.majzel.

Zobacz tutaj http://www.ksm.katowice.pl/parking.html

Tam jest garaż wielopoziomowy przy ul. Agnieszki albo Bytkowskiej, nigdy nie wiem dokładnie

Piotrek, ja do Ciebie nic nie mam, wyciągam tylko wnioski z tego co widzę i jak każdy mam prawo do własnego zdania. Nie wiem czy wiesz, ale spytałem czy mogę przyjść i poniekąd zostałem zaproszony. Teraz żałuję, że skorzystałem z tego zaproszenia.

Jeszcze jedno : ja Ciebie szanuję więc i Ty szanuj mnie. Jeśli nie potrafisz to nie zwracaj się do mnie. Wyraz "Ciebie, Ty, Tobie" bez znaczenia w jakiej formie piszemy dużą literą. Naucz się tego.To tyle

Panowie jak macie coś do wyjaśnienia to pogadajcie sobie na PW, bo raczej mało kogo obchodzą Wasze prywatne problemy.

impreza super jak co rok, późno byliśmy ale i tak było warto

spróbuj tutaj http://www.auto-noczynski.pl/index.html z tego co wiem bardzo dobry fachowiec

vfr 1998-2001 sprzęt nie do zajechania, jeździ i jeździ do turystyki idealny

Tak jak w temacie na sprzedaż mam kilka nowych opon motocyklowych w dobrych cenach:

120/70/17

Michelin Pilot power 3  cena 425 zł

Michelin Pilot Power cena 325 zł

150/60/17

Michelin Pilot Power cena 370 zł

180/55/17

Michelin Pilot Power 3 cena 565 zł

190/50/17

Michelin Pilot Power cena 450 zł

Michelin Pilot Road 3 cena 620 zł

190/55/17

Michelin Power Pure cena 645 zł

Opony oczywiście nowe z paragonem lub fakturą.

W sprawie opon kontaktować się pod nr 500 419 602 w godzinach pracy 9-17, soboty 10-13 lub przez pw

Nasza firma "Alustyl" znajduje się w Katowicach ul. Mikusińskiego 29A tam można także odebrać oponę.

sprawdź czy nie masz jakiegoś zagiętego przewodu

Umów się z nim tak, że przed zakupem jedziecie na pomiar ramy i jeśli wszystko będzie ok to Ty płacisz za pomiar a jak jakaś mina to on pokrywa koszty i po kłopocie. Jest takie pojęcie jak wady ukryte o których mogłeś nie wiedzie podczas zakupu i wtedy działa rękojmia ale to jest ciężki temat i przeważnie kończy się w sądzie.

kolego poszukaj serwisówki, przyda Ci się nie tylko do oleju

po pierwsze kolego to wypadałoby się przywitać a po drugie ustaw rozrząd tak jak w serwisówce i jak nie odpali to prawdopodobnie zawory się spotkały z tłokiem i pogięło je

zrobiłem sobie kilka razy te testy i powiem, że dużo łatwiejsze niż starego typu

był ktoś się pytać o te długie ramię, bo też bym to musiał kupić?

z tym może by różnie, bo jak jest pod śniegiem lód, to będzie tam jutro wesoło

Jak znam życie, to połowie forumowiczów, ich maszyny by nie odpaliły nawet przy niewielkim mrozie.

Co do opon, to przecież można założyć zimowe... jaki problem?

znajdź mi opony zimowe do motocykla szosowego, które się wgryzają w śnieg i się nie będą ślizgały...

80 tys dla vfr-ki to jest nic, jedź zobacz

moja stara cbr 900 rr ma już najchane z tego co się dowiedziałem od właściciela 115 tys km i silnik chodzi jak żyleta, więc to nie jest tak że większy przebieg dyskwalifikuje maszynę, bo jak jest dbana odpowiednio to długo pożyje

na początku wypadałoby trochę kultury i się przywitać

z tego co wiem chłopaki w dynotechu robią bardzo dobrze ale do najtańszych nie należą

"paliwo zwietrzeje" - ale żeś wymyślił!

Najwyraźniej niedokładnie przeczytałeś wątek, bo jego autor wyraźnie zaznaczył, że rozrusznik kręci jak szalony! 

Ja swego czasu jeździłem Yamahą TMax - ważyła z pełnym bakiem ponad 220kg - jakoś dawałem radę w kilkunastostopniowych mrozach - bezproblemowo odpalała. Nie zapominajmy o oponach zimowych do motocykli. Jak widać, jak ktoś lubi, albo musi to i w mrozy daje rade. W moim poście, nie namawiam nikogo do jazdy po śniegu i lodzie, nie mniej jednak problem z odpaleniem w takiej sytuacji w jakiej znalazł się autor wątku jest co najmniej zastanawiający. Niech każdy jeździ na takich maszynach i w takich warunkach w jakich mu się podoba. To tyle w temacie.

w mróz to się da ale na śniegu motocyklem który ma kilkadziesiąt i więcej koni raczej nie pojeździsz a po drugie zależy kto jak na jazdę motocyklem się zapatruje, bo dla mnie to ma być przyjemność a nie udręka i raczej chyba większość podzieli moje zdanie

niech chłopak spróbuje się odezwać do jakiejś prasy motocyklowej, może się ktoś zainteresuje i zrobi z tego dobry materiał

od samostartu lepszy jest spray do kokpitu

To nie norma, z ilu zaczynać. Za dobrą 600, też musisz dać sporo kasy, a litrowego czasem dorwiesz tanio (a na początek możesz kupić stary ale litrowy, to nie będzie tak szkoda nim jeździć - sam się przekonałem jak trudno jest sprzedać coś drogiego gdy sprzedawałem swoją sc59, a jeśli masz tani to najwyżej opuścisz tam na cenie z tys. i pójdzie). Na początku będziesz mieć respekt do maszyny, bo tam nie ma żartów (widząc po sobie). Z tego co widzę to ci wprawieni na mniejszych gdy próbują co może litr, często się gubią w tym...

 a powiedz mi w ilu % wykorzystujesz tego litra na drodze?

mistrzem kierownicy nie jestem ale przechodząc z mniejszych pojemności na większe nie pogubiłem się za bardzo

Z oponami jest odwieczny problem, każdy będzie chwalił coś innego, wszystko zależy kto jeździ, jak jeździ itp.

Dot 4 to dot 4 i jest mieszalny z sobą, nie możesz mieszac ich z płynami r3, dot 5 i dot 5.1

to co polecacie za kask do 600 zlotych? do polatania dosc szybko a nie za duzo moj moto max 190:P

pojeździj po sklepach, pooglądaj, przymierz i sobie coś dopasuj, żeby Tobie było wygodnie. Może za jakimś nolanem się rozejrzyj. Pamiętaj, że każdy kask ma inną budowę i nie wszystkim dany kask może odpowiadac a musi byc wygodny

Znalazłem gościa który powiedział, że nie będzie problemu. Jutro do niego podskoczę i zobaczę czy faktycznie tego się podejmie.