplyw paliwa. krec rozrusznikiem az zalapie, jesli potrzeba to moto pod auto, albo lekko na pych. jak odpali, odkrec paliwo i utrzymuj na obrotach, zeby nie zgasl. do zbiornika mozesz wlac jakis specyfik do czyszczenia gaznikow. najlepiej odpalac bez filtra powietrza. musi dzialac. przerabialem to.

pawel, ja to wszystko wiem. ta bezpieczna mapa, wcale nie jest bezpieczna, bo jest do ori moto.nie nastawiam sie na moc, tylko kulture na niskich obrotach. chce poprostu ustawic wszystkie parametry na jak najbardziej bezpieczne dla moto.

byli tam ludzie handlujacy zadbanymi moto. postaram sie zdobyc numer. tak naprawde, to calkiem pewniaka nie kupisz nigdy, chyba, ze salon

nie jest zle. 100zl wiecej niz ratka. mam dostep do goscia, ktory robi programy do samochodow dla znajomych. nie wiem, czy doszedl juz do tego, zeby robic dla moto. jesli moto ma miec wiecej ducha, to wydaje mi sie, ze jest to warte tej ceny. dol naprawde nie jest ciekawy, a wlasciwie tylko dlatego zmienilem na litra. powyzej6-8tys. dostaje konkretnego strzala, na 2 stawia bez potrzasania manetka. napewno mialem zle ustawiony exup i byl zapaskudzony filtr powietrza, to pewnie mialo wplyw na jazde. nie bylem zdecydowany na pc, ale jakos tak wyszlo, ze przyszedl do mnie

o nich wiem, ale to nie ten serwis co kiedys. jesli nikogo nie znajde, to oddam do dyno- tech. mam nadzieje, ze jest jakis majsterkowicz. cena moze byc identyczna

zapytam sie inaczej. kto potrafi stroic, moze ma hamownie? szukam na necie i jakos nie moge znalesc. jak tylko zrobi sie cieplej, przyjezdzam.

olej ich. poszukaj w rudach. dasz troszke wiecej, ale bedziesz pewny, albo negocjuj z nimi konkretnie cene. mozna czasami ugrac naprawde wiele

a gdzie to wsadzic? pod tylny zadupek? filtr mam dna, zrezygnowalem z k&n, ten podobno jest lepszy. czy gra nie warta swieczki, to nie wiem. jest lekarstwem na dosc slaby dol w rn12. mam jeszcze na oku wydechy akrapovic, ale z nimi zaczekam do wiosny, zobacze jak bedzie chodzil bez kata. jesli ok, to zostawiam, jesli nie, to wkladam caly system.

najlepiej. najpierw chcialbym sprobowac mapek ze stronki, do tego bedzie napewno strojenie na hamowni. jesli nie pokaze >190km na wale, to idzie na czesci.

idzie do mnie pc, kupilem go przez przypadek. gdzie to podlaczyc, zamontowac i jak zgrac mapy? przegladalem stronke z dynojet, sa gotowe. ktora bedzie najlepsza? mam baffle w ori wydechach i filtr z k&n. tak wogole, to daje to cos?

ha ha. nie pije wcale. nie do konca poczatki, ale przy tym strzelilem sobie gola, he. sprzedawca przy okazji uszczelniaczy namowil mnie na oplot przod i tyl, inne klocki, crash pady, olej, filtry.

Vagon- szacun za poglady i rodzaj moto pomimo wieku i wcale nie uwazam, ze jestes stary, ha ha. wiekszosc po 40 przesiada sie na cos spokojniejszego

sciaglem inna serwisowke. olej ma byc zawsze ze strony podwojnej, napisy na zewnatrz

mam serwisowke, ale nie widzialem tego na rysunku. mam zle zalozone

czesciej widze ludzi jezdzacych samochodami jak na torze (niezaleznie od plci czy wieku) niz szalencow na moto. dziadek w kapeluszu stwarza dla mnie wieksze zagrozenie niz koles, ktory zaperd*la przez miasto 150km/h. tego drugiego slychac i mozna sie przed nim schronic

sa sprezynki z dwoch stron. z jednej napisy, z drugiej nic. napisy dalem do goleni, to chyba byl blad.

wymienilem w r1 rn12 uszczelniacze, ale nie wiem, czy dobrze. na rysunku tego nie widze, a nie pamietam jak bylo. szersza strona do srodka, czy "podwojna"? sprezynki mam z dwoch stron. jesli mam zle, to nawet nie wkladam do moto, tylko zamawiam nastepne. zle zalozenie, to pewny wyciek?

pomysla, ale w tym czasie moto jest prawie kilometr od nich, no chyba, ze gosc tak jezdzi jak ten na filmiku. jesli bylyby tory, byloby mniej ludzi szukajacych adrenaliny w miescie

albo dajesz w mocny palnik, wtedy odpuszczaja, albo zatrzymujesz sie, przyjmujesz wszystko na klate. napewno niejeden juz poszedl przed wladza. czasami lepiej nie hamowac zbyt gwaltownie, to takze jest zagrozenie. kolo moze sie uslizgnac itd.

mozesz takze wsmarowac wd- 40. u mnie poskutkowalo

z napinaczami w tych hondach bylo tak, ze niektore egzemplarze robily po 1500km i juz halasowaly. nie przyspieszalo to zuzycia lancuszka.honda w niektorych krajach miala na to akcje serwisowa. ogolnie mowili, zeby to olac, pozniej wprowadzili napinacz z koncowka j23, co wyeliminowalo sprawe. wiem co mowie, szukalem info na forach i sposobow na wyeliminowanie tego problemu. wymienilem sprezynke na larssona i problem zniknal. jesli jedzie prosto, nie slychac niczego oprocz sprzegla, napinacza i pewnie lekkiego cykania, nie dymi, nie jest zbyt mocno poturbowana, to ja bierz

to, ze wziales kase, niczego nie zmienia. pisz odwolania. z 3tys. jeszcze napewno dadza. napisz do RZU. kilka miesiecy to potrwa, ale dostaniesz jeszcze kilka stowek.

jesli masz olej w glowie, to bierz r6, jesli ciagnie Cie na winkle- bierz F4/i. lagodnie oddaje moc, przez co wybacza bledy.