ks-rider

Debili jednak na tym swiecie nie brakuje

Swego czasu pisalem do redakcji Motorrad i pytalem wlasnie o awaryjnosc, nie mieli zadnych objekcji, sprzet maloawaryjny i dobry, mozna polecic.

Zalezy z jakiego kalibru, bron jest ciezka ( bez amunicji ca. 1800 gram ). trzelalem tylko z .357 Mag.Wrazenie, hmmm, generalnie jak z innej broni ( ba nawet odrzut nieco mniejszy niz z rewolweru tego samego kalibru ). Przy wyrzucie luski widzisz zolty polokragly ( w gore ) "snop" wokol zamka, troche dziwne wrazenie, ze moze on spalic dlon ( co jest niemozliwe ze wzgledu na przesuniecie obejmujaca gryf dlon w/g zamka ).Co dp ka. 44 Mag to nie wiem, sam chcialbym oddac pare strzalow z kal .50 AE ( Action Express ), podobno niezla zabawa, z tym, ze koszta amunicji wala na kolana, he, he,

podejrzewam, ze zaden szanujacy sie warsztat nie bedzie narazal sie na robienie tylko dwoch czy czesci roboty, bez wzgledu jaka ona jest. Robote powinno robic sie fachowo i w calosci a nie po trochu. Ryzykowalbys swoim imieniem aby potem ktos pisal po forach, ze zle zrobili ? Ja NIE !P.S. skad wiesz, ze reszta zaworow jest OK ?

Moglbys prosze przetlumaczyc to na j. plski cobym i ja mial mozliwosc zrozumienia Tazzman, podejrzewam, ze bedzie oscylowac w granicach 13 000,- € + plus / minus 500 ( raczej w gore ).

Bez wzgledu jaka kategoria PJ w tym momenciee obowiazuje mozna dokonac pewnych krokow aby I na przyszlosc bylo OK. ( o tym pozniej ).Motocyklem mozesz jezdzic po autostradach ( warunek pojazd rozwija ponad 60 km/h ).Motocykl prwadzi sie zawsze dwoma rekoma ( nie wiem kto Ci takich bajek nawciskal ). Tym bardzeij na egzaminie !Perfekcyjnosci, hmmm, musisz byc w stanie obslugiwac wszystkie elementy motocykla. Wnioskuje, ze masz jakas grupe inwalidzttwa. Jezeli decydujesz sie na robienie kat. A i zakup motocykla to powinienes wiedziec, ze:- sa firmy ktore specjalizuja sie w dostosowaniu motocykla dla inwalidy ktory np. Niema ktorejs dloni, nogi czy stopy. Motocykl naprawde mozna zrobic tak, ze z duzym inwalidztwem mozna nim jezdzic. Nie kosztuje to malo i w klasie 125 ccm napewno sie to oplacac nie bedzie. Tu polecilbym albo klase 500 w 2 cylindrach albo klase 600 w a cyl. Osobiscie wybralbym klase 600 i na poczatku zdlawil ja do 34 KM – latwiej bedzie Ci sie uczyc jezdzic. Po dwoch sezonach mialbys mozliwosc oddlawienia silnika i powrot do mocy seryjnej, jaka przewidzial producent. Dzieki takiemu zabiegowi oszczedzilo by Ci to kosztow przerobki po raz drogi.Jezdzac motocyklem nie musisz secjalnie martwic sie o parkowanie bo masz zupelnie inne mozliwosci, naklejki inwalidy mozna na motocyklu umiescic, z tym niema problemu. O tym czy dostaniesz bezterminowe PJ decyduje lekarz, warto bylo by sie wiec z takim skontaktowac i porozmawiac, polecam rowiez wizyte w urzedzie komunikacji.Nawet jezeli zmienia sie przepisy dotyczace kategori PJ i mocy motocykli to w przypadku ktory opisalem nie gra to zupelnie roli bo motocykl spelnia wymagane warunki. Co do naklejki zielonego liscia niestety nic Ci nie powiem – po prostu niewiem.Jazda motocyklem nie jest wcale Tania, robiac inspekcje I przeglady t wymiana podzespolow + opony moze okazac sie rowana utrzymaniu auta. Spalanie, hmmm, licz 6 l /100 km, bedzie realniej.Zapomnij o wozeniu czegokolwiek bo przy bledzie moze byc to koncem o ile nie dla Ciebie to dla osoby postronnej, oczywiscie, ze w plecaku mozesz przewiesc np. 25 km kartofli. To co da sie wlozyc w sakwy, kufry czy plecak, jest OK, katana rowniez. Kwestoia paliwa to raczej wybor modelu motocykla, pozatym roznica w cenie 95 a 98 oktanow, jakos nie powala na kolana.Jezeli bedziesz robil przerobki ( w zaleznosci od tego jakie, ile ich bedzie to zawsze decydowal bym sie na maszyme nowa, bedzie Ci dluzej sluzyc ( pod warunkiem, ze jej nie roztrzaskasz ). Kupujac uzywka, zawsze masz ryzyko trafienia miny ! Dostawa moto do domu to kwestia dogadanie sie ze sprzedajacym.Jezeli szukasz czegos na kieszen studenta, to moze zostan przy rowerze, mowie serio.Motoxcyklem mozna swobodnie podrozowac, niemniej autem podrozuje sie wygodniej tego jednak nikt na tym czy innym forum raczej nie bierze pod uwage. Przy uzywaniu przyczepki ( z tego co pamietam DMC to 100 kg. Ograniczen gabarytowych niema. Helm i jego rodzaj to juz raczej kwestia gustu, integralne sa bezpieczniejsze.Ze zlapaniem gumy trzeba uwazac, ze regoly gleba ( kwestia predkosci, umiejetnosci i innych )

Co do crossa czy enduro to osobiscie wole miec wieksza pojemnosc a przedewszystkim wiekszy moment obrotowy. Roznica miedzy 450 a 525 jest kolosalna ( na korzysc 525 ). Czasami wiec z tym wykorzystaniem bywa roznie.

Masz racje, literowka,http://www.stadler-bekleidung.de/Przy zamawianiu odzierzy przez katalog czy net'a nalezy pamietac, ze rozmiarowka moze byc inna, zwlaszcza wloska ktora jest mniejsza.

1. Stadler2. Rukka, 3. BMW4. IXSProponuje poszukac po ebay, mozna dostac nawet nowe za smieszne pieniadze.Gore-tex'ow uzywam tylko wczesnym lub poznym sezomen, latem smigam tylko w skorze.Nawet najlepszy Gore-Tex nic nieda jezeli nie bedziesz uzywal bielizny termoaktywnej.

Troche ZLE zadales pytanie. NAJLEPSZA hm, do czego i pod jakim wzgledem- Non plus ultra nie dostaniesz nawet kupujac zupelnie nowe egzemplarze ( w cenie do 5700,- € ) tak wiec majac 4000,- pln bedziesz i tak musial isc na kompromisy.Pomijam juz fakt, ze musisz sie odpowiednio ubrac, kupujac sprzet za niewielkie pieniadze bedziesz musial miec na uwadze aby sprzet ktory kupisz byl maloawaryjny.Co Ci po pieknosci, gdy bedzie stala przed plotem i bedziesz mogl jedynie na nia popatrzec ?Jeden i sluszny wybor to CBR 125 R Bodalbym jeszcze CBF 125 ale ta w tym roku nie bedzie jeszcze na Twoja kieszen.

Z tym Power Comander'em to radzilbym uwazac, Nie jestem na tyle zorietowany, ale przyjaciel o ktorym wspominalem cos tam z tym grzebal. Tylna guma zrujnowana po 800 ( osiemset ) km. ( z tego 60 -70 lm dzidowania po autostradzie )

Lovca, expert nad experty, naklepal sie chlop po klawiaturze i w sumie nic z tego nie wyszlo.O ile tematjest interesujacy dla skooterzystow, gdyz dla nich gama opon zimowych jest nieco weieksza ( moc - co za tym idzie zerwanie trakcji / grip'u, predkosci mniejsze, masa pojazdu, duzo mniejsza ) o tyle dla motocykla mozn ato sobie wlasciwie podarowac, jezeli wykluczy sie pojazdy wyczynowe / polwyczynowe ( cross / enduro ) uzywane do zabaw w terenie.Jedna marka ktora produkuje opony Zimowe ( M+S ) to Heidenau, i to rowniez we wszystkich rozmiarach ( szerokosci ).Co do gripu w zimie to nie trzeba chyba nikomu z wyoraznia pisac czy malowac, czym pachie jazda w ruchu drogowym, choc z pewnoscia znajda sie zwolennicy i ci ktorzy to robia.Ryzyko jest niewspolmierne.

He, he, wiara potrafi przeniesc gory Co prawda samoloty mysliwskie wyposazone sa w podobne urzadzenia ( zmylka radaru co do pozycji ) ale te kosztuja " ciut " wiecej niz 1500,- pln 'ow Jak dla mnie sciema, wolalbym zainwestowac w dobry antyradar niz w to " cudo "

Mom mlynarza, nada sie ?

Zalezy w jakim regionie Niemiec. W Hamburgu masz dwa rejony w ktorych dostaniesz praktycznie wszystko. Skupisko w okregu 2 km, przy drogim okolo 3-4 km.